Ficha de la moto YamahaWR 125 R 2014 Estilo en guijarros

descendiente lejana de la DTR 125, la WR 125 ofrece una línea más deportiva y con mayor capacidad de respuesta, inspirada en las motos de competición de 4 tiempos de la marca. A pesar de la decreciente popularidad de este tipo de máquinas polivalentes, Yam continúa su idilio con las motos trail 125. Y eso es bueno para todos. Y eso está bien para todos, porque estas motos se pueden utilizar para una amplia gama de propósitos, desde el instituto por la mañana hasta el cross por la tarde.

la WR 125 R está diseñada para halagar al propietario, con un aspecto deportivo que no resulta nada desagradable. Hay que reconocer que las WR 250 que llegaron el año pasado le dieron algunas ideas de estilo. El monocilíndrico de 4 tiempos de la pequeña WR procede de la deportiva YZF-R 125. Si los 15 CV se quedaban un poco cortos en la mini R1, serán más vivaces en la WR, sobre todo porque la admisión y el escape se han retocado para una mayor capacidad de respuesta. la admisión y el escape se han retocado para una mayor capacidad de respuesta - en una moto de enduro trail, te interesa más la respuesta a medio régimen que las revoluciones.

con su horquilla de 41 mm y su físico de TT inspirado en las carreras, la WR 125 R casi podría presumir de equipamiento. Sus estriberas de enduro al estilo de fábrica, el cambio plegable, el largo recorrido de las suspensiones y la generosa distancia al suelo te permiten aventurarte en muchas curvas donde el asfalto aún no se ha comido la tierra. La Yam te permite divertirte en terrenos blandos y creerte un hombre del Dakar, gracias a un triángulo manillar/asiento/reposapiés que favorece la conducción erguida; el depósito y el asiento se han diseñado para que el piloto pueda moverse fácilmente hacia delante o hacia atrás.

es suficiente para que mucha gente quiera pilotar una TT sencilla, divertida y juguetona. Sólo el precio la hace menos asequible que sus predecesoras. Su motor monocilíndrico y su equipamiento explican el inflado.

campaña de retirada del mercado de febrero de 2017: Yamaha ha decidido sustituir el pedal de freno de sus modelos WR125R y WR125X de 2014 como medida de precaución.

En algunas máquinas, un defecto en la soldadura del pedal de freno podría, en casos extremos, provocar la rotura del pedal al aplicar una fuerza significativa. Para remediarlo, Yamaha ha lanzado una campaña de retirada para sustituir el pedal de freno.

Máquinas afectadas:

- WR125R modelo 2014 (22BB) con números de serie comprendidos entre DE071 0020349 y DE071 0020944.

- WR125X modelo 2014 (22BC) con números de serie entre DE072 0027932 y DE072 0028630.

Esto significa que un total de 80 máquinas están afectadas en el mercado francés. Los clientes que poseen estas máquinas han sido notificados por correo certificado para que realicen los trabajos de forma gratuita.

M.B - Fotos del fabricante