presentación de la 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016
La Bonneville te sorprenderá en más de un sentido. Mientras que el estilo apenas ha cambiado desde la versión de 865cc, a su vez copiada en gran medida de la Bonnie de los sesenta, su nivel de calidad ha dado un salto adelante y su tecnología no tiene nada que envidiar a muchas máquinas de muchos segmentos. La Bonneville 1200 es un verdadero clásico. Los efectos visuales están ahí, el nombre es legendario y las comunicaciones están en perfecta sintonía.
ahora una T 120, la Bonneville ya no es la plácida máquina de respiración entrecortada y músculo limitado. Equipada con un gran bicilíndrico en paralelo de 1200 cc, la moto británica bombea ahora más de 10 mkg. Una barbaridad Con unos respetables 80 CV de par máximo. Y la caja contiene mucho más que un bicilíndrico y trozos de acero. A bordo encontrarás control de tracción, ABS, un sistema Ride-by-Wire con dos mapas de inyección de combustible (carretera o lluvia), un sistema antirrobo con llave codificada, un embrague antigoteo, luces LED delanteras y traseras, puños calefactables con triple configuración y una toma USB para accesorios.
La Black edition, como su nombre indica, es negra. Pero eso no es todo. La serie Black anterior estaba limitada a un solo color. La 1200 está disponible en dos volúmenes: Jet Black, y un pronunciado gris Graphite mate. Para marcar su diferencia, la T 120 Black se distingue por un asiento marrón y detalles totalmente negros: las llantas, el acabado del motor, los escapes, el contorno de los faros, las barras de sujeción de los espejos retrovisores y el guardabarros delantero, los mandos de los pies y el reposapiés del pasajero, las tapas de los intermitentes y las empuñaduras del pasajero.
al igual que la Bonneville T 120, la Black puede equiparse con una serie de accesorios y el kit Prestige para un mayor carisma. Incluye:
- Una auténtica insignia cromada de cuatro barras en el depósito
- Asiento negro cosido y acanalado
- Intermitentes LED negros transparentes
- Silenciadores cónicos Vance & Hines cromados
- Puños de globo negros
- Protector de cadena cromado, tapas del alternador y del embrague y tapas del cuerpo del acelerador.
Campaña de llamada a revisión:
En marzo de 2019, Triumph lanzó una importante campaña de llamada a revisión de sus modelos Bonneville y Street fabricados entre el 11 de agosto de 2015 y el 13 de enero de 2019.
Las Bonneville T100, T120, Street Twin, Street Cup y Street Scrambler (un total de 68.686 motos en todo el mundo) han sido llamadas a revisión en un concesionario por un problema en el "cable del embrague" que podría afectar a su rendimiento.que podría entrar en contacto con el mazo de cables principal y dañarlo", con el consiguiente riesgo de mal funcionamiento de luces e intermitentes, así como de pérdida de potencia.
Rangos de números de serie de los modelos afectados
e5*168/2013*00009*00
e5*168/2013*00011*00
e5*168/2013*00012*00
e11*168/2013*00260*00
e5*168/2013*00003*00
e9*168/2013*11259*00
Específicamente afectados:
bonneville T100 y Bonneville T100 Black de 2017 a 2019
bonneville T120 y Bonneville T120 Black de 2016 a 2019
street Cup de los años 2017 y 2018
street Scrambler de los años 2017 y 2018
street Twin de los años 2016 a 2018
Los propietarios de las máquinas afectadas han sido contactados por el fabricante para llevar a cabo la reparación de forma gratuita. Para comprobar si tu moto está afectada por esta llamada a revisión, entra aquí e introduce su número de serie. No hay información sobre el número de motos francesas afectadas.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 Black (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Ficha técnica Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016
- Chasis
- Marco : acero tubular
- Déposito : 14,50 litros
- Altura del asiento : 785 mm
- Largo : 2.170 mm
- Ancho : 785 mm
- Altura min : 1.125 mm
- Distancia entre ejes : 1.445 mm
- Peso en seco : 224 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 100 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Motor
- dos cilindros en paralelo , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : combinado aire / agua
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.200 cc
- 80 CV a 6.550 r/min
- 10,70 mkg a 3.100 r/min
- Relación peso / potencia : 2.8 kg/CV
- Relación peso/par motor : 20.93 kg/mkg
- Compresión : 10:1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Segunda mano
Comparar 1200 BONNEVILLE T 120 Black con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016
- ¿Cuál es la potencia del 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016?
-
El 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016 desarrolla una potencia de 80 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016?
-
El par máximo del 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016 es de 10,70 mkg a 3.100 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016?
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El 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 190 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016?
-
El 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016 muestra un peso en seco de 224 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016?
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Para garantizar una buena accesibilidad, el 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 785 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016?
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El precio del 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2016 es de 12.100€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 5 opiniones
Presentación del capítulo: Avoir droit: droit no es un acuerdo. Así que no escribas "ils avaient droient" sino ils avaient droit. Lo siento, ¡pero eso sí que escuece! Valoración : 4/5 Responder a Sool
El par motor se siente, y se siente bien. Con el sonido que lo acompaña, es una delicia. Esta moto es todo suavidad y aceleración... Pero no en velocidad. No está diseñada para eso. Su nicho es el crucero, hasta 90-100. Olvídate de las autopistas. Un centro de gravedad muy bajo la convierte en una moto de verdad, y las curvas siguen solas. La posición de conducción es vertical. No cansa los brazos ni la espalda. Sin embargo, si quieres conducir con 2 personas, tendrás que añadir un asa en la parte trasera. No he tenido ocasión de probar el ABS. El modo lluvia/seco modifica efectivamente la cartografía del motor y adapta las prestaciones, lo que es tranquilizador. Valoración : 5/5 Responder a Erru73
Esta moto es realmente bonita y muy buena, no me arrepiento de tenerla, es una delicia a diario y además no consume
Solo por diversión, este verano me gustaría probar la Speedmaster de Triumph. Valoración : 3/5 Responder a Delphdom
Es muy maniobrable y suave, con un par motor fenomenal, y por supuesto, ¡es más adecuada para viajes cortos que para largos trayectos por autopista!
Una auténtica maravilla Valoración : 5/5 Responder a Papy