Ficha de la moto Suzuki1050 V-Strom Machi 2020 Cuando llega a la ciudad...

Después de la edición Sakigate, Suzuki Italia vuelve con una nueva 1050 V-Strom con accesorios. En esta ocasión, no se trata de la XT, sino de la versión estándar, con la idea de dotar a la moto trail de un nivel extra de disfrute para el día a día urbano o incluso para salidas improvisadas.

Si he entendido bien este kanji, Machi es sinónimo de barrio concurrido, animado, interesante, y 'Suzuk' implica que la V-Strom sería popular en los centros urbanos por su aspecto y equipamiento. El "Maestro de la Aventura" (no te lo puedes inventar) tendrá todo lo que necesita para el uso diario.

El kit Machi comienza con grandes adhesivos 1050 en los laterales. Siguiendo con el aspecto, hay una cubierta de plástico para el motor y ribetes para las llantas. Donde se pone más interesante, y sobre todo más práctico, es con el caballete central y el robusto baúl. Con sus 55 litros de capacidad, en su interior caben fácilmente dos cascos o todo el equipo de trabajo. El manillar está equipado con un par de guardamanos.

Listo para salir. No olvidemos que esta moto trail se puede conducir por carreteras y calles con una potente potencia de 107 CV suministrada por su bicilíndrico de 1037 cc. El par motor es de algo más de 10 mkg. El chasis perimetral de aluminio, la horquilla invertida de 43 mm, las pinzas radiales de 4 pistones, el recorrido de las suspensiones de 160 mm y una dosis razonable de electrónica mantienen el precio bajo. La 1050 V-Stchtroumpf tiene ABS, una unidad inercial de 6 ejes, 3 modos de control de tracción, 3 mapas de motor, Easy Start y Low RPM Assist, un panel de instrumentos LCD y una toma de 12V.

Con la edición Machi, esta 1050 V-Strom intenta una verdadera operación de seducción, en gran parte impulsada por el precio. Es muy sencillo: se trata de 1.200 libras de equipamiento, y sin embargo es más barata que la V-Strom básica que se vende en Francia.

M.B - Fotos del fabricante