Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 - Ficha de la moto, opinión

Cuéntanos qué te parece esta 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004

presentación de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004

después de la versión America, la Bonneville está ahora disponible en una versión más "U.S." con esta Speedmaster. Más deportiva que la America, se beneficia de relaciones de cambio más cortas, un doble disco delante y una rueda delantera de radios, mientras que la trasera es maciza. El motor conserva la distribución a 270° de la America , lo que le confiere más "buenas vibraciones" y más tacto. Con las piernas bien abiertas, los pies adelantados y las asas para alcanzar más allá del horizonte, la Triumph ofrece una posición ligeramente estrecha pero relajada para ir de crucero, con sólo la favorecedora plasticidad de la máquina para presumir. Es una pena que la suspensión no esté a la altura, ya que el tren trasero es seco y proporciona una dosis no necesariamente agradable de patadas ... La Speedmaster, una cruiser deportiva, se enorgullece de su comportamiento en carretera y te invita a atacar... rápidamente calmado por la limitada altura libre al suelo. Los frenos son igualmente potentes y duraderos, limitando la sudoración del piloto durante las subidas de adrenalina.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 - 1

M.B (inspirado en el artículo de C. Lacombe - Moto-journal n° 1 548 fotos del fabricante)

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER (2004) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor más expresivo
Personalidad
Estética

Puntos débiles

Suspensión trasera seca
Freno delantero justo

Tarifas

	Versión básica
Francia	9.390€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 8 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2003 2004

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 170 km/h

Historia

Foto de la legendaria 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003

Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Speedmaster - Triumph vise l'Amérique.

Ficha técnica Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004

Chasis: Marco : doble cuna de acero; Déposito : 16,60 litros; Altura del asiento : 720 mm; Largo : 2.424 mm; Ancho : 844 mm; Altura min : 1.184 mm; Distancia entre ejes : 1.655 mm; Peso en seco : 226 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 245 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 41mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 2 pistones; Rueda delantera : 110 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: 2 amortiguadores laterales, recorrido : 100 mm; Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 170 / 80 - 15 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros en paralelo , 4 tiempos; 2 carburadores Ø 36 mm; Refrigeración : por aire; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 790 cc; 62 CV a 7.400 r/min; 6 mkg a 3.500 r/min; Relación peso / potencia : 3.65 kg/CV; Relación peso/par motor : 37.67 kg/mkg; Compresión : 9.2: 1

Información práctica

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Milésimas

2004

2003

Segunda mano

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Competidoras

Kawasaki W 650 2004

Honda VT 750 SHADOW 2004

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Consumo

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 No hay información

Kawasaki W 650 2004 : 4,70 l/100km

Honda VT 750 SHADOW 2004 No hay información

Autonomía

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 No hay información

Kawasaki W 650 2004 : 319 km

Honda VT 750 SHADOW 2004 No hay información

Par motor

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 : 6 mkg

Kawasaki W 650 2004 : 5.7 mkg

Honda VT 750 SHADOW 2004 : 6.5 mkg

Potencia

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 : 62 CV

Kawasaki W 650 2004 : 50 CV

Honda VT 750 SHADOW 2004 : 46 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 : 3.65 kg/CV

Kawasaki W 650 2004 : 3.9 kg/CV

Honda VT 750 SHADOW 2004 : 5.17 kg/CV

Relación peso / par

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 : 37.67 kg/mkg

Kawasaki W 650 2004 : 34.21 kg/mkg

Honda VT 750 SHADOW 2004 : 36.62 kg/mkg

Velocidad

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 : unos 170 km/h

Kawasaki W 650 2004 : superior a 170 km/h

Honda VT 750 SHADOW 2004 : unos 160 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones

