Yamaha DTR 125 MX EVERTS 2005 - Ficha de la moto, opinión, técnica

Cuéntanos qué te parece esta DTR 125 MX EVERTS 2005

presentación de la DTR 125 MX EVERTS 2005

estos divertidos y llamativos colores te recordarán a otra máquina, ¡en manos de un gran piloto! No busques más: esta DTR Replica toma sus colores de la YZF 450, campeona del mundo de MXGP en 2004 coronada por el famoso piloto belga Stéphane EVERTS. Yamaha le dedica esta versión de la DTR, utilizando la librea oficial de la máquina. La base sigue siendo la misma para esta 125, que seguirá acompañando a generaciones de moteros en ciernes. Es un bonito gesto del fabricante japonés para agradecer a este dotado piloto de MX, que ganó el campeonato del mundo en las 3 categorías y fue también campeón del mundo con cada uno de los principales fabricantes japoneses.
Con estas ideas en mente, el carácter juguetón y el olor del monocilíndrico de 2 tiempos, y el atractivo genial y polivalente de la DTR, tienes suficiente para sonreír y extender el casco.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Yamaha DTR 125 MX EVERTS (2005) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Comportamiento en carretera
Motor
Frank avant

Puntos débiles

Cuadro de mandos espartano
Consumo
Freno trasero

Tarifas

	Versión básica
Francia	3.915€

Seguro

Asegura tu Yamaha DTR 125 MX EVERTS 2005

Tu seguro con amv.es

Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 27 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2005

Rendimiento

Máxima velocidad : 135 km/h en el reloj
Aceleración 0 a 100 km/h : 13,90 s
Consumo promedio : 5 l/100km
Autonomía estimada : 214 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Yamaha DTR 125 MX EVERTS 2005

Chasis: Marco : Doble cuna tubular de acero; Déposito : 10,70 litros; Altura del asiento : 900 mm; Largo : 2.210 mm; Ancho : 795 mm; Altura min : 1.200 mm; Distancia entre ejes : 1.415 mm; Peso en seco : 109 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 116 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø nc, recorrido : 270 mm; Frenos 1 disco Ø 230 mm, pinza de 2 pistones; Rueda delantera : 80 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 1.25 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 260 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón; Rueda trasera : 110 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 1.5 bar

Motor: monocilíndrico , 2 tiempos; Carburador Ø 28 mm; Refrigeración : liquido; 124 cc; 15 CV a 8.000 r/min; 1,30 mkg a 8.000 r/min; Relación peso / potencia : 7.27 kg/CV; Relación peso/par motor : 83.85 kg/mkg; Compresión : 6.7 : 1

Información práctica

Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.

motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos

Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Milésimas

2005

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

1990

1989

1988

Segunda mano

No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda

Competencia

Encuentre otros Trail de 2005

Comparar DTR 125 MX EVERTS con sus competidores

filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 27 opiniones

Pastrana-30 Modelo 2003

La mejor moto de 125 cm3 que hay, claro que es un poco limitada aquí y allá pero si la pones a tope hay diversión a raudales. 23/05/2025 11:08 Valoración : 5/5 Responder a Pastrana-30

¿Desbridamiento?

fredo7892

Hola Pastrana, en tu opinión, ¿qué hay que hacer para alcanzar la plena capacidad en este modelo? 23/06/2025 15:14 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

unboxing

mamag

Hola a todos, me gustaría desbloquear mi dtr 1990 3MB. ¿Me podéis decir qué hacer? 18/09/2025 11:11 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

electricite:

layou Modelo 2002

Hola! Me gustaría saber si puedo sustituir mi batería por una de gel (solar) con las mismas características? Me pueden facilitar el esquema eléctrico? Gracias. 22/05/2025 03:20 Valoración : 4/5 Responder a layou

Roberto Modelo 2005

al reto de tener hoy una moto trail moderna de 125cc y 4 tiempos con la misma relación potencia-peso... las motos de 125cc pesan ahora una media de 130kg para menos cv... busca el error, busca el progreso.... 09/01/2025 21:19 Valoración : 5/5 Responder a Roberto

