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Ficha de la moto YamahaXJ 600 Diversion N et S 2001 Sencillo y atractivo

Naked
Foto del Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001

presentación de la XJ 600 Diversion N et S 2001

el divertimento 600 ha recorrido una década con una sonrisa divertida a medida que ha ido evolucionando. Construida en torno a un clásico bastidor tubular de acero y propulsada por un silencioso motor de 4 cilindros refrigerado por aire, la XJ puede conducirse en cualquier lugar y es accesible al público más amplio posible. Puede ser criticada por su elevado consumo de combustible, su mediocre caja de cambios y su falta de par, pero son críticas menores comparadas con lo que ofrece. En primer lugar, su bajo precio y su comportamiento en carretera, especialmente en la versión S, en la que se puede viajar con tranquilidad. El asiento, ancho y mullido, es un placer de conducción, al igual que las suspensiones, que proporcionan un excelente confort tanto al piloto como al pasajero. Accesible para todos, flexible y a gusto en ciudad, el XJ no es muy juguetón (no pretende serlo), pero hace frente a todas las tareas. La manejabilidad es buena, al igual que el frenado, que es uno de los dos únicos cambios que ha sufrido la diversion en toda su vida: la adopción de un segundo disco de freno en 1998 y el aumento del tamaño de la horquilla de 38 a 41 mm. Si quieres que te lo diga: es una buena amiga, y ha sido un éxito de ventas durante más de 10 años.

Seguro
Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 - 1Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 - 1

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puntos clave Yamaha XJ 600 Diversion N et S (2001) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Versatilidad
  • Fácil de conducir
  • Equilibre
  • Confort

Puntos débiles

  • Consumo
  • Selección
  • Vibraciones
  • Personalidad discreta

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
5.488€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 63 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Reemplaza a la XJ 600 Diversion N et S 1997

Foto del XJ 600 Diversion N et S 1997
XJ 600 Diversion N et S 1997

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001

Chasis
Marco : doble cuna de acero
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 790 mm
Largo : 2.170 mm
Ancho : 735 mm
Altura min : 1.090 mm
Distancia entre ejes : 1.445 mm
Peso en seco : 187 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 213 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 140 mm
Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 110 mm
Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.25 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
4 carburadores Ø 32 mm
Refrigeración : por aire
2 ACTO
2 válvulas por cilindro
598 cc
61 CV a 8.500 r/min
5,40 mkg a 7.500 r/min
Relación peso / potencia : 3.07 kg/CV
Relación peso/par motor : 34.63 kg/mkg
Compresión : 10 : 1
Información práctica
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Milésimas

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

Comparar XJ 600 Diversion N et S con sus competidores

Aceleración

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 : 5.3 s
Honda CB 500 2001 : 5.2 s
Kawasaki 500 ER-5 2001 No hay información
Suzuki 500 GS 2001 No hay información

Consumo

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 : 6 l/100km
Honda CB 500 2001 No hay información
Kawasaki 500 ER-5 2001 : 5 l/100km
Suzuki 500 GS 2001 : 5,50 l/100km

Autonomía

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 : 283 km
Honda CB 500 2001 No hay información
Kawasaki 500 ER-5 2001 : 320 km
Suzuki 500 GS 2001 : 364 km

Par motor

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 : 5.4 mkg
Honda CB 500 2001 : 4.4 mkg
Kawasaki 500 ER-5 2001 : 4.5 mkg
Suzuki 500 GS 2001 : 4.1 mkg

Potencia

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 : 61 CV
Honda CB 500 2001 : 58 CV
Kawasaki 500 ER-5 2001 : 50 CV
Suzuki 500 GS 2001 : 48 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 : 3.07 kg/CV
Honda CB 500 2001 : 2.97 kg/CV
Kawasaki 500 ER-5 2001 : 3.48 kg/CV
Suzuki 500 GS 2001 : 3.52 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 : 34.63 kg/mkg
Honda CB 500 2001 : 39.09 kg/mkg
Kawasaki 500 ER-5 2001 : 38.67 kg/mkg
Suzuki 500 GS 2001 : 41.22 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2001 : 179 km/h
Honda CB 500 2001 : unos 190 km/h
Kawasaki 500 ER-5 2001 : 178 km/h
Suzuki 500 GS 2001 : unos 175 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 63 opiniones

