Ficha de la moto Triumph1200 Bonneville Bobber Purple Stealth Edition 2024 Furia contra la máquina

Lo último que queremos preguntarnos es por qué Triumph ha añadido la palabra "Stealth" a una moto que sólo quiere llamar la atención. Ya sea por su violenta silueta, por su depósito de color "Púrpura" o por su rocosa cara de gángster, esta edición especial Bobber es todo un reclamo.

Cada año tiene su propia colección Triumph. El año pasado fue cromada. En 2024, será un degradado en el depósito, con una combinación de colores más o menos cutre dependiendo de la moto. La 1200 Bobber tiene el aspecto más rockero del grupo, con un negro fugaz que rápidamente transita a un morado que roza lo punk. Es el tipo de moto que esperarías ver bajo el asalto guitarrero de Green Day, Offspring o Prodigy.

Sólo el tratamiento del depósito de combustible justifica la especificidad Stealth. ¿Cómo lo hace Triumph? El proceso comienza con la aplicación de una capa base de acabado espejo metalizado "Silver Ice", seguida de una gradación precisa de grafito "Sapphire Black", de más oscuro a más claro. Por último, se aplica un barniz tintado translúcido en varias capas para crear un acabado profundo y rico.

Hasta aquí la técnica. En el campo, al sol o bajo los focos, la gran ventaja de este trabajo, realizado a mano, es la diferente percepción del color según el ángulo de visión o las condiciones de luz. La Bobber es una moto custom a la que le gusta que la miren desde todos los ángulos. La parte delantera grande, la parte trasera sensual y aerodinámica con el asiento suspendido, la parte trasera engañosamente rígida, los silenciadores biselados y el motor recto como el hierro que parece ocupar todo el espacio.

A primera vista, este bicilíndrico parece un monstruo. El 1200 estampado en el bloque, junto con la palabra HT (High Torque), retumba como una amenaza. Sin embargo, sólo produce 78 CV. Su fuerza reside en otra parte. Es su par motor y su tacto lo que realmente emociona, con una presencia digna de un gran perro persiguiendo a un conejo. El par máximo de 10,8 mkg se alcanza a sólo 4.000 rpm.

La Bobber puede parecer sacada de una pandilla americana de los años 60, pero sus fundamentos son muy actuales. El acelerador es Ride by Wire, los faros son de LED y las ayudas a la conducción están bien escondidas pero presentes, con control de crucero, ABS, control de tracción desconectable y dos modos de conducción.
Para una conducción macarra, en solitario, sin tonterías y con ese LSD rematando el depósito, la Stealth Edition Bobber te costará 800 euros más que el modelo clásico, me refiero a la Modern Classics.

M.B - medios del fabricante