Lipire Modelo 1991

Gran modelo, un poco alto para una mujer, pero puedo hacerlo de todos modos. Es fácil llegar a 130 sin el manillar. ¡Todo el mundo quiere robármela! 15/06/2021 17:06 Valoración : 5/5 Responder a Lipire

yoyo Modelo 1990

hola, tengo una dtr 125 2002 con 10300kms .moto muy agéable de conducir, fiable; pero solo la luz de freno que ya no funciona pero aparte de eso nickel:meme aunque me gusta también kmx y crm.d'ailleurs antes de la dtr

tuve kmx 125 y rgv 19/02/2021 14:24 Valoración : 5/5 Responder a yoyo

angelmann Modelo 2005

super moto comodidad comportamiento en carretera y placer de conducción frenada muy precisa verguenza producción parada 07/02/2021 02:12 Valoración : 4/5 Responder a angelmann

durites

morgan Modelo 1997

hola, me podeis ayudar tengo esta moto, los latiguillos se han vuelto porosos y se han partido, mi problema es que no encuentro donde va el latiguillo del vaso de expansión 19/09/2019 16:45 Valoración : 4/5 Responder a morgan

eric Modelo 1995

muy buena moto,muy buenas prestaciones,muy sensible en cada marcha,velocidad maxima de mas de 120kms ya que la mia es un modelo de carretera y no un modelo trail de serie limitada 04/05/2019 00:22 Valoración : 5/5 Responder a eric

valeur d'une 125 dtr yamaha

claudius Modelo 1993

hola,me gustaria comprar esta moto es de noviembre de 1993 tiene 7168 km su estado es impecable.jantes et selle couleur mauve,freins a disques av et ar tableau de bord compteur vitesse,compte tour,temoin de température rond. cet peut étre une série limité
si alguien me puede dar un valor de esta moto se lo agradeceria

claudius 21/08/2016 16:38 Valoración : 4/5 Responder a claudius

dt Modelo 1997

tengo una 125 dtr 2000 5000 kms la adquirí en junio de 2015 tenía 3800 kms como nueva además es nueva buen modelo arranca con el níquel nervioso y buen punto de velocidad 12/09/2015 15:35 Valoración : 4/5 Responder a dt

KKD Modelo 2001

Una moto potente, pero me gustaría ver un encendido automático, una reducción en el consumo de combustible por cada 100 km y, finalmente, una reducción en el precio de las diversas piezas originales de la máquina para un consumo muy alto. 18/06/2015 00:08 Valoración : 5/5 Responder a KKD

pot arrow sur Dtr 1999

thierry Modelo 1999

Hola ,
tengo un Dtr de 1999 y me gustaría saber si una flecha pot détente montada en un Dtx de 2006 encajará en el mío sin problemas...?
Gracias 15/05/2015 17:05 Valoración : 5/5 Responder a thierry

Fuite ? verif pompe a eau ?

nono31 Modelo 1989

bjr tengo una fuga de refrigeración líquida, ¿cómo podemos saber si se trata de la bomba? gracias de antemano ... 17/07/2014 10:37 Valoración : 5/5 Responder a nono31

occasion moto yamaha dt

prix Modelo 2001

me gustaría comprar esta moto si puedo conseguir el precio más barato 14/05/2014 07:36 Valoración : 5/5 Responder a prix

Yffic Narbonne membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete

Motoplanete no vende modelos ni vehículos de segunda mano. Somos un sitio de información.
Por favor, contacte con un concesionario para adquirir este modelo.
Buen viaje 14/05/2014 11:45 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

fil gt Modelo 1999

funciona muy bien para su edad. 23/04/2014 05:49 Valoración : 3/5 Responder a fil gt

