Ficha de la moto Triumph865 AMERICA LT 2014 Entre Londres y el viento

cuando Triumph centró su atención en la categoría cruiser-touring, no hizo las cosas a medias. La Rocket III Touring irrumpió con fuerza con su colosal motor tricilíndrico de 2,3 litros. Suficiente para hacer frente a los americanos, ignorar a los japoneses y dejar su huella en las carreteras y caminos.
Una Triumph más sensata ha decidido seguir sus pasos y ofrecer una muestra de ello. La 865 America ha sido elegida para contrarrestar los vientos y caprichos de las guanteras. Con unos pocos accesorios, un trasplante directo de fábrica, Hinckley puede transformar una custom bonnevilliana en una America LT. Con esta Light Touring, recorrer largas distancias se convierte en un antojo. Y sin embargo, no hay nada excepcional en esta receta, que Kawasaki ya ha aplicado a su VN 900 Light Tourer. Coge un par de maletas y un sissy-bar y cuélgalo en los cuartos traseros; remátalo con un parabrisas y mézclalo con el bicilíndrico.

la America LT, como buena moto británica, sabe distinguirse, especialmente en lo que se refiere al motor, que por supuesto está tomado de la moto custom del mismo nombre. Los cilindros son paralelos, en la disposición histórica de las Bonneville de antaño: medio siglo de nostalgia susurrado entre las aletas de refrigeración. del motor salen 61 CV y unos 7 mkg de potencia para una buena velocidad de crucero. No esperes enfrentarte a un Twin Cam, pero no es por eso por lo que lo comprarás. Si eso es lo que buscas, pasa página y disfruta de la 1700 Thunderbird LT.
Del America al LT, es el mismo motor y el mismo chasis. La solución es tan clásica como se puede ser en este negocio: un bastidor de acero tipo cuna con una horquilla de 41 mm, dos amortiguadores en la parte trasera, grandes neumáticos para dar buena imagen y componentes de frenado que están entre lo satisfactorio y lo eficaz. Sal a dar una vuelta y deja el viento a tu favor. Por eso es tan atractiva.

M.B - Fotos del fabricante