Ficha de la moto YamahaXTZ 750 Super Ténéré 1989 El icono del desierto

En el panteón de las motos de aventura, pocos nombres resuenan con tanta aura como el de la Yamaha Super Teneré. Nacida de la edad de oro del rally raid, la XTZ 750 no era sólo una moto de carreras. Era un símbolo de durabilidad, rendimiento y espíritu aventurero. Más de tres décadas después de su lanzamiento, sigue siendo un icono, venerado por una generación de pilotos que buscaban una máquina capaz de llevarles a cualquier parte, desde carreteras rurales hasta las pistas más remotas.

Herencia rally-raid

Para entender la XTZ 750, primero hay que sumergirse en el despiadado mundo del Rally París-Dakar de la década de 1980. Yamaha fue uno de los principales protagonistas de esta competición, consiguiendo varias victorias con su XT 600 Teneré, una moto que se convirtió en sinónimo del evento. Sin embargo, la evolución de la competición, con la llegada de rivales bicilíndricos cada vez más potentes como la Honda Africa Twin, hizo reaccionar a Yamaha.

En respuesta, Yamaha desarrolló una máquina completamente nueva, no sólo para rallyes, sino también para el creciente mercado de consumo de "motos de aventura". El nombre "Super Ténéré" rendía homenaje a los éxitos del pasado, al tiempo que señalaba un aumento significativo de la potencia y la capacidad. El objetivo era crear una moto que combinara la robustez de una máquina de rally con la comodidad y versatilidad necesarias para los viajes de larga distancia.

El corazón del desierto

La Super Teneré está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 749 cc con 5 válvulas por cilindro. Este motor, con su distribución de 360 grados, producía un sonido característico y 70 caballos de potencia. Su diseño de 5 válvulas, denominado "Génesis" por Yamaha, tenía como objetivo optimizar el flujo de aire para un mejor rendimiento a altas revoluciones. Ofrecía un excelente compromiso entre flexibilidad a bajas revoluciones y la potencia necesaria para las largas rectas del desierto.

La moto se construyó alrededor de un chasis de acero de doble cuna, con la robustez esencial para terrenos abruptos. Su suspensión de largo recorrido, gran distancia al suelo, horquilla de 43 mm y monoamortiguador trasero Cantilever absorbían los impactos y las irregularidades del terreno con notable facilidad.

Su aspecto se inspiraba directamente en las motos de rally de la época, con un gran depósito de combustible de 26 litros, un carenado protector de horquilla con una burbuja alta y un asiento ancho y cómodo. Los faros dobles, característicos de muchas motos de aventura de la época, le daban el aspecto de una máquina de guerra preparada.

Impacto en el mercado y herencia

La Super Teneré se posicionó como competidora directa de la Honda Africa Twin (XRV750) y la BMW R 100 GS. Cabezas fuertes, pero la Yam se encontraba tan a gusto en autopistas como en caminos de tierra.

El motor, en particular, se ganó la reputación de ser prácticamente indestructible. Muchos propietarios afirman haber recorrido cientos de miles de kilómetros con su XTZ 750 sin sufrir ningún problema importante, lo que consolida su estatus como la máquina ideal para viajes de larga distancia.

Aunque dejó de fabricarse en 1996, la Super Teneré ha desarrollado un culto masivo y duradero. Su simplicidad mecánica, en comparación con las motos modernas, hace que sea fácil de mantener y reparar, una gran ventaja para los viajeros.

Éxito en competición y un nombre cargado de historia

Aunque la versión de producción se diseñó para el público en general, sus genes de rally estaban muy presentes. Yamaha presentó versiones de fábrica de la XTZ 750 en el Dakar, pilotadas por leyendas como Stéphane Peterhansel. La versión de fábrica, la Yamaha YZE 750 T, fue un éxito rotundo. Peterhansel ganó el Dakar en 1991 y 1992 con la YZE 750, y después con la YZE 850T, reforzando el vínculo entre el nombre "Super Ténéré" y la victoria.

La Yamaha XTZ 750 Super Teneré es más que una gran moto trail. Es un punto de referencia, una moto emblemática de la época en la que las motos de aventura eran duras, sencillas y estaban construidas para resistir todo lo que el planeta pudiera lanzarles. Es perfecta para salir en busca de tu propia aventura.

M.Bi - Fotos del fabricante y D.R.