125 dtr c'est le top

Philou Modelo 1997

Muy buena moto, tan cómoda en ciudad como en el campo, fácil de manejar, motor bastante vivo con buena aceleración
sin embargo, algunas piezas consumibles son bastante caras, debido a que la moto ya no se fabrica. Tengo una Yam 125 dtr de 1989 con el motor restaurado. 19/11/2013 06:56 Valoración : 4/5 Responder a Philou

seb Modelo 2005

la mía es de 2003, y es una muy buena moto... sensible (sí, es una 2 tiempos...), ya tiene un tamaño real para una 125, tiene muy buena pinta (soy piloto de enduro); lamento una falta de fiabilidad debida a un motor obstruido (100% París, nunca pico y sí, es una 2 tiempos...)
Lo dicho, este tipo de motos dan ganas de ir a por la grande (que es lo que hago) 21/05/2008 21:18 Valoración : 5/5 Responder a seb

stan Modelo 2005

tengo una dt del 2006, acabo de cambiar la olla y pues la velocidad esta bien el par motor esta bien pero la horquilla delantera es realmente demasiado blanda en cuanto estas en arena o terreno blando parece que la moto se va a tumbar como dice "GinG GinG" realmente es un fallo ya que casi solo hago enduro.De hecho hasta la suspensión trasera es blanda pero me gustaría saber si el hecho de que la horquilla sea tan blanda viene del aceite (que cambié por 15) del muelle o de que la suspensión no es invertida... aparte de eso para empezar es realmente una buena moto pero creo que pronto cambiare por una YZ o una EXC 21/05/2007 20:28 Valoración : 5/5 Responder a stan

Squal

Pero si te parece que los muelles de las válvulas de los coches se rompen, ponlos al final de la horquilla en lugar de casquillos de acero y utiliza aceites mucho más espesos. Verás que tu horquilla irá mucho mejor 10/01/2019 18:43 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

nouflette Modelo 2005

tengo la ultima 125 sin duda la mejor moto de esta categoriabuen tamaño de moto manejabilidad perfecta le falta un poco de velocidad punta pero un poco de repproach la patada le falta mucho el cuentarrevoluciones y la cabeza de la horquilla es demasiado pequeña parece una 50
es la 4ª 125 que tengo y todas yam's hi nouflette

17/05/2006 07:35 Valoración : 5/5 Responder a nouflette

NC Modelo 2005

sin duda la mejor moto de 125. tiene muy buena pinta manejo extra le falta un poco de velocidad punta pero hay 2 grandes fallos la patada y sobre todo el cuentarrevoluciones y la cabeza de la horquilla demasiado pequeña parece una 50. habia comprado las 3 versiones anteriores y me arrepiento un poco de la version 2003 17/05/2006 07:26 Valoración : 5/5 Responder a NC

strabman Modelo 2005

¡Una moto magnífica, la mía es de 2005 y es terrible! Perfecta para ir al cole y hacer enduro el fin de semana. ¡Para disfrutar sin moderación! 14/01/2006 12:50 Valoración : 5/5 Responder a strabman

Grom Modelo 2005

Como propietario de una DT de 1998, me parece una buena máquina para la ciudad (París), y también para viajes más largos (300/400 km como máximo). Pero es cierto que la horquilla delantera es un poco blanda de fábrica. Personalmente, he hecho las modificaciones básicas en el motor: ajuste de YPVS, mods de pot + airbox. y bloqueo mi velocímetro a 140 en llano, ¡para adelantar camiones está bien! La opinión final es más bien una buena moto para principiantes. 12/03/2005 19:57 Valoración : 5/5 Responder a Grom

vivtonight Modelo 2005

¡Supermáquina!
no hay mucho de lo que quejarse, salvo que a los frenos delanteros les falta mordiente y potencia. Personalmente, resolví el problema equipando mi DT con un kit de frenado Brembo. En cuanto a la velocidad máxima, mi máquina data de julio de 20001, y alcanzo los 135Km/h (cuentakilómetros) desenfrenado. Admito, como "Ging Ging", que la horquilla delantera es un poco demasiado blanda, pero esto no es necesariamente una desventaja, ya que puedes lanzar grandes frenadas sin pasarte de la parte superior de la moto (dicho esto, plantea un problema para la conducción acrobática, especialmente los stoppies)
Pero en general, es una buena máquina
Un saludo a todos los moteros, y buen viaje
(P.D: Tengo 18 años) 08/01/2005 22:23 Valoración : 5/5 Responder a vivtonight

ptival Modelo 2005

Pues yo la tengo montada desde hace unos 2 años (tengo 16), mi padre hace bastantes años que no la usa y cuando me la dieron tenía 1800km. Es cierto que a la horquilla delantera le falta dureza y la frenada deja un poco que desear, sobre todo la delantera, pero después de depurarla es regia. Y con unos buenos neumáticos, un buen kit de cadena, un YVPS modificado, válvulas nuevas y un pote completo, no hay nada más que decir, incluso para hacer enduro, y sí lo juro =), bye ;) 31/12/2004 16:46 Valoración : 5/5 Responder a ptival

zuyg Modelo 2005

marco insuficientemente desarrollado 23/12/2004 14:54 Valoración : 5/5 Responder a zuyg

