Ficha de la moto Super SocoTS1200R 2017 El amanecer de la ciudad

Por el momento, el mercado de las motos eléctricas se limita a algunos destellos de genialidad o a un número limitado de empresas. ¿Quién consigue venderlas en masa? Zero, con una gama de unos pocos modelos; BMW, con su scooter C-Evolution; Harley, quizá algún día, con su Livewire... Y aparte de proyecciones y/o quimeras, ¿qué tenemos para el uso diario en el segmento razonable? Poco. Eso podría cambiar con una pequeña máquina curiosa e intrigante: la Super Soco TS1200R.

en primer lugar, un poco de relatividad. No es realmente una moto; su definición se acerca más a la de un ciclomotor. Pero tiene dos ruedas, manillar y huele a moto con salsa de electrones. Y no hace falta esperar al final de esta reseña para anunciar una de las mayores bazas de esta moto eléctrica. Su precio es de escándalo: menos de 3000 euros. Y eso lo cambia todo. Sólo eso ya es suficiente para interesarse mucho más por esta máquina, anunciada como una formidable alborotadora urbana.

en términos de diseño, la Super Soco no se aleja mucho del canon de la clase, con una gran panza para alojar la batería. El resto de la moto es más esbelto, con un faro delantero y horquillas invertidas que inspiran confianza. Un freno de disco para cada rueda de 17 pulgadas, un completo panel de instrumentos digital, un atractivo botón de arranque y tarros de líquido de frenos al estilo BMW, todo ello contribuye a una apariencia de calidad.

Un vistazo rápido te dirá cómo es la moto; los más perspicaces se darán cuenta de la prominencia del buje trasero. Inusual y con razón, aquí es donde se esconde el motor. De origen Bosch, emite 1200 vatios, el equivalente a unos 1,6 caballos o la potencia de una buena aspiradora. ¡Eso te pondrá la piel de gallina! Perfecto, porque vamos a aprovechar esta oportunidad para hablar de los resultados dinámicos que puede producir. La TS1200R puede alcanzar velocidades de hasta 45 km/h, que es el máximo permitido por la legislación pertinente. En circuito, puede alcanzar los 75 km/h. Y cuando se trata de par motor, es suficiente para disgustar a muchas motos. Su motor eléctrico escupe nada menos que 120 Nm, es decir, más de 12 mkg. El equivalente a una Aprilia Tuono V4 1100 RR o una Moto-Guzzi 1400 California. Es una promesa de aceleración fulgurante, sobre todo teniendo en cuenta que la máquina sólo pesa 78 kilos.
En cuanto a la autonomía, no es nada excepcional. Su autonomía es de 80 km. Una autonomía que puede duplicarse con una batería adicional. Y si no te apetece arrastrar un cable alargador desde tu edificio hasta la muela, la batería es extraíble. Tarda 6 horas en cargarse. En resumen, la sacas por la noche, la enchufas, y por la mañana, la Super Soco TS1200R está lista para salir.

por fin, una moto que podría democratizar realmente la (pequeña) moto eléctrica. Sin embargo, sus prestaciones la limitarán a un uso exclusivamente urbano. También podría utilizarse en el campo, si la marca desarrolla una moto trail similar (pura especulación). Distribuida por Mujoo en Francia, la Super Soco TS1200R permitirá a algunos creer en una ciudad sin gasolina ni contaminación. Otros la verán como un juguete más. ¿Y si la respuesta correcta está en algún punto intermedio?

M.B - Fotos del fabricante