francés Romuald 28 Modelo 1998
Gran moto para principiantes, con un buen agarre. Valoración : 5/5
Achat de diversion 600 S
francés Tony Modelo 1994
Después de comprar esta moto sin saber que llevaba 5 años con lluvia y mal tiempo, se me ha gripado el cilindro maestro de las mordazas delanteras y traseras y tengo medio nivel de agua hasta el depósito. Me acaban de faltar los retenes del cilindro maestro, antes de rehacer la moto gira nikel y me he quedado sorprendido, un auténtico tractor. Valoración : 4/5
francés Lionel Modelo 1999
Ideal para empezar Valoración : 5/5
francés Boumbo Modelo 2003
Después de un gran accidente con mi gsxr en 2008, fue difícil volver a una moto. En 2020 compré una xj600n 2003 con 20000kms por 1100€. moto utilitaria perfecta para ir del punto A al punto B. Afortunadamente no va demasiado rápido porque el demonio de la velocidad vuelve muy rápido a pesar de mi aprensión.
Aunque consigo sacarle mucho partido, me divierto mucho y el motor 600 con sus 61 CV me limita y me tranquiliza. En cambio, a dúo, es un poco estrecha si eres un poco pesado y los neumáticos son un poco estrechos. Práctico, con dureza de amortiguador regulable, seguro 125, peso razonable, nunca me canso de él. Todos deberíamos tener una en el fondo del garaje. Valoración : 5/5
francés Cynock Modelo 1996
Hola. Recogí un '96 XJ600N para reemplazar un '91 CBR600. Así que sí, el motor es bastante lento en comparación cruda. Pero en realidad, como la moto es más atractiva para pasear tranquilamente, la falta de potencia es paradójicamente menos molesta.
Con su refrigeración por aire, el motor sigue teniendo su encanto.
Es cómodo y se adapta fácilmente a la conducción a dos, al menos para camarones como nosotros (yo soy la despensa de la casa con 65 kg).
Es impresionantemente fácil de usar. Flexible, ligera, fácil de manejar, baja altura del asiento, muy buen agarre a la carretera y frenada, etc...
Para tu información, la encontré a 800â'¬ por 51.000 km, totalmente revisada y en un estado realmente impecable.
Realmente es una moto que recomendaría a cualquiera que quiera iniciarse o volver al motociclismo. También hará las delicias de cualquier motorista experimentado que quiera una moto económica para los paseos domingueros Valoración : 5/5
Simple mais efficace !
francés Jeannot61 Modelo 2000
Tengo una XJN del 2000 desde hace algo más de un año. Aunque no es muy potente, el motor es muy suave, incluso en 6ª marcha, y es muy cómodo. Incluso puede llevar a dos personas sin problemas, a pesar de su cilindrada media. También es una moto magnífica para volver a aprender a conducir después de un periodo bastante largo sin una moto en condiciones. Actualmente tiene algo más de 41.000 km y ningún problema. La recomendaría a cualquiera que quiera disfrutar sin gastar demasiado, ¡incluso en el seguro! Valoración : 5/5
Bulle
francés Kevin Modelo 1998
Estoy buscando una burbuja para mi xj600N y no la encuentro.Tiene 61900 kms y funciona como nueva.Muy pocos gastos aparte de revisiones y reparaciones rutinarias.Por ejemplo kit de cadena.Gracias por vuestras respuestas respecto a la burbuja Valoración : 5/5
francés pat41 Modelo 2003
es genial para salir y bueno para la ciudad, muy maniobrable y no pesa. Valoración : 5/5
A t'elle subit des modif depuis 1998 ?
francés fulup Modelo 1998
Hola,

