Ficha de la moto Victory (USA)1700 VEGAS 2016 Un vistazo a Eagle Mountain
presentación de la 1700 VEGAS 2016
vuelve tras una pausa de algunos años. Para descubrir la gama Victory, la custom Vegas es sin duda el modelo más apropiado. Larga, baja, musculosa y voluptuosa, esta máquina roza lo pasional. Al lado de una Harley del mismo tipo, podría fácilmente hacer sombra a las máquinas de Milwaukee. Sentado en el corazón del chasis, es un enorme bicilíndrico de 1731 cc el que mantiene palpitante a la Vegas. Pero, ¿por qué 1731? No significa nada ... Tal vez para nosotros los europeos. Pero en los Estados Unidos, contamos en pulgadas cúbicas. Y la bicicleta llamada "Freedom" es un cubo de 106. Está orgullosamente escrito en la cubierta entre las aletas del motor. Repleto de potencia y par, también está equipado con una caja de cambios de 6 velocidades, la última de las cuales actúa como sobremarcha.
típicamente cruiser, la Vegas pretende ofrecer una nueva alternativa a la eterna H-D, al tiempo que hace gala de un diseño soberbio. Desde las llantas cromadas hasta el magnífico depósito que recorre toda la moto, esta moto custom es tan llamativa como deseable. Los aficionados a las máquinas bellas no deberían sentirse decepcionados por la ofensiva de Victory en nuestras carreteras. Puede que Harley no esté tan dispuesta a compartir este terreno con una compatriota.
M.B - Fotos del fabricante
por sebsebien73
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puntos clave Victory (USA) 1700 VEGAS (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Elegance
- Gemelo grande y fuerte
- Cerebro arancelario
Puntos débiles
- Caja de ablandamiento
- 300 kilos de todos modos
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
13.990€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 190 km/h
Ficha técnica Victory (USA) 1700 VEGAS 2016
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 640 mm
- Largo : 2.462 mm
- Distancia entre ejes : 1.705 mm
- Peso en seco : 297 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 75 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V al 50 , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.731 cc
- 92 CV a 4.950 r/min
- 14,20 mkg a 2.900 r/min
- Relación peso / potencia : 3.23 kg/CV
- Relación peso/par motor : 20.92 kg/mkg
- Compresión : 9.4 : 1
- Información práctica
Milésimas
2016
2012
2011
2010
Segunda mano
Competidoras
Comparar 1700 VEGAS con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1700 VEGAS 2016
- ¿Cuál es la potencia del 1700 VEGAS 2016?
-
El 1700 VEGAS 2016 desarrolla una potencia de 92 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1700 VEGAS 2016?
-
El par máximo del 1700 VEGAS 2016 es de 14,20 mkg a 2.900 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1700 VEGAS 2016?
-
El 1700 VEGAS 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 190 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1700 VEGAS 2016?
-
El 1700 VEGAS 2016 muestra un peso en seco de 297 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1700 VEGAS 2016?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1700 VEGAS 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 640 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1700 VEGAS 2016?
-
El precio del 1700 VEGAS 2016 es de 13.990€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
En el lado positivo: gran par motor. Motor indestructible. El aspecto. Tener un bicilíndrico en V americano que sobresale de la familia Harley.
Aspectos negativos: No tiene ABS. El amortiguador original es un poco débil. Mercado de recambios pequeño, caro y en retroceso. Valoración : 4/5 Responder a Frenchy
El peso se olvida rápidamente, y aunque está claro que no es un deportivo, me dejo llevar de vez en cuando. (Por supuesto, roza en las curvas, pero los reposapiés escamoteables hacen su trabajo :p)
Esperemos que Indian se decida a sacar motos de este tamaño ahora que Victory ha dejado de producir estas magníficas máquinas. Valoración : 5/5 Responder a Viking420