Ficha de la moto Triumph1200 THRUXTON 2016 La misión comando de Hinckley

Inglaterra está llena de suburbios, estrellas e historias. La historia de la Thruxton comenzó en 1969, en el circuito que dio nombre al modelo... muchos años después.
Aquel año, más conocido por el hombre que puso un pie en la luna, tres Bonneville subieron al podio de la Thruxton 500, un antiguo aeropuerto militar cerrado tras la Segunda Guerra Mundial. Reconvertido para deleite de los competidores, también sirvió de escaparate de resistencia para las marcas británicas, que pudieron demostrar la eficacia de sus motos.
Triumph aprovechó su magnífica victoria en el 69 para crear la T 120 R. La producción continuó y el fabricante se abrió paso a lo largo de las décadas como pudo. Y una vez recuperada la forma, el nombre Thruxton volvió a utilizarse en 2004 para la versión café racer de su Bonneville de los años 2000.
La máquina no tenía el motor que merecía, y parecía más un bonito juguete de desfile que una máquina deportiva. Con esta evolución de la 1200, el enfoque ha cambiado, al igual que prácticamente toda la moto.

la Thruxton sigue siendo la versión deportiva de la Bonneville. Así que es lógico que adopte el nuevo bicilíndrico en paralelo. Y lo adapta a su gusto para sacarle aún más energía. Este bloque de 1.200 cm3 cuenta con 8 válvulas, inyección de doble mariposa, Ride-by-Wire y refrigeración líquida. En la Thruxton, un cigüeñal aligerado, un airbox especial y una mayor compresión permiten al bi pasar de 10,7 a 11,4 mkg de par. Por fin, un poco de músculo real para esta briosa máquina. Es cierto que el par máximo se sitúa más arriba que en la Bonneville, a 4.950 rpm. Pero no olvidemos la espectacular ganancia con respecto a la anterior Thruxton 900: un 62% más de potencia. Más par y también considerablemente más potencia. De los 80 CV de la Bonnie, el bicilíndrico pasa ahora a 97 CV. Con la Thuxton pesando unos veinte kilos menos, la relación peso/potencia ha mejorado notablemente, confirmando el lado más deportivo de la moto. Pero no se trata sólo de lo que se ve, sino también de lo que se obtiene.
Este motor por fin será capaz de despertar las emociones del piloto, y no sólo con sus vatios. Es una unidad atractiva y bien acabada, con un radiador bien integrado y todo lo necesario para halagar la vista. Magníficos cárteres de aluminio con emblemas en bronce, una pequeña placa "Bonneville 1200" en el borde de las aletas de refrigeración, fundición de alta calidad, inyección de combustible bien oculta tras carburadores de imitación y tubos de escape cromados. Y nada se interpone en la simplicidad de la imagen. Sin cables, sin mangueras antiestéticas, sólo metal y trazado; es limpio y agradable.

La 1200 Thruxton sabe cómo presumir de motor. También sabe cómo aderezar su silueta con un auténtico perfil café-racer de la belle époque. El portón trasero tiene estilo, y la moto también. Los detalles cuentan y marcan la diferencia para los entusiastas. Desde los más sencillos, como las polainas de la horquilla, la rueda delantera ahora de 17 pulgadas y el asiento monoplaza. Luego están los llamativos espejos retrovisores de aluminio montados sobre soportes en el extremo del manillar, las placas de montaje de los faros, el tapón del depósito de combustible "Monza" y las tapas perforadas de la caja de aire. El aire deportivo también se refleja en piezas seleccionadas, como el basculante y las llantas de radios, de aluminio y más ligeras.

el pasado y los toques de gloria se deslizan y brillan sobre el plástico de la Thruxton. Pero no se ha olvidado de hurgar en el departamento técnico de Hinckley. Y sale con un bolsillo lleno de delicias modernas. ¿Tienes diferentes formas de conducir según tu estado de ánimo? Pues la 1200 Thruxton también. Viene con 3 mapas de inyección de combustible (1 más que la Bonneville T120) que van desde Rain a Road y Sport. Este último modo proporciona una respuesta más directa al acelerador. Si te sientes optimista, no hay riesgo de derrapar, ya que el embrague antigoteo y el control de tracción vigilan de cerca las cosas. A menos que lo desconectes. Tanto éste como su compañero ABS pueden desconectarse.
Como cualquier fábrica moderna, hay algunas chucherías más o menos útiles a bordo. Todo el mundo puede apreciar la luz diurna y trasera de LED, la toma USB fijada en la cabeza de la horquilla, el transpondedor en la llave como antirrobo o los mandos del salpicadero en el manillar. Una extensión casi indispensable, dada la riqueza de información del doble velocímetro.
Es un equipamiento precioso, de aspecto sobrio y muy británico. Sus pequeñas ventanillas digitales muestran la configuración del modo de conducción, la marcha engranada, el recorrido total y dos parciales, un indicador de mantenimiento, la autonomía de combustible, su nivel, el consumo instantáneo y medio, la desactivación del sistema de control de tracción y del ABS; un reloj completa el cuadro. ¿Te creerías que el tacómetro es 15 km/h más rápido que el de la Bonneville? No te importa, porque ya estás persiguiendo el "tono" (100 mph), el estimulante regocijo que proporciona el semimanillar y la sensación de agarrar el tren delantero en su justa medida, y esa sensación de tener una moto deportiva como ninguna otra.

El viento traquetea entre los dientes, el gemelo zumba entre el Hampshire y la llave de contacto, pero para algunos eso no será suficiente. Triumph promete más, con un montón de accesorios, más de 160 referencias, y dos kits "Inspiration" para llevar la experiencia un poco más allá.

el kit Track Racer

- Una cabina aerodinámica
- Respaldo del asiento pintado
- Manillar de perfil bajo
- Kit de eliminación del guardabarros trasero con luz compacta
- Silenciadores Vance & Hines
- Correa de depósito de cuero

kit Café Racer

- Kit de supresión del guardabarros trasero con luz compacta
- Sistemas de escape Vance & Hines
- Respaldo del asiento pintado
- Rodilleras de goma Triumph
- Correa de depósito de cuero

la Thuxton 1200 también está disponible en versión R, donde puede expresarse plenamente con sus suspensiones y frenos de alta gama. Es tan deseable como podrías desear, con el tipo de agilidad reservada a los caballeros.

M.B - Fotos del fabricante