Ficha de la moto RiejuRS2 2008 Tras los pasos de Checa
presentación de la RS2 2008
rieju - Pequeño fabricante español fundado en 1934 por Don Luis Rieray Don Jaime Juanola. Dedicada inicialmente a la construcción de accesorios para bicicletas, la empresa fabrica motocicletas desde 1964, gracias sobre todo a un acuerdo con Minarelli. Rieju es una marca poco conocida, pero es probable que llame mucho la atención con esta pequeña y bonita moto deportiva llamada RS2.
con un nombre así, inmediatamente piensas en deportiva, con un cuentarrevoluciones que va como loco, un cronómetro... y tienes que admitir que el aspecto de la RS2 es muy tentador. Un aspecto agresivo con cierta personalidad, un bastidor que recuerda al de laAprilia SL 1000 Falco (en cuanto a diseño, ya que el de la RS2 es de acero -la italiana lleva aluminio-magnesio-), un basculante reforzado... todo muy favorecedor. Por todo ello, el fabricante español no se excede, como los modelos italianos de 1/8 de litro. No hay horquillas invertidas ni pinzas de freno radiales. De hecho, no hay necesidad de ellos, ya que el tren motriz no está en la misma liga que el Mito y el RS. Se trata de una Yamaha de 4 tiempos refrigerada por aire que desarrolla algo más de 14 CV. No es suficiente para destrozar el asfalto, pero sí para divertirse (la moto pesa sólo 110 kg) y, sobre todo, una garantía de fiabilidad. La RS2 compite con la CBR 125, tanto técnica como económicamente, costando unos cien euros más que el modelo japonés. Que no te eche para atrás su diseño agresivo, más picante que el de la CBR. El salpicadero también es muy atractivo, combinando funciones analógicas y digitales. Una moto deportiva que, sin duda, merece algo más que curiosidad.
Nota del editor: ¿Te he dicho que Carlos Checa (piloto de GP 500) fue campeón de España con Rieju?
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Rieju RS2 (2008) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor Yamaha
- Diseño
- Precios
Puntos débiles
- Potencia limitada
- Falta de imagen
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
2.999€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 120 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 13 s
- Consumo promedio : 4,20 l/100km
-
Autonomía estimada
: 248 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Rieju RS2 2008
- Chasis
- Marco : Tubo de acero triangular doble con viga doble
- Déposito : 10,40 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 1.900 mm
- Ancho : 620 mm
- Altura min : 1.060 mm
- Distancia entre ejes : 1.300 mm
- Peso en seco : 110 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas Showa de 35 mm
- Frenos 2 disco Ø 280 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 100 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- carburador
- Refrigeración : por aire
- 2 válvulas por cilindro
- 125 cc
- 15 CV
- Relación peso / potencia : 7.33 kg/CV
- Información práctica
Segunda mano
Competidoras
Comparar RS2 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el RS2 2008
- ¿Cuál es la potencia del RS2 2008?
-
El RS2 2008 desarrolla una potencia de 15 CV
- ¿Cuál es la velocidad máxima del RS2 2008?
-
El RS2 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 120 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del RS2 2008?
-
El RS2 2008 muestra un peso en seco de 110 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del RS2 2008?
-
El consumo medio se estima en 4,20 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del RS2 2008?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el RS2 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del RS2 2008?
-
El precio del RS2 2008 es de 2.999€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 19 opiniones
Así que cuando se trata de fiabilidad, ¡es difícil! (Motor Yamaha)
Para el calado en frío (especialmente si vives en una región donde hiela en invierno), simplemente sustituye la bujía original (CR7HSA) por una más caliente (CR6HSA). Al tratarse de una máquina de origen español, está optimizada para el clima ibérico, mucho más suave que el de la mayor parte de Francia.
A mí se me rompió la orejeta del carenado, lo que se arregló en garantía, pero no solucionó el problema; el conjunto del carenado no está muy bien ajustado a los puntos de fijación del cuadro. Y con los años es cierto que el carenado no envejece muy bien (se agrieta). ¡Es sólo plástico!
También he tenido un relé de arranque que se quemó; se llevó en garantía o se hizo una ligera modificación (cambio de ubicación, más aislamiento del relé) y desde entonces no más preocupaciones.
