Ficha de la moto Voge500 DS 2022 Merece la pena divertirse

Marca premium del grupo chino Loncin, Voge llegó al mercado francés en 2019 con una gama de motos asequibles, compuesta por tres roadsters, dos de ellas de 300cc, los modelos 300 R Street y 300 AC, y un modelo de 500cc, la 500 R Street. Desde entonces, la gama ha seguido ampliándose, especialmente con la introducción de la Voge 500 DS en 2020.

Propulsado por un motor bicilíndrico vertical de 471cc, este modelo chino de aspecto favorecedor es un competidor directo de la Honda CB 500 X, en la que se inspira estéticamente. Equipado con un doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida, este pequeño bicilíndrico entrega 46 CV a 8.500 rpm y 42,5 Nm de par a 7.000 rpm.

Por tanto, la 500 DS hará las delicias de los titulares del carné A2, que podrán conducirla sin restricciones adicionales. También está equipada con una caja de cambios tradicional de seis velocidades y transmisión final por cadena. Su razonable altura de asiento de 815 mm, combinada con su bajo peso en orden de marcha de 205 kg, la hacen fácil de manejar y tranquilizadora para los conductores inexpertos.

Otra prueba de que la 500 DS ha sido realmente diseñada pensando en los principiantes es la generosa barra de protección que rodea y protege toda la parte delantera de la moto, desde los puntos de anclaje en el bastidor detrás de la culata del motor y en la base del cilindro, hasta la punta del morro puntiagudo. Es una buena idea que ayudará a evitar daños en tu preciosa moto cuando te caigas en parado o a muy baja velocidad, caídas que por desgracia son casi inevitables cuando estás empezando. Además, este accesorio le da un aspecto ligeramente aventurero, a la manera de las grandes motos trail tipo GS que se equipan alegremente con cámaras de aire cuando quieres probar las alegrías del off-road. A pesar de ello, la 500 DS está diseñada sobre todo para un uso en carretera, más que off-road, como se puede ver en sus ruedas de 120/60x17 delante y 160/60x17 detrás, calzadas con neumáticos Pirelli Angel. Cabe destacar que el diseño de las llantas de radios es bastante aéreo y elegante.

En cuanto al chasis, la 500 DS es clásica pero eficaz, con un bastidor enrejado de acero equipado con suspensiones KYB, y una bonita horquilla delantera invertida. El sistema de frenado es del fabricante japonés Nissin, apoyado por el ABS Bosch.

Las buenas sorpresas siguen apareciendo a medida que profundizamos en los detalles de este joven coche chino, ya que ofrece una iluminación totalmente de LED (delantera, trasera e intermitentes), con un modo de funcionamiento diurno automático. El 500 DS también ofrece una toma USB y un sensor de presión de los neumáticos (¡sí, señor!), una iniciativa excelente porque demasiados motoristas, principiantes o experimentados, descuidan comprobar regularmente la presión de sus neumáticos: una herejía si tenemos en cuenta hasta qué punto esto afecta a la manejabilidad de la moto y, por tanto, al placer de conducir, pero también y sobre todo a la adherencia y, por tanto, a la seguridad.

la Voge 500 DS se entrega también con un portapaquetes original y un caballete central. La burbuja, bastante generosa, es ajustable, y el depósito de combustible de 17,2 litros promete una buena autonomía con este motor, que no debería resultar demasiado sediento. El último refinamiento es el tamaño del puesto de conducción, que, al igual que las motos de gama alta de los principales fabricantes de motocicletas, cuenta con un panel de instrumentos TFT con conexión Bluetooth.

Pero lo mejor está por llegar: la Voge 500 DS compatible Euro5 tiene un precio de 6.195 euros, mientras que la versión equipada con maletas completas de aluminio (maletas laterales de 35 litros y baúl de 40 litros) cuesta sólo 700 euros más. Es decir, 100 euros menos que la Honda CB500X básica.

Con un nivel de equipamiento tan alto y una calidad percibida tan satisfactoria, la Voge 500 DS ofrece una alternativa real que tiene lo necesario para conquistarte. ¡Una moto que bien merece una escapada!

También está disponible con maletas de aluminio (2 alforjas + baúl) por 6.895 euros.

Michael Levivier - Fotos del fabricante