¿Se ha modificado el 600 XJ Diversion desde 1998?
Gracias de antemano por sus respuestas
 Valoración : 5/5
Bonne moto
francés MICKA Modelo 1993
Hace poco me compré esta moto y estoy muy contento con ella.
Es cierto que no es una bomba, pero tiene potencia suficiente para disfrutarla.
Para conducir con sencillez, sin preocuparse demasiado por la represión actual. En resumen, para divertirse.
Las ligeras vibraciones empañan la imagen. Valoración : 4/5
Réservoir de 900 Diversion pour 600 ?
francés fabrice Modelo 1998
hola tengo una moto diversion 600 año 1998 y estoy buscando un deposito, me gustaria saber si el deposito de la 600 es el mismo que el de la diversion 900?
gracias de antemano por su respuesta Valoración : 5/5
Outillage spécial pour colonne de direction XJ 600 ?
francés dani danone Modelo 2000
tengo una diversion 600 con 56000 km, muy buena moto pero tengo un pequeño problema con el rodamiento de la columna de dirección
quisiera saber si se necesitan herramientas especiales para cambiarlos
les deseo un buen día
Daniel Valoración : 3/5
Plus d'essence dans les carbus sur XJ 600
francés gilou 70 Modelo 1995
hola: pequeño problema de arranque
cuando el motor lleva 15 días sin funcionar, ya no entra combustible en los carburadores
hay alguna solución ???? gracias de antemano

 Valoración : 4/5
francés géro 53
bjr en su grifo de gasolina tiene la posición psi que significa que el combustible fluye a los carburadores incluso cuando el motor está parado, esto se utiliza generalmente para rellenar los carburadores después de vaciar el tanque Valoración : 5/5
cherche moteur
francés rosie54 Modelo 1995
hola
Estoy buscando un motor barato para mi moto para el modelo de arriba. Por favor, póngase en contacto conmigo en 0615905447 o por e-mail
yamaya 600 diversion año 1995 4BRN Valoración : 2/5
Idéale pour débuter ou redémarrer
francés Rémy Modelo 2002
Flexible, no es un cohete, pero es cómoda y fácil de manejar. Hace poco compré el modelo 2002 - 60 CV, ideal para volver a la carretera. Aunque el estárter tarda un poco en arrancar y el motor no es muy expresivo, parece fiable y es un placer conducirla. Valoración : 4/5
600 XJN
francés GRECO SEB Modelo 1996
BUENA BICI PARA PRINCIPIANTES MUY COMODA FUNCIONA MUY BIEN Valoración : 5/5
francés luitranquille
Sí, muy buena bicicleta vieja, todavía sube a los árboles, funciona muy bien Valoración : 5/5
76
francés Doumé 3
tengo una 600N desde mayo de 1999 y he cambiado dos veces el neumático trasero, una vez el delantero y las pastillas de freno. Todo eso en 25.000 km. Estoy muy satisfecho con esta moto fácil, agradable y fiable. Valoración : 5/5
francés Aaron Modelo 2000
Desde el año 2000 conduzco con 50.000 km y sin gastos en 14 años, sólo un kit de cadena y pastillas de freno y un par de neumáticos muy chulos Valoración : 5/5
xjn 600 1996
francés le chinois Modelo 1996
¿Puedo montar otro disco de freno delante?
GRACIAS Valoración : 4/5
francés lolobrin
No, tendrás que cambiar la horquilla delantera (diferencia en el diámetro de los tubos). Los tubos originales solo están diseñados para un disco. Valoración : 4/5
Excellent
francés Fanfouer74 Modelo 2003
Esta es mi segunda moto.

En cuanto al precio, es una moto muy asequible y versátil.

Sus 60 CV son más que suficientes para darte emoción en la carretera. Valoración : 5/5
Economique
francés Nevrakse Modelo 2002
Una buena moto pequeña, de carretera, fiable, de bajo mantenimiento, pero no muy juguetona. Valoración : 3/5
bien mais
francés thibaut Modelo 1995
muy buena moto
buen equilibrio
fácil de conducir

el único defecto son la vibración asser importante con la desaceleración
y el manillar ligeramente a plena potencia velocidad máxima 185 no débridé