Debo señalar que todos estos pequeños problemas se produjeron en los primeros 6 meses, durante los primeros 3.000 km, y que todos ellos estaban cubiertos por la garantía
Es cierto que resulta molesto haber comprado un vehículo nuevo precisamente para evitar problemas
Pero en retrospectiva, es un pequeño precio a pagar por el buen y leal servicio prestado por este pequeño deportivo, ¡que es genial para conducir a diario! Con su excelente comportamiento en carretera y su precisión en las curvas, ¡es fácil de conducir!
Es tan económico de conducir (consumo medio calculado sobre 20.000 km, por lo que es fiable = ¡2,87 l/100 km en modo "regalado"!) como de mantener; un sencillo refrigerado por aire, piensa; ¡un litro de aceite cada 5.000 km y una bujía cada 10.000 km, y un filtro de aire de espuma que se puede limpiar!
Los neumáticos, que, según el modelo, hacen entre 8.000 km y 10.000 km (delante y detrás). Luego está el kit de cadena, que, a pesar de la baja potencia del motor, debe cambiarse con frecuencia, ¡cada 8.000 km! Pero, por 50â'¬ la pieza, no es nada del otro mundo
En cuanto a la velocidad máxima, hay que contar con 110 km/h como mÃnimo, y luego depende de las condiciones (pendiente, viento, succión...)
En resumen, una moto que ofrece una buena relación calidad-precio para los que quieren rodar entre semana sin arruinarse y disfrutar del fin de semana Además, ¡es mucho más sexy que una simple básica! Es una moto que combina la pasión con la razón
Nos vemos a los 60.000 km para la próxima revisión ;)
Valoración : 4/5 Responder a riejupowa
Soy una piba y me acabo de comprar esta rieju 125 rs2 del 2006, no la he montado lo suficiente como para juzgarla. El único problema es el "salpicadero" (lol) y el manillar... parece que le falta algo de carenado en la parte delantera... el velocímetro podría haberlo rodeado de plástico... sentado en la moto y mirando el manillar, el interior parece un poco cutre... y además se ven los cables.... Voilá una opinión de una tite nana.. lol. el estetismo.. lol. Si estás mirando la conducción, nada que decir por el momento...
¡Hola a todos! Valoración : 5/5 Responder a Nyout
Por otra parte el nivel de fiabilidad 0/20, en 6 aquí están los problemas sufridos
- tornillo de la corona desatornillado después de una semana
- relé de arranque roto dos veces
- carenado roto (vibración según el concesionario)
- dirección bloqueada al conducir (conclusión de los expertos: oxidación de los cojinetes de dirección debido a fugas)
Rieju tardó un año en repararla siguiendo el peritaje
Esa es mi experiencia, depende de ti
Valoración : 5/5 Responder a bipopkil
Si tuviera que volver a hacerlo, haría exactamente la misma elección: un aspecto estupendo, un precio de compra más que asequible y un motor Yamaha auténtico, por lo que es súper fiable, económico y rinde lo suficiente
Valoración : 5/5 Responder a metaloptèr
Explicación: la CBR tiene neumáticos planos, por lo que es imposible coger ángulo, así que tienes que frenar a muerte antes que las S. Mientras que con la RS2, las S están bien enlazadas :)
Por otro lado, la CBR es la ganadora en cuanto a velocidad punta... Valoración : 5/5 Responder a FréFré
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=109445 Valoración : 5/5 Responder a xav
Desde el punto de vista de las prestaciones, debe ser más o menos igual que la cbr (probablemente un poco más baja), no entiendo cómo puedes decir (dragstar) que sólo hará 110 (¡¿carrete?!) cuando acaba de salir al mercado y nadie ha terminado de domarla, y la cbr no llega a 145 (en el cuentakilómetros) en llano sin ayuda
Hay que tener en cuenta que lleva de origen neumáticos michelin. Valoración : 5/5 Responder a jeancri
el único defecto en mi opinión es el motor de 4 tiempos.
La pantalla digital es una buena idea
Pero sigo diciendo que prefiero mi pequeña NSR.... Valoración : 5/5 Responder a nelio
ya tiene 6 velocidades, mejor equipamiento. la cbr 125 lleva 145km/h en el cuentakilometros mientras que con la rs2 son 110km/h no mas Valoración : 5/5 Responder a dragstar