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Ficha de la moto SuzukiINTRUDER C 1800 R 2008 Enorme gemelo en el bulevar

Custom
Foto del Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008

presentación de la INTRUDER C 1800 R 2008

la primera M 1800 R fue un auténtico revulsivo: un bicilíndrico con una cilindrada cercana a los 2 litros, un diseño futurista completamente alejado de los cánones del género, un frontal de moto deportiva y más de 120 caballos. Su prima cercana, la C 1800 R, tiene la misma fogosa potencia bicilíndrica, pero en un paquete más sabio, más clásico y completamente personalizado, para atraer a un mercado muy conservador.

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 - 1Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 - 1

en esta versión C, la Intruder 1800 adopta los códigos del segmento, con un gran faro redondo, cromo por todas partes, una gran horquilla con capó y neumáticos.horquillas de 49 mm, y neumáticos enormes (150 delante, 240 detrás). Larga, imponente, casi noble, la C 1800 R es una competidora directa de la famosa Harley Fat Boy. Pero con su motor, está a la altura de las rugientes Triumph Rocket III y Kawasaki VN 2000. A bordo de esta máquina larguirucha y pesada, es difícil imaginar la potencia de fuego disponible bajo la mano derecha. Con casi 400 kg en la báscula y unos zapatos tan anchos como avenidas, la Suzuki es todo lo contrario de una agradable 125 de crucero por la ciudad. Por eso preferimos ir hacia horizontes más abiertos. La posición de conducción, el asiento bajo, el manillar ancho y las inexistentes protecciones favorecen una conducción fresca, arrullada por el potente arrullo de las enormes cazoletas. Pero si te entran ganas de encender la caldera, recuerda agarrarte fuerte. Bajo el esfuerzo de los pistones de 112 mm, un centenar de caballos de potencia y un fuerte par motor con un máximo de más de 15 mkg catapultan al intruso con vigor. El motor es un poco demasiado típico de una unidad de 4 válvulas por cilindro, con menos potencia de la esperada en el extremo inferior y una 2ª etapa mucho más brusca en la segunda gama. Para una máquina de este calibre, se habría agradecido una frenada más eficaz. Es un poco paradójico con la C 1800 R: su tamaño, chasis y vida a bordo la hacen ideal para las autopistas, pero su motor ofrece un tacto y carácter más turbulento.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Suzuki INTRUDER C 1800 R (2008) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Enorme motor
  • Buen tamaño
  • Sillín cómodo

Puntos débiles

  • Freinage
  • Peso y anchura de los neumáticos

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
14.799€

Opinión de los motoristas

de 4 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2008 2009 2010

Rendimiento

Ficha técnica Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 19 litros
Altura del asiento : 710 mm
Largo : 2.585 mm
Ancho : 985 mm
Altura min : 1.150 mm
Distancia entre ejes : 1.755 mm
Peso en seco : 357 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 380 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 49 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 6 pistones
Rueda delantera : 150 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 118 mm
Frenos 1 disco Ø 275 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 240 / 40 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
dos cilindros en forma de V a 54 , 4 tiempos
Inyección Ø 52 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.783 cc
114 CV a 6.000 r/min
15,70 mkg a 3.500 r/min
Relación peso / potencia : 3.13 kg/CV
Relación peso/par motor : 22.74 kg/mkg
Compresión : 10.5 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : Frenado acoplado
Información práctica
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Mantenimiento

10/4/21
Retirada del fabricante
Problema con las células rectificadoras instaladas de serie. El calor excesivo generado por el módulo de potencia puede hacer que se desprenda y se sobrecaliente. Esto puede descargar la batería y provocar que la moto se cale y/o no pueda volver a arrancar.