mantiene la carretera y en el durer
indestructible llego pronto a 98500 km
buena moto en general Valoración : 4/5
francés curtis Modelo 1998
soy un piloto muy custom pero tengo este 600 diversion xjs que hace un buen cambio Valoración : 4/5
belle routiere
francés SANFLORAIN Modelo 1996
CONSSO 6L ASSURANCE PRIX DUNE 125 TRÈS ROBUSTE SUPER POUR DÉBUTER Valoración : 5/5
avis
francés sisco772 Modelo 1997
muy buena moto pero consume un poco demasiado para mi gusto Valoración : 4/5
francés delatof18 Modelo 1998
me examiné de conducir con esta moto, y es una auténtica moto, muy manejable, aunque tenía 34cv, pero es agradable de conducir, con un poco de vibración en cuanto abres el acelerador.
ideal para turismo y principiantes. Valoración : 4/5
francés CYNARA Modelo 2003
Tras un paréntesis de 17 años, vuelvo a ponerme al volante de una 600 XJN...
Antes, leí todo lo que pude sobre el tema para asegurarme de que no me equivocaba (gracias a Internet y a los artículos de "prueba"...). Hice que un amigo motero la probara... etc... etc... Luego vino la aprensión, el miedo escénico: ¿sabré? ¿no me caeré? EN BREVE RESUMEN, unos cientos de kilómetros después ESTOY ENCANTADO !!!! no demasiado alta, sillín cómodo, fácil manejo, dócil, ES LA MÁQUINA que hay que tener cuando se empieza y/o se vuelve a empezar... ¡No me arrepiento de mi compra!
Feliz viaje... Valoración : 5/5
francés Nji35 Modelo 2003
Aprobé mi examen de conducir a principios de agosto y una semana más tarde ya estaba en mi XJN div 2002 con una burbuja de carreras. Un modelo super sencillo de conducir. Una burbuja es esencial para la carretera: Rennes París a una velocidad de 6 está bien, pero sin una burbuja que gasta mucho combustible y no es muy agradable.
Va a todas partes y el asiento del pasajero es bastante cómodo (yo no). Vale, es un poco prepotente y es cierto que las marchas son superrápidas, pero para empezar creo que he hecho una buena elección
En cualquier caso, si alguien sigue dudando, sólo podemos animarle a que se anime. Eso sí, cuidado con la velocidad..
 Valoración : 5/5
francés chaduc Modelo 2003
Tengo una Div N del 99 con 147000 km en el reloj, todo el año
Ha envejecido bien con algunos problemillas, oxidación del conector eléctrico bajo el asiento, retenes de pinza delantera, retenes de tapa culbus, cadena de distribución y ahora los silenciadores que se rompen a este kilometraje. Esto es normal, no se come neumáticos, el delantero entre 48.000 y 52.000 km el trasero de 24.000 a 28.000 en BT45 y Macadam 50
vibraciones del motor entre 3.500 y 5.000 rpm, la caja de cambios es fiable sin calarse..... en resumen, es una buena máquina
Es mi primera japonesa, desde 1968, y no me ha decepcionado. El único inconveniente es el precio de las piezas de recambio
estoy pensando en sustituirla por .......another Div Valoración : 5/5
francés yamahaboy Modelo 2003
Tengo una vieja 600 XJ de 1990
Estoy muy contento con ella, la tengo desde 1994
Tuve una sobrecarga eléctrica que frió bastantes cosas
bastantes cosas (batería, intermitente central, 2 bobinas HT + 2 bujías, ....)
Funciona como nuevo
De momento, estoy puliendo todas las piezas, para darle un poco de brillo
Máquina ultra económica (consumo 5l y 7l/100km)
Apreciable en los tiempos que corren
 Valoración : 5/5
francés juju Modelo 2003
tengo una 600 xjs del 93 y 84000km y sigue funcionando bien una buena maquina no muy cara
limitada en equipamiento domage. Valoración : 5/5
francés Audrey Modelo 2003
Hola, tengo una XJN del 2001, ¡mi primera moto! Estoy encantado con ella, es un poco lenta por los 34cv pero va mejorando, tiene una estética retro estilo F1 y un intermitente más pequeño, ¡y pronto tendrá burbuja!
Además, no es demasiado alta, lo que es perfecto. ¡Todo positivo para una primera moto! Valoración : 5/5
francés Julo Modelo 2003
Hola a todos,
Me he comprado una duv como 2ª bici (después de 1 ER5), ¡y estoy encantado! Es una moto silenciosa, ideal para un dúo y hace kilómetros sin inmutarse (versión S con topcase con respaldo para la señora)