Lemmy Modelo 2003

Buen par motor, un poco débil a dos, buen agarre en carretera, pero no le gusta la conducción deportiva, porque con la inclinación de la horquilla, las curvas son difíciles de apretar. Consume algo menos de 6 litros a los 100 km. Se come los neumáticos traseros demasiado rápido (6000 kms de media). Muy buena frenada delantera y trasera. El motor se revuelve demasiado y las relaciones de la caja de cambios se suceden demasiado. Es difícil saber si estás en 4ª o 5ª marcha. No obstante, el coche coge bien a 50 km/h en 5ª, y el frenado del motor es impecable. Las cacerolas hacen un ruido algo desagradable (como una cacerola) desde el principio. La boca es fantástica, todo un logro. La posición de conducción es muy buena, no duele la espalda ni los brazos. Falta el cierre del depósito, y el velocímetro debería haber estado en el depósito en lugar del cuentarrevoluciones, porque está colocado en la corona de la horquilla, es enorme, estropea la visión del faro, y se le ven los cables eléctricos. No obstante, me gusta porque es equilibrada y fácil de conducir. 18/04/2024 13:08 Valoración : 4/5 Responder a Lemmy

Titi Modelo 2004

¡Para mi segunda Triumph, quería conducir tranquilamente, es una buena moto, que uso en solitario (bobber), nada comparable con la Triumph Speed Triple T509, pero sólo la felicidad, sólo un poco de fastidio!
No me arrepiento de esta compra, incluso si le falta un poco de par (sigue siendo un 800cc), siguiente en la línea de la Triumph Scrambler o 1200 bobber. 03/08/2017 23:01 Valoración : 4/5 Responder a Titi

desmodrome Modelo 2003

acabo de tocar la mía realmente no me decepcionó me sorprendió para conducir a 90 sin aburrirse 102 103 maxi ser causa de rodaje que hice sólo 360 km s, pero la necesidad de ver más en el tiempo, pero por lo demás buen agarre a la carretera cómoda menos dolor de espalda que con mi VFR 800 VTECH y el hombro sobre todo!!! me arrepiento de no haber cambiado @ +
GAZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzz 03/05/2008 20:30 Valoración : 5/5 Responder a desmodrome

bgiovinal Modelo 2003

comprada en 2007, genial, viaje para dos a corsica con el sillin confort, niquel ninguna preocupacion hasta la fecha 8000 kms
02/04/2008 19:59 Valoración : 5/5 Responder a bgiovinal

Korben Modelo 2003

ya hace 1 año que la tengo. Nunca me ha decepcionado, tiene el par motor de un tractor, 180 rpm (incluso a 2 en el sillín touring), un agarre impecable a la carretera y una alternativa seductora a la 883 sporster.
Lo único que lamento es que con el sistema de escape original no se oye venir
09/11/2005 13:35 Valoración : 5/5 Responder a Korben

azaroth Modelo 2003

comprado en 2005 (por lo que 865cm3). Buenos frenos, especialmente para este tipo y tamaño. Muy buen agarre en carretera. Cómodo, incluso después de 5 o 6 horas en carretera.

le hubiera venido bien un cardan (la cadena que hay que engrasar sin sistema de engrase central es un coñazo) y un motor más potente. Tiene un poco de par abajo y despega arriba, pero aún no lo suficiente....

por fin, una gran moto con un aspecto demoledor que no se ve en todas las esquinas... 25/10/2005 14:23 Valoración : 5/5 Responder a azaroth

shainghail Modelo 2003

Fui uno de los primeros en París en comprarlo. Suspensión seca que le da un buen toque retro, motor muy agradable sobre todo en carretera, gran aspecto, algunas piezas de plástico no resisten el paso del tiempo. El gran defecto de esta moto son los frenos delanteros, esponjosos y por tanto muy imprecisos en ciudad ya que se utilizan muy a menudo. 02/07/2005 00:17 Valoración : 5/5 Responder a shainghail

Bigtr3a Modelo 2003

La compré a mediados de 2004, hasta ahora no muchos km pero excelentes impresiones. En mi opinión, la suspensión está bien y el motor tiene par. No me arrepiento de mi Kawa VN800 15/01/2005 23:25 Valoración : 5/5 Responder a Bigtr3a

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004

¿Cuál es la potencia del 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004?: El 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 desarrolla una potencia de 62 CV
¿Cuál es el par motor del 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004?: El par máximo del 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 es de 6 mkg a 3.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004?: El 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004?: El 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 muestra un peso en seco de 226 kg, un peso total de 245 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 720 mm.
¿Cuál es el precio del 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004?: El precio del 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 es de 9.390€ en Francia

Ficha de la moto Triumph800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2004 La estrella británica del deporte

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