Milésimas

2010

2009

2008

Comparar INTRUDER C 1800 R con sus competidores

Aceleración

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III 2008 : 2.8 s
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 No hay información
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 No hay información
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 No hay información
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2008 No hay información

Consumo

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 6,20 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III 2008 : 7 l/100km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 No hay información
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 6,50 l/100km
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 7 l/100km
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2008 : 6,50 l/100km

Autonomía

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 306 km
Triumph 2300 ROCKET III 2008 : 357 km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 No hay información
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 291 km
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 286 km
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2008 : 291 km

Par motor

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 15.7 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2008 : 20.3 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 17.1 mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 12.5 mkg
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 13 mkg
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2008 : 11.9 mkg

Potencia

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 114 CV
Triumph 2300 ROCKET III 2008 : 142 CV
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 100 CV
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 73 CV
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 67 CV
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2008 : 73 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 3.13 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III 2008 : 2.25 kg/CV
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 3.2 kg/CV
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 4.29 kg/CV
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 4.58 kg/CV
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2008 : 4.26 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 22.74 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2008 : 15.76 kg/mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 18.71 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 25.04 kg/mkg
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 23.62 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2008 : 26.13 kg/mkg

Velocidad

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 190 km/h
Triumph 2300 ROCKET III 2008 : 220 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : superior a 210 km/h
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : unos 160 km/h
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : unos 180 km/h
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2008 : unos 170 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 4 opiniones

Hyper Custom
francés Terry Blaireur Modelo 2010
Soy propietario de una desde octubre de 2018. Esta moto es una hiper custom.
Una preciosa máquina neo-retro, a la que solo le faltan las últimas mejoras tecnológicas (iluminación LED).
Aunque mi moto totalmente equipada pesa 430 kg, su aceleración y velocidad son insuperables.
Su único defecto, si es que puede considerarse un defecto, es la anchura de su neumático trasero, que carece de redondez y balancea la moto a izquierda y derecha al circular por pavimentos irregulares.
Por lo demás, no hay nada que decir. Mi custom de aspecto vintage es un recipiente increíble con el que conduzco y conduzco y conduzco con inmenso placer.
Valoración : 5/5
coupleuse
francés ralph59 Modelo 2010
dejé la 1250 gsx-fa porque no tenía suficientes puntos en el carnet, así que me compré esta moto, mi primera custom. Me encanta su aspecto, por no hablar del increíble par motor. Valoración : 5/5
francés gégé Modelo 2010
Gran aspecto - renuncié a mi Harley 1340 electra. Por otro lado, tuve un gran problema al dar marcha atrás; un escalón trasero hubiera sido bienvenido. Por lo demás, la conducción es estupenda, le falta un poco de recuperación en la parte inferior, pero no demasiado grave. Sin embargo, la próxima vez montaré en una Harley: el par motor de una Harley. Valoración : 5/5
francés billy52 Modelo 2010
Me la voy a comprar a principios de mayo de 2012 y estoy muy ilusionado.
He montado la M1500 intruder durante 2 años y ya era genial

Bonne journée à Tous et Bonne route.

Billy52
Valoración : 3/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el INTRUDER C 1800 R 2008

¿Cuál es la potencia del INTRUDER C 1800 R 2008?
El INTRUDER C 1800 R 2008 desarrolla una potencia de 114 CV
¿Cuál es el par motor del INTRUDER C 1800 R 2008?
El par máximo del INTRUDER C 1800 R 2008 es de 15,70 mkg a 3.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del INTRUDER C 1800 R 2008?
El INTRUDER C 1800 R 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del INTRUDER C 1800 R 2008?
El INTRUDER C 1800 R 2008 muestra un peso en seco de 357 kg, un peso total de 380 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del INTRUDER C 1800 R 2008?
El consumo medio se estima en 6,20 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del INTRUDER C 1800 R 2008?
Para garantizar una buena accesibilidad, el INTRUDER C 1800 R 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 710 mm.
¿Cuál es el precio del INTRUDER C 1800 R 2008?
El precio del INTRUDER C 1800 R 2008 es de 14.799€ en Francia