Una pequeña corrección a la descripción: el depósito es de sólo 17 litros (suficiente para pasar la reserva a unos 240 km y recorrer hasta 300 km sin una segunda visita al surtidor, a velocidad de crucero)
Bonne route à tous. Valoración : 5/5
francés la-bonne-h Modelo 2003
esta es mi 1 ª moto que he tenido durante 18 meses compró 2600 e y 40000 kilometros hoy 28000 kilometros más tarde nada que decir negativo me ofreció un protector trasero y un carenado del motor semi-firme es 1 modelo 96 azul con espacios en blanco tank.maintenance es simple con la revisión técnica y podemos hacer everything.this es la moto para la reparación por exellence Valoración : 5/5
francés Riko Modelo 2003
Mi primera moto, una 600xjn, me sacaba el culo a velocidades muy increíbles con su 4 en 1 del efecto más bonito, consume razonablemente 5,5min hasta 10l en conducción ultradeportiva (como estudiante es un coñazo) pero dadas las prestaciones, en un coche sería al menos el doble. Yo lo he conducido bastante a dúo con mi hermano de 85kg, y la aceleración es justita, pero nunca estoy satisfecho. Sin embargo, por mi cuenta, no sé cuánto tarda en llegar de 0 a 100, pero sí sé que ningún coche ha sido capaz de comerme en el arranque (Porsche y similares) (no en autopista, claro... estamos de acuerdo). Es cierto que no entra en curvas a más de 160 km/h, porque si no hay que cortar gas y todo vuelve a la normalidad, y no está mal entrar en una curva a más de 180 km/h, pero hay que cortar gas y todo va sin problemas. Aparte de este detalle, el manejo es ejemplar con 2,5bar en la parte trasera y el amortiguador trasero endurecido a muerte. Mis neumáticos traseros lucharon durante más de 8mkm pero a cada uno lo suyo (y eso que no hacía carreras en cada semáforo, ahora vivo en el campo). Me encantaba mi div, única pena: con su junta de culata goteando (la conseguí así e hice más de 20km así) siempre tenía que tener un futte sucio o si no me ensuciaba los limpios permanentemente. ¡¡¡¡Por el volante es delicada, pesa, pero con el experimento que se hace bien (no llegué a ese nivel pero que llegó). la aconsejo con tt los principiantes, se las apaña para seguir a las bandoleras y otras sv650 excepto en autopista. aquí está!!!! Valoración : 5/5
francés Oliv76 Modelo 2003
Soy un motero joven, me he comprado una 600 XJN y estoy encantado con ella Sólo la caja de cambios traquetea un poco y pierdo una mezcla de aceite y agua por el respiradero cuando el tiempo es húmedo, pero no es nada de nada. Es una máquina magnífica para principiantes. ¿Cuándo vas a crear un sitio para adivinos? Valoración : 5/5
francés michel 13 Modelo 2003
Tengo una 600xjs desde hace 4 años. sin problemas, economia comoda y todo eso. El único incidente: ¡mayonesa en el cárter!
venía del respiradero del escape de vapor, que estaba bloqueado en la salida de la caja de aire. 2 cambios de aceite en caliente y debería volver a estar en orden (problema conocido con Yam) Valoración : 5/5
francés 05031979 Modelo 2003
hi g una 600 xjn y es la reina de la economia
1 año como mensajero a 200km diarios, 2 caídas a 30 y 70 km/h sin daños mecánicos, poco mantenimiento, fiable, agradable, incansable, nunca te cansas de él Valoración : 5/5
francés moulefrite Modelo 2003
Motero nuevo desde diciembre del 2005 acabo de adquirir una XJN600 del 94 y sinceramente no entiendo porque hay tan pocas XJN y S, no solo es una 600 sino que cuesta en el seguro el mismo precio que las 500 basqie tales GS500e er5 y otras CB500
En cualquier caso estoy encantado con ella y no pienso desprenderme de ella ^_^ Valoración : 5/5
francés davidb25 Modelo 2003
Llevo conduciendo mi 600 xj de 1991 2 temporadas y 50000km..... Es genial para empezar, pero rápidamente encuentras sus límites en cuanto a aceleración y aceleración. Por lo demás, es muy cómodo y no me cuesta nada aparte de la gasolina... lo vendo... ¡hasta luego! Valoración : 5/5
francés Barb Modelo 2003
