presentación de la VL 125 INTRUDER 2006
presente ya en el jugoso segmento de las custom 125 (en torno al año 2000) con su Marauder, Suzuki refuerza su posición con la presente Intruder. Convencido de la importancia de este mercado, el fabricante ha incorporado un motor completamente nuevo: un bicilíndrico en V con 3 válvulas por cilindro. Por desgracia, este motor no es de los mejores. El sonido es agradable, pero le falta aliento y vibra mucho a altas revoluciones. Sean cuales sean las condiciones, no es rival para el bicilíndrico de la Honda Shadow. La máquina lo compensa un poco con sus modales en carretera, que son muy decentes. Es fácil de conducir y no tiene problemas para moverse por la ciudad. Suzuki debería modificar la frenada. Tanto la dosificación como la potencia son poco inspiradoras. Lo mismo ocurre con el manillar, que penaliza el confort. Los puntos fuertes de la moto son su atractivo acabado y una serie de características prácticas como un gran maletero y un ingenioso gancho para el casco. Sin embargo, la Intruder se ve perjudicada por su majestuosa Shadow.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Suzuki VL 125 INTRUDER (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Líneas de éxito
- Equipamiento
- Finition
Puntos débiles
- Actuaciones
- Menor comodidad
- Frenado ligero
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
4.149€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 110 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 20,20 s
- Consumo promedio : 4,20 l/100km
-
Autonomía estimada
: 286 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Suzuki VL 125 INTRUDER 2006
- Chasis
- Marco : simple cuna de acero
- Déposito : 12 litros
- Altura del asiento : 685 mm
- Largo : 2.240 mm
- Ancho : 880 mm
- Altura min : 1.110 mm
- Distancia entre ejes : 1.520 mm
- Peso en seco : 140 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 154 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø nc, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 275 mm, pinza monopistón
- Rueda delantera : 90 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1.75 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 90 mm
- Frenado de tambor Ø 130 mm
- Rueda trasera : 130 / 90 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Motor
- dos cilindros en V , 4 tiempos
- por carburador Ø 26 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACT por cilindro
- 3 válvulas por cilindro
- 124 cc
- 13 CV a 10.500 r/min
- 1 mkg a 8.000 r/min
- Relación peso / potencia : 10.77 kg/CV
- Relación peso/par motor : 140 kg/mkg
- Compresión : 10.3 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar VL 125 INTRUDER con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VL 125 INTRUDER 2006
- ¿Cuál es la potencia del VL 125 INTRUDER 2006?
-
El VL 125 INTRUDER 2006 desarrolla una potencia de 13 CV
- ¿Cuál es el par motor del VL 125 INTRUDER 2006?
-
El par máximo del VL 125 INTRUDER 2006 es de 1 mkg a 8.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VL 125 INTRUDER 2006?
-
El VL 125 INTRUDER 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 110 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VL 125 INTRUDER 2006?
-
El VL 125 INTRUDER 2006 muestra un peso en seco de 140 kg, un peso total de 154 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del VL 125 INTRUDER 2006?
-
El consumo medio se estima en 4,20 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VL 125 INTRUDER 2006?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VL 125 INTRUDER 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 685 mm.
- ¿Cuál es el precio del VL 125 INTRUDER 2006?
-
El precio del VL 125 INTRUDER 2006 es de 4.149€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 18 opiniones
Sin vibraciones
Muy nervioso
Año 2007
Valoración : 5/5 Responder a Leo
De rajouter une jouge a essence dans le reservoir de la moto .merci Valoración : 4/5 Responder a Suzuki
Tengo una suzuki 125 intruder del año 2000, tengo problemas con la batería que no carga, creo que es el estátor de encendido. Me gustaria cambiarlo yo pero no se donde esta y si esto es posible
Gracias de antemano por vuestra información. Valoración : 5/5 Responder a Ferdi
¡Me encanta para salidas tranquilas, después sigue siendo una 125 por supuesto!
También me gustaría saber la boquilla necesaria al cambiar el filtro de aire a la caja con conos estilo K Valoración : 5/5 Responder a Swifty
contento con ella. Pero en atascos a baja velocidad, semáforos en rojo... pierde potencia
potencia como si se ahogara. Y
calle.sinon a vitesse rapide tout va très bien 5 spécialiste s on passé du temps
sans trouver une solution. Tiene
una idea, por favor?
Valoración : 4/5 Participar en la conversación
buscando manual de servicio para suzuki intruder 125
para saber donde esta el filtro de aceite, fusibles diferentes, filtro de combustible etc ...
merci par avance Valoración : 4/5 Responder a teznab
Hay un enlace debajo de las especificaciones técnicas, en la página principal de la ficha técnica, a la Revue Moto Technique. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
acabo de comprar una 125 intruder lc o vl creo que es lo mismo
mi pregunta es referente al nivel de aceite en el cárter, no tiene varilla, que nivel hay que rellenar
muchas gracias por la respuesta. Valoración : 3/5 Responder a robert
capacidad 1 l de aceite... al repostar, el nivel se muestra en el círculo transparente de la parte inferior derecha Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Valoración : 5/5 Responder a marauder 27
gracias .... Valoración : 4/5 Participar en la conversación
gracias Valoración : 4/5 Participar en la conversación
un poco corta en velocidad punta, buena frenada, muy maniobrable en ciudad Valoración : 5/5 Responder a obelix
La verdad es que me gustaría encontrar una autoescuela con una moto de esta altura, porque la 500 en la que estoy aprendiendo es demasiado alta y pesada para mí
En cualquier caso, no me arrepiento de mi compra porque es preciosa y divertida de conducir
En cuanto a la frenada, creo que está bien, pero persigue bastante de atrás
Un saludo a todos
Pat Valoración : 5/5 Responder a Pat
en cuanto al frenado, hay que hacer un gran esfuerzo
adherencia a la carretera: caza cuando tomas las curvas demasiado rápido. Valoración : 5/5 Responder a domi