Ficha de la moto SuzukiPower Free 1952 La prueba del viento
presentación de la Power Free 1952
En 1952, Suzuki decidió lanzar un vehículo motorizado de dos ruedas. Fue el comienzo de una gran aventura. La primera creación de la empresa fue la Power Free. Todavía no era una moto, pero era la creación de Shunzo Suzuki, hijo del fundador de la marca.
Tras prosperar en el sector de los telares, Suzuki tuvo que diversificarse si quería sobrevivir, ya que el mercado de los telares estaba en declive. Michio recurrió a su hijo, a quien se le ocurrió la idea de añadir un motor a una bicicleta: los vientos de la región dificultaban el uso de la bicicleta, por lo que una ayuda motorizada sería muy apreciada. Así que Suz diseñó su propio motor, un 2 tiempos, y lo instaló en el vehículo. Había nacido el Power Free.
Este primer bloque tenía una cilindrada de 36 cm3 y desarrollaba 1 caballo de potencia. La transmisión era por correa. Este no era el único sistema de propulsión, ya que el Power Free conservaba los pedales en caso de avería del motor. Este ciclomotor fue un gran éxito, lanzando a Suzuki a una dimensión motorizada a gran escala y a una multitud de máquinas, algunas de las cuales se han convertido en legendarias. El Power Free se vendía por 25.000 yenes. Al año siguiente, la producción aumentó a 6.000 unidades al mes.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
Compartir
puntos clave Suzuki Power Free (1952) : Lo que debe saber antes de comprar
Modelo comercializado en 1952
Ficha técnica Suzuki Power Free 1952
- Chasis
- Marco : Acero tubular
- Tren delantero
- Frenos
- Transmisión
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Frenos 1 disco
- Motor
- monocilíndrico , 2 tiempos
- Refrigeración : por aire
- 36 cc
- 1 CV a 4.000 r/min
- Información práctica
Milésimas
1952
Segunda mano
Comparar Power Free con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
Novedades
-
Bridgestone anuncia el RS12, su nueva arma para circuitos de carretera.
-
Yamaha Race Like A Girl: Natalia Rivera en el episodio 5.
-
Bridgestone presenta el Battlax V03, su nuevo neumático slick.
-
Con Sartoria Meccanica, MV-Agusta pretende ir más allá del segmento premium.
-
Mejora de toda la familia Bonneville para 2026.
-
Metzeler presentará tres nuevos neumáticos en el EICMA.
-
El Mundial de Superbike celebra los 70 años de Yamaha.
-
Excepcional: una treintena de nuevas Triumph en 2026.
-
40.000 motoristas para el "One Ride" 2025 de Royal-Enfield.
Opinión de los motoristas Escriba una opinión