Tengo una div de 34cv desde hace año y medio, y en cuanto a la mecánica no hay nada que decir (aparte del arranque en frío), el chasis está bien para crucero, pero menos cuando empiezas a dar vueltas. El punto fatídico es el motor de 34cv, que me parece horroroso. La falta de potencia y par llega a ser incluso peligrosa, y los viajes largos parecen más una epopeya que otra cosa. Estoy deseando volver a ponerlo a tope. Valoración : 5/5
francés Bernard Modelo 2003
Compré este 1995 div 'hace un año para 2500 €. Sólo una batería reemplazada al principio y eso fue todo. Tengo 52 años, 10 años y 200.000 km de conducción en todo tipo de condiciones meteorológicas con motos grandes en los años setenta, luego un paréntesis de 25 años (el trabajo y las actividades familiares se impusieron), pero el virus volvió a despertar. Ya tenía dos coches y no quería disparar mi presupuesto. Yo mismo hago todo el mantenimiento. Para un buen agarre en carretera, monte la suspensión delantera y trasera Pilot Activ; cambia completamente la forma de manejar la moto. La iluminación es un poco insuficiente para mi gusto: instala una bombilla H4 100/80 W con relés; no está homologada pero al menos ilumina los lugares oscuros. Me gusta mucho el salpicadero, un poco anticuado y no al estilo 'Star Wars', y es fácil de leer; sólo es una pena que le falte un reloj y luces indicadoras de carga y presión de aceite
En cuanto a prestaciones, con un cuatro en uno, sigo superando las 200 revoluciones. Valoración : 5/5
francés Manu30 Modelo 2003
Tengo una xjs del 98 y estoy locamente enamorado de ella. Es una máquina muy buena, fácil de usar y económica. 45.000 km en el reloj y nunca he tenido ningún problema. Larga vida a Diversion. Valoración : 5/5
francés doonis Modelo 2003
Tengo el carnet de moto desde hace 2 años y mi div tiene 25.000 km. es preciosa (sin sus horribles intermitentes), cómoda para mi y mi novia, super fácil de manejar en ciudad, con par suficiente para salir del paso del tráfico tras un semáforo en rojo y para cogerle el tranquillo, y perdona los pequeños errores.es sencilla y bastante sólida... a veces se le revuelve el culo, pero no importa, porque te acostumbras, es muy, muy sensible a los vientos laterales, ¡sobre todo acompañada o con topcase!
Y la caja de cambios....le vice de yam il parait...des points morts partout, des points dure qui évoluent). ¡Pero bueno, le he cogido cariño y tiene potencia como para volarme el carnet! ¡¡¡El div está muy bien de precio!!! Valoración : 5/5
francés Xavier Modelo 2003
Hace poco que me he sacado el carné de conducir y acabo de comprarle esta moto a mi vecino. 2.000 euros, 32.000 km, versión S. ¡Un sofá sobre ruedas! Como un gran scooter, con una aceleración suave, un asiento cómodo (ideal para el pasajero), la moto no está nada mal, es excelente para principiantes, e incluso mejor. Es una muy buena tourer, y no te lleva al límite. Valoración : 5/5
francés eric38 Modelo 2003
Para mí tengo una 600xjn para mi primera moto, tengo 38 años y estoy encantado con mi compra pagué 1100 euros esta máquina que yo nombraría como mi segunda esposa moto muy en ningún problema mientras que tengo 55000 kms en el odómetro, me compré esta moto porque me quedé mucho tiempo sin hacer y francamente no está previsto para cambiarlo, lástima que hay una gran cantidad de vibraciones. Valoración : 5/5
francés djbobo Modelo 2003
¡hola, tengo mi licencia desde 01/2003 y yo sólo era capaz de comprar mi 1992 600 xjs el verano siguiente, y no me arrepiento en lo más mínimo, no es muy animado, pero sube lo suficientemente rápido como para las cámaras de velocidad. estoy pensando en desprenderse de él ... sniff pero se está haciendo viejo y merece un descanso! Valoración : 5/5
francés cfunny Modelo 2003
Acabo de comprar un 95 Div
tiene 16000 km
pagado 2000e
aparte de un problema con la dirección a 160km/h
por lo demás ningún problema de momento
y desde que lo vi en el sitio
http://600diversion.free.fr/