GinG GinG Modelo 2005

soy el orgulloso propietario de una yamaha DT (gracias papa!!! mdr) tengo mi carnet big cube desde feb. es un modelo nuevo comprado en 2001. he tenido la oportunidad de rodar bastante con esta moto, ya que he hecho enduro antes de rodar por carretera. me gustaria saber si es mi moto, o si todas las DT sufren de un tren delantero desdibujado! En enduro, en cuanto tomas una curva, tienes la impresion de que la parte delantera se va a tumbar, me parece muy molesto! G un amigo que monta desde los 5 años, tiene una kdx. ha probado mi moto, dos veces, y ha tenido la misma impresion, C BIZZARE... voy a seguir bajando un poco mi moto, criticando la horquilla, que es, realmente demasiado blanda. en cuanto rascas la maneta, la moto se asienta, y C bastante molesto! "¡Realmente está criticando su bicicleta!", deben estar pensando algunos. Bueno, sí, ¡pero hay que ser cruel para ser amable! Usted todavía puede divertirse, una vez que te acostumbras a ella, la prueba, G llega al final de los neumáticos (original), así, se puede atacar un poco, pero bueno, rápidamente admite sus límites, (los frenos no es gégé ... otra pequeña capa!) El DT, C más una moto para llegar del punto A al punto B sin problemas. En cuanto a viajes, este verano hice Lyon-Marsella, y Lyon-Orléan y me fue muy bien, aunque mi velocidad de crucero era de 120km/h, le faltaba potencia para ciertas maniobras de adelantamiento, una vez alcanzados los 110km/h (bueno, reconozco que normalmente se circula a 90 en carreteras departamentales, pero bueno...).aparte de eso, yo voy todos los días al colegio en la DT, y me viene bien para la ciudad. Es una trail, así que es fácil de manejar, y la potencia es más que suficiente para este entorno en el que los coches van a su antojo de derecha a izquierda sin preocuparse de lo que hay alrededor.... Para los que quieran hacer enduro más que carretera, prefieran una kdx, si no, para ciudad, les irá bien. 23/12/2004 14:51 Valoración : 5/5 Responder a GinG GinG

the tarmo Modelo 2005

un quemador magnífico, con par y algo potente. g u un problema con el servomotor que controla la válvula de escape y me penaliza seriamente a bajas revoluciones. 23/12/2004 14:39 Valoración : 5/5 Responder a the tarmo

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

FAQ Preguntas frecuentes sobre el DTR 125 MX EVERTS 2005

¿Cuál es la potencia del DTR 125 MX EVERTS 2005?: El DTR 125 MX EVERTS 2005 desarrolla una potencia de 15 CV
¿Cuál es el par motor del DTR 125 MX EVERTS 2005?: El par máximo del DTR 125 MX EVERTS 2005 es de 1,30 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del DTR 125 MX EVERTS 2005?: El DTR 125 MX EVERTS 2005 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h en el reloj en circuito.
¿Cuál es el peso del DTR 125 MX EVERTS 2005?: El DTR 125 MX EVERTS 2005 muestra un peso en seco de 109 kg, un peso total de 116 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del DTR 125 MX EVERTS 2005?: El consumo medio se estima en 5 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del DTR 125 MX EVERTS 2005?: Para garantizar una buena accesibilidad, el DTR 125 MX EVERTS 2005 ofrece una altura mínima del sillín de 900 mm.
¿Cuál es el precio del DTR 125 MX EVERTS 2005?: El precio del DTR 125 MX EVERTS 2005 es de 3.915€ en Francia

Ficha de la moto YamahaDTR 125 MX EVERTS 2005 Los colores de la gloria MX

presentación de la DTR 125 MX EVERTS 2005