Ficha de la moto TriumphTiger 1200 Alpine Edition 2020 Autopistas de montaña

¿Te apetece salir a la carretera para charlar con las marmotas? En la gama Triumph, hay un modelo de serie especial que se presta muy bien a esta excursión: la Tiger 1200 Alpine Edition. Un nombre bien elegido para el orden del día, que se desliza alegremente entre el motor de arranque y la explosión del motor de 3 cilindros.

La gran moto trail británica ya está disponible en muchas versiones diferentes. De hecho, la marca se ha convertido en especialista del género. ¡Ocho miembros de la familia en 2020! En la Alpine, el valor añadido se presenta con una pintura especial "Snowdonia White", salpicada de algunas pegatinas e insignias "SE". En cuanto se pone el contacto, se nota la diferencia en la nota del escape. El fiel compañero Arrow está presente aquí con un silenciador de titanio y carbono, 2,1 kilos más ligero que la unidad de serie. El tercer y último extra de esta Edición Especial es una palanca de cambios que permite cambiar de marcha sobre la marcha.

¿Merece la pena pagar 400 euros más que por la XRx? Eso depende de ti, pero ten en cuenta que sólo el cambio cuesta más. Es suficiente para completar una lista de equipamiento ya de por sí impresionante. Esta maxi-trailer viene con arranque sin llave, puños calefactables, pantalla TFT de 5 pulgadas, suspensión semi-activa, cuatro modos de conducción, mandos retroiluminados, control de crucero, parabrisas ajustable eléctricamente, una IMU para el ABS en curva y control de tracción optimizado, tomas de 12V y USB, y un caballete central........ Arg, no puedes ver el final de esto.

y no olvidemos una de las características clave de la Tiger: su gran motor de 12515cc. Entrega más de 140 CV, con un sonido propio - la competencia sólo conoce dos o cuatro cilindros en este nivel de la gama. Aunque a veces puede ser discreto a bajas revoluciones, también sabe aprovechar al máximo su enorme par motor para llevar al equipo con vigor cuando lo despiertas.
¿Para jugar? Pues no. Se trata más de hacer turismo que de divertirse. El peso no es insignificante, y aunque los componentes del chasis están en sintonía con la fuerza del motor, no hay que olvidar la estatura de la máquina.

Encajada entre la XRx y la XRt, la Tiger Alpine añade una cucharada de equipamiento por menos inflación. Casi sin dolor, dado el ya abultado precio.
Con el aroma de una visita a nuestra prestigiosa cordillera (soy de por aquí :-), esta serie Alpine sabe apreciar su nombre. Contacto, carreteras, autopistas, el macizo de la Maurienne, luego sólo hay que encontrar el dahu.

M.B - Fotos del fabricante