que indica los problemas recurrentes en el div Valoración : 5/5
francés xavyeah Modelo 2003
Compré mi 600 div de segunda mano. Funciona a las mil maravillas pero el basculante se rompió sin motivo (conduzco con los pies) a la altura del amortiguador (conseguí evitar estrellarme yo y mi pasajero...ufff). Así que estoy buscando uno de segunda mano y en todos los desguaces a los que he llamado (ile de france) me dicen que es la "enfermedad" del desvío: básicamente no soy el único. No es tan sólido como dicen... estoy muy cabreado. Valoración : 5/5
francés malkichay Modelo 2003
Motociclista desde 1976, ahora estoy en mi segunda Diversion (85.000 km en total). Con dos discos delante y una burbuja alta, soy un motorista feliz.
Si el respiradero pierde aire (un "fallo" clásico de la Div'), basta con tapar el latiguillo que sube al airbox
Super económico, me está costando encontrarle un recambio. Aparte de un manejo un poco tembloroso cuando se conduce rápido, no le encuentro ningún fallo. Simplemente genial Lo uso todos los días, todo el año. Valoración : 5/5
francés Floribus Modelo 2003
Me saqué el carné en octubre de 2004, e inmediatamente me compré una Diversion 600; es una máquina estupenda, muy agradable y fácil de manejar, incluso en carreteras sinuosas de campo. Sus bajos costes de mantenimiento son muy atractivos, y es una moto excelente para principiantes. Valoración : 5/5
francés Bruno Modelo 2003
106.000 km desde 96 ... el único "problema" ... un colector de escape alrededor de 85.000. De lo contrario, no hay nada que decir, el motor es más que suficiente, incluso en las autopistas (regularmente viajes de 500 km). Valoración : 5/5
francés titeuf Modelo 2003
Hola a todos, mi div 600 tiene 95 años, sin problemas mecánicos. No es una moto super ágil, pero uno no se compra una div para ir rápido y jugar a las tortas, no tiene esas cualidades. Es una muy buena tourer, 400 km separados por un pequeño descanso y ni un dolor de piernas o nalgas. Y todo por 2000 euros. Te hace pensar. Adiós Valoración : 5/5
francés superskoof Modelo 2003
¡Ouaich pequeña moto realmente pepere!
Reposapiés permanentemente en su lugar, cuando no es el caballete central (que he quitado harto ...)
De lo contrario punto de vista económico: 10/10
¡Alrededor de 70.000 km (no más cuentakilómetros, ruedas optimista = salto ...) y no un poco de juego!
Si usted no está buscando para el rendimiento, pero un rendimiento sólido, ir a por ello Valoración : 5/5
francés Fravic Modelo 2003
Tengo el mismo perfil que "Narnar"
económico y apto para la carretera. Muy buen confort y frenada
La vendí por una moto más potente y ahora me arrepiento
Ideal para turismo y ciudad. Valoración : 5/5
francés cathy Modelo 2003
yo me saqué el carnet en mayo de 2004, y elegí la 600div con cabeza de horquilla, genial para una primera mano, par motor, gran frenada, muy fácil de manejar para una chica de 48kg. Luego le añadí el carenado inferior, parecía una 900div, finalmente la acabo de vender por una 600 fazer, no es lo mismo, es más nerviosa..lol no lo dudes si tienes la oportunidad de comprar una 600 div s como 1ª moto adelante.... bye cathy Valoración : 5/5
francés Richard Modelo 2003
Es una moto estupenda, siempre lista para salir con cualquier tiempo (50.000 km en 6 años), una delicia para piloto y pasajero (con una burbuja alta en autopista) y un consumo de 6 litros en ciudad. Muy fácil de manejar, estable y agradable. Es una pena que Yamaha no haya renovado el género.... Valoración : 5/5
francés did Modelo 2003
Super esta máquina relación calidad / rendimiento / precio tengo un 600 xjn de 2000 superb...... Valoración : 5/5
francés Nanar Modelo 2003
