Ficha de la moto X-Wedge / WycheVoyager VS 2000 2024 Folie a dos

Son muy pocos los fabricantes que todavía se atreven a ofrecer algún lateral en su catálogo. Está el imperdible Ural; más discretamente Mash en casa (y sus gemelos Shineray); no olvidemos a Changjiang; y guardemos el recuerdo de Side-Bike.
En caso contrario, hay que acudir a una empresa especializada para conseguir una y convertir una muela con cesta.

Punto en común de la reducida oferta del mercado: potencia modesta, y una moto original sin demasiadas posibilidades. La nueva marca X-Wedge se compromete a restaurar la reputación de la categoría con un imponente sidecar llamado VS 2000 Voyager.

Una pieza preciosa, basada en el propio crucero RX Ranger, ya de por sí bastante grande. El fabricante chino pretende hacerse un nombre con su gama iconoclasta (un custom, un big touring, un side, un trike y un tres ruedas como el Spyder) propulsado por un enorme gemelo. Este 1979 cm3, derivado de una antigua gemela de S&S, promete ser un serio competidor de las Harley-Davidson M8. Su gran cilindrada le permite desarrollar más de 16 mkg a sólo 3.000 rpm; combinado con una potencia de 103 caballos a 5.000 rpm.

Si la cesta no es tan glamurosa como una Watsonian o una Precision, podemos admitirle cierta personalidad, diseñada por el estudio Kiska (conocido por cuidar el estilo de las KTM). Su rueda es impulsada y accionada por un diferencial. En el interior, X-Wedge ha proporcionado un sillón bellamente presentado, con tapizado en relieve, reposacabezas y cinturón de seguridad. Se proporciona un portaequipajes, siempre muy práctico para llevar un Vanity o una buena bolsa de marinero grande.

A diferencia de muchos de sus colegas, este lado no siente la necesidad de cambiar la horquilla en favor de un eje delantero triangulado o pendular. Su conducción será así más “auténtica”, y estará bien ayudada por el amplio manillar que permitirá un buen brazo de palanca. Imponente, ancho, no exento de cierto carisma, el VS 2000 pesa también con sus 510 kg.

El equipamiento de a bordo está bien presente, como lo demuestran el sistema Keyless keyless, la iluminación full LED, los sillines calefactables, el control de la presión de los neumáticos, el ABS de 3 canales, el control de tracción, la parada automática del cilindro trasero, el parabrisas y un gran escalón. el lado de la canasta y mucho cromo.

Unos quince años después de que Harley dejara de fabricar laterales, otra marca relanza el gran enganche personalizado, con un motor resistente y un estilo tan antiguo como singular y entrañable. Como todos los modelos X-Wedge, no está previsto que la Voyager se comercialice fuera de China. Por ahora..........

M.B - Photos constructeur