Ficha de la moto SuzukiGSF 650 Bandit N 2013 Bandido o no serlo...

suzuki renueva su buque insignia, la Bandit. Las versiones N y S se han retocado ligeramente, sobre todo en términos de estilo. Más divertida para la naked, con más clase para la tourer. La GSF 650 recibe un faro completamente nuevo. Fiel al tradicional faro redondo desde su creación en 1995, la bandida adopta ahora un elemento trabajado con flexibilidad y curvas, al igual que el nuevo salpicadero que sobresale de él. Es un pequeño ejercicio de estilo que recuerda ligeramente a la cara de la nueva SVF Gladius, y casi se inspira en la Yamaha FZ6 (a su vez inspirada en la MV-Agusta Brutale).

la parte trasera, por su parte, recuerda al faro trasero original de las antiguas GSX-F. Las tapas laterales donde la columna de dirección se une al depósito de combustible también son más suaves y elegantes. La aparición de un marco en los faros también contribuye al estilo, al igual que los nuevos intermitentes y retrovisores, más finos. La 2 Bandit también recibe una nueva cubierta negra para el motor y un nuevo velocímetro que luce bastante bien, con una caligrafía muy bonita, un velocímetro y toda la información que se espera encontrar en este modelo. Nada nuevo en el motor. No es de extrañar, ya que no hace ni 2 años que las GSF 650 y GSF 1250 adoptaron nuevos bloques de motor líquido. Fiel a su agresiva política de precios, la 650 GSF N puede seguir contando con un precio muy atractivo. Espera volver a ser una de las motos más vendidas en Francia. Sin embargo, seguirá siendo una carrera muy reñida contra la chispeante ER-6 y la muy interesante XJ6 600.

M.B - Fotos del fabricante