Ficha de la moto Royal-EnfieldSuper Meteor 650 2025 Traje indio

¿O custom? Puede que el estilo no se adapte a todos los motoristas, pero el hecho es que se trata de un género muy popular en todo el mundo, y que atrae a más gente de la que podría pensarse.

el fabricante indio Royal Enfield no se equivocó cuando presentó la Super Meteor 6 y medio en el salón Eicma de Milán en noviembre, la hermana mayor de su Meteor 350 más pequeña.

desarrollada sobre la base del probado bicilíndrico de 648 cc que ya se utiliza en los modelos Continental GT e Interceptor de la marca, esta Super Meteor 650 se posiciona como una elegante cruiser de media cilindrada. El bicilíndrico en línea cuenta con refrigeración aire/aceite y desarrolla una potencia máxima de 47 CV y un par motor de 52,3 Nm. Esto significa que cumple las normas exigidas para la compatibilidad con el carné A2. Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades, un embrague multidisco y una transmisión por cadena, todos ellos de eficacia probada.

el bastidor, formado por una columna vertebral de acero, ha sido desarrollado por los ingenieros británicos de Harris Performance, como suele ser habitual en Royal-Enfield. El objetivo de este chasis era mantener el centro de gravedad lo más bajo posible, para garantizar una excelente manejabilidad. Con una distancia entre ejes de 1.500 mm y una longitud total de 2.260 mm, la moto tiene una silueta bastante alargada. Su horquilla invertida de 43 mm y su doble amortiguador trasero ofrecen un recorrido de 120 mm y 101 mm respectivamente, con lo que la altura del asiento es de 740 mm. Con un 90% de combustible (depósito de 15,7 litros) y aceite, la moto pesa 241 kg, lo que no es poco, pero la geometría baja debería hacerla fácil de olvidar. El compacto neumático trasero 150/80 x 16 también debería contribuir a la maniobrabilidad de la moto.

los frenos no serán los de una MotoGP, con un solo disco de 320 mm delante sujeto por una pinza de doble pistón, y un disco de 300 mm detrás sujeto de la misma manera, pero deberían adaptarse al uso de esta máquina con su potencia razonable y filosofía relajada.

la Super Meteor también está equipada con un elegante salpicadero con dos esferas circulares, la del velocímetro incorpora una pantalla LCD en su centro que muestra todos los datos e información necesarios para la conducción.

por último , pero no menos importante , el principal argumento de venta de esta nueva cruiser de Royal Enfield será, por supuesto, su precio, bajo en comparación con el resto de la gama. Un precio que se acerca pero no alcanza los 8.000 euros.

también se ofrecerá en catálogo una versión más turística, con una burbuja alta, un respaldo para el pasajero y un asiento más cómodo para éste.

para los pilotos más jóvenes, el nombre de esta moto custom es obvio: toma la idea de la Meteor y la mejora con un motor más grande, más equipamiento y más caché. Salvo que hay un precedente. El fabricante ya tenía en su catálogo una Super Metor 700 en la década de 1950. También tenía un bicilíndrico en paralelo, pero con una cilindrada de 692 cc. Esto le permitía producir 36 CV con sólo 190 kg. Fue sustituida por la Interceptor en 1962.

por Michaël Levivier Crédito de la imagen: fabricante