Ficha de la moto Triumph1050 SPEED TRIPLE 2015 No apartes la mirada

los años empiezan a pasar factura a la Speed, pero aún sabe defenderse con su encantador y potente tricilíndrico. en 2014, se elevó el nivel de acabado de la Speed, con una cabeza de horquilla y un carenado de motor a juego, y algunos detalles decorativos: ribete dorado en las llantas, protectores térmicos negros en los escapes, un piloto trasero transparente y un protector de depósito.

hay cosas sencillas que pueden resultar tan molestas. Esa mirada, esos ojos de loco, esa expresión intimidatoria, es el alma de la Speed Triple. Para subrayar su importancia, esta Triumph sólo la ha cambiado dos veces en su vida. En 1997, se introdujo la doble óptica y la Speed descubrió su verdadera identidad. La otra fue en 2011.

Un ejercicio de estilo complicado: los faros ya no son redondos, pero siguen destilando la identidad Triple. Te toca a ti decidirte, ya que los ojos de la Speed no son más que un guiño a su profunda evolución. Mientras que el motor ha tomado una dosis de café, el chasis se ha comido la cafetera exprés. El hecho es que la competencia no ha dejado que esta pionera de las streetfighter vaya sola en la liga de las duras. Europa y Japón ofrecen ahora máquinas que no se privan de dar cabezazos.

Durante un tiempo, circularon por el ciberespacio rumores de un aumento de la cilindrada. Nada de eso: el 3 cilindros sigue teniendo una cilindrada de 1.050 cm3. Con la ayuda de unos cuantos ingenieros mecánicos, la caldera encontró unos cuantos caballos extra en sus entrañas. Unas cuantas revoluciones más para que una serie de vatios impacientes hagan que el ingenio británico escupa 135 CV. El par ha subido un 8% hasta los 11 mkg. Y con la báscula 8 kilos más ligera, la relación peso-potencia del Speed debería ser aún más impresionante.

Hinckley ha concentrado sus esfuerzos en el chasis. La Speed Triple 2011 ha introducido un bastidor y una geometría rediseñados, centrándose en el reenfoque de masas. Nuevas llantas, discos de freno más finos, una nueva horquilla invertida de 43 mm que sigue siendo totalmente ajustable y un nuevo monobrazo contribuyen a la reducción de peso de la roadster.

Como para demostrar que su cambio no fue un movimiento improvisado, el chico malo británico aprovechó la oportunidad para cambiar de traje. Además de sus grandes ojos, los cambios afectan a las tomas del radiador, el depósito de combustible, el bastidor trasero, los silenciadores y el diseño de las llantas. También ha pensado en la seguridad, ya que un ABS supervisa las actuaciones. Y con un salpicadero que puede actualizarse para incluir un monitor de presión de neumáticos, casi creerás que estás en la clase media. El antirrobo con llave codificada no es ningún lujo.
Por supuesto, el diseño general la hace destacar entre la multitud, con su aspecto compacto, su aspecto de matón y sus ganas de abofetearte en la cara. Y sin embargo, esta Speed Triple parece menos rebelde que antes...

M.B - Fotos del fabricante