Prueba de la Harley-Davidson1690 SOFTAIL BREAKOUT FXSB 2016 Apto para una estrella

calidad de estrella, incluso en los semáforos en rojo, ¡le hicimos una foto!

de vuelta con el equipo de Oli le Belge para una semana de pruebas Harley. En la agenda del equipo: Road King, Softail Slim y Breakout 1690
Cita concertada en H-D capital Brussels. Un equipo joven y dinámico nos dio una cálida bienvenida, ¡e incluso una taza de café gratis!

va, para mí la Breakout, y ahí está mi primera impresión...
Vaya, qué máquina con clase, con sus enormes neumáticos de 240, ¡me da la impresión de un auténtico dragster!

¡Allá vamos!

es hora de ponerse a los mandos de esta Softail, con su perfil bajo, sus estriberas avanzadas y su magnífico manillar Drag diseñado exclusivamente para el modelo Breakout, donde todos los mandos están en su sitio.diseñado exclusivamente para el modelo Breakout, donde todos los cables están integrados, preservando el aspecto minimalista de esta custom despojada. Todas estas características me hicieron sonreír, con una posición de conducción agresiva y la potencia de una máquina excepcional.

ahora toca salir al ruedo para volver a casa. Admire el motor High Output Twin Cam 103B de la Breakout y el brillo de sus cromados.

no hay duda del par motor de esta máquina custom. De primera a sexta marcha, está lista para enfrentarse a cualquier cosa.
Una suspensión bien equilibrada le confiere una manejabilidad impecable, incluso con sus neumáticos sobredimensionados.

a lo largo de la semana, recorrí 600 km por las autopistas y las Ardenas, con algunas carreteras muy bonitas como las del valle de Molignée.
Esta moto tiene una excelente relación peso/potencia. Tanto si buscas una conducción suave, una moto que se sienta como en casa en ciudad o en carreteras rurales, o incluso una máquina más deportiva, la Breakout es una gran todoterreno.

el único inconveniente de nuestro día de fotos y vídeos con el Team Oli le Belge fue que a mi mujercita le costó mucho mantenerse en pie sobre lo que yo llamo una auténtica "eyector-gonzesse" Y eso sin hablar del estado de su trasero después de 200 km

en cuanto a los puntos débiles, mi primera crítica serían los frenos. Durante la semana, tuve la oportunidad de probar algunas frenadas fuertes y, aunque no me asusté en absoluto porque las pinzas hicieron bien su trabajo, ¡un poco más de mordiente me vendría de lujo para detener los 309 kg de peso en seco de esta custom!

otro pequeño punto débil es obviamente el ángulo de dirección, con una distancia al suelo bastante baja y la bonita zapata de 240 mm en la parte trasera. Conviene tomar las rotondas y otras curvas con suavidad y delicadeza si no quieres cambiar las estriberas después de cada salida.

en conclusión

la Harley-Davidson Softail Breakout es una custom muy elegante y musculosa que llama la atención allá por donde pasa
No exagero cuando digo que al menos veinte personas la fotografiaron durante la semana

de entrada, ya me parece un coche realmente bonito, pero algunas opciones como más silenciadores para que se exprese como es debido serían imprescindibles...
Pero bueno, la homologación es imprescindible...

Speedy