Ficha de la moto Victory (USA)1700 CROSS ROADS 2012 Iniciación a Minnesota

para descubrir la Touring en Victory, la puerta de entrada se llama Cross Roads. La primera impresión es de comparación con la famosa línea de la competidora inmediata: la Harley Road King; pero también caza en los terrenos de Heritage y Deluxe en función de sus declinaciones (Classic, Delux,...). Salvo que HD sigue anclada en su clasicismo. Victory ha desarrollado una identidad con un claro filo visual, proyectando el estilo custom al siglo XXI.

tiene toda la genética de una GT. Coge una Vision, desnúdala, añádele fundas de cuero y obtendrás la Cross Road. Su chasis de sección de aluminio y horquilla invertida ofrece una conducción muy superior a la de su clase. El gemelo, bien cubicado y agradable a la vista, combina estilo y modernidad. En la más pura tradición americana, es un bicilíndrico en V refrigerado por aire y aceite. El motor es moderno, con inyección de combustible de 45 mm, 4 válvulas por cilindro, una cadena de ajuste automático y taqués hidráulicos.
Si tuviéramos que resumir la Cross Roads en unas pocas cifras, he aquí una panoplia: 1.731 cm3 de los que salen 92 CV y 140 mn, 66 litros de maletero, 22 de bencina y un pequeño cheque de 20.000 euros. En términos absolutos, es mucho dinero, y sin embargo es un precio muy competitivo en la categoría. La cadena cinemática es eficiente pero le falta carácter, el agarre en carretera es bueno y la invitación a viajar es a la vez elegante y atractiva. El ABS es de serie en el Cross Roads desde 2012.

M.B - Fotos del fabricante