Tengo 51 años y 35 de carné. Acabo de volver a montar en moto después de 24 años. Al principio quería comprarme una 750 o una 1000. Por casualidad, vi este anuncio de una diversion 600 en un periódico local, y pensé ¡por qué no, teniendo en cuenta los límites de velocidad! Y era justo lo que necesitaba. De todas formas, ya hay forma de que te roben el carné, así que tómate con calma el acelerador. Es ligera, maniobrable, frena bien (incluso con un solo disco delantero) y se maneja bien en carretera, equilibrándose muy bien en una serie de curvas. Además, este valiente "utilitario" supera fácilmente los 200 metros. Por último, cuesta menos en neumáticos, consumo (4,5 l/100) y seguro que un coche más grande. Nos vemos pronto en la carretera Valoración : 5/5
francés pouf1 Modelo 2003
Una moto excelente para principiantes: motor suave, no demasiado potente, muy buena frenada en las versiones de 2 discos, fácil de manejar a baja velocidad (un poco pesada en parado) y de mantenimiento económico (revisión cada 10.000 km en las últimas versiones). Con la versión S se puede circular tranquilamente por autopista. Valoración : 5/5
francés Jean-Louis Modelo 2003
Tengo esta máquina desde hace seis años y tiene 42.000 km. Lo he conducido con cualquier tiempo, ya que viví unos años en Finisterre, y el único problema que he tenido ha sido con el respiradero (el aceite se acumulaba en el filtro de aceite). Por lo demás, estoy encantado con el consumo medio de 5 l/100 km. Ideal para una primera máquina. Por desgracia, Yam la retiró de la venta sin encontrar una sustituta con la misma relación calidad-precio. Una pena. Valoración : 5/5
francés Steph Modelo 2003
Mi máquina tiene 77.000 kms en el reloj, y todavía ninguna preocupación a pesar de ser conducido en todos los climas. Es cierto que no es un truño, pero es un vaso de precipitados ecológico cuando no es lo único que tienes en la vida. Valoración : 5/5
francés pierre Modelo 2003
sus múltiples cualidades y su carácter desenvuelto son grandes ventajas en el uso cotidiano. En carretera, permite mantener buenas medias con un confort muy aceptable y apreciable; no es una máquina deportiva, ¡sí! Pero suave y eficaz, por favor Valoración : 5/5
francés Gold-orak Modelo 2003
Como todos sabemos, esta máquina no es un truño. Utilizada como bicicleta escolar, no es nada especial, pero es robusta, a prueba de pinchazos y muy trabajadora. El motor es lineal y no empuja mucho, pero es lo suficientemente bueno para los principiantes. Cuidado, esta bestia pesa bastante. El único inconveniente son los neumáticos de 130 en la parte trasera Un poco ligeros, y los originales de 50 macadam. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XJ 600 Diversion N et S 2001

¿Cuál es la potencia del XJ 600 Diversion N et S 2001?
El XJ 600 Diversion N et S 2001 desarrolla una potencia de 61 CV
¿Cuál es el par motor del XJ 600 Diversion N et S 2001?
El par máximo del XJ 600 Diversion N et S 2001 es de 5,40 mkg a 7.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XJ 600 Diversion N et S 2001?
El XJ 600 Diversion N et S 2001 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 179 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XJ 600 Diversion N et S 2001?
El XJ 600 Diversion N et S 2001 muestra un peso en seco de 187 kg, un peso total de 213 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del XJ 600 Diversion N et S 2001?
El consumo medio se estima en 6 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del XJ 600 Diversion N et S 2001?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XJ 600 Diversion N et S 2001 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
¿Cuál es el precio del XJ 600 Diversion N et S 2001?
El precio del XJ 600 Diversion N et S 2001 es de 5.488€ en Francia

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