Noticias EV Fun: El roadster eléctrico de Honda a punto de completarse.

Las motos eléctricas se van abriendo paso poco a poco. Hay algunas ya consolidadas, como Zero y los scooters BMW, y varias marcas dirigidas principalmente al mercado urbano. Pero no hay señales de que se esté preparando un gran roadster con propulsión electrónica. Triumph sí lanzó el desarrollo de una Speed Triple eléctrica con la TE-1, pero el proyecto, aunque avanzado, se quedó en nada. BMW intentó lo mismo con la E-Power Roadster, un clon eléctrico de la S 1000 R, pero no llegó a nada. El LiveWire One despierta poco interés...
La lista no es corta, y ha habido intentos. Pero para un roadster de gran consumo, el lobo aún no ha entrado en el gallinero.

¿Pasará Honda a la ofensiva? En cualquier caso, un prototipo está en la carretera, bajo un enrevesado camuflaje. Este EV Fun concept se presentó inicialmente en el Salón del Automóvil de Milán, hace menos de un año. En aquel momento, el fabricante japonés anunció un roadster deportivo con prestaciones equivalentes a las de un coche de media cilindrada. Todo apunta a que pronto lo veremos.

Varios elementos sugieren que la versión de producción diferirá poco del prototipo inicial. Está el basculante monobrazo (¿una reminiscencia de la CB 1000 R?), el fino faro central, el aspecto cúbico y minimalista, el frontal con horquillas invertidas y pinzas de freno radiales Nissin, los retrovisores montados en el manillar y las extrañas aletas laterales. El salpicadero no se trasplantará y un elemento más común ocupará su lugar; probablemente la pantalla TFT de 5 pulgadas de la 1000 Hornet.

Ahora bien, ni idea de la potencia del motor ni de sus especificaciones. Salvo que está equipado con un sistema de carga rápida tipo CCS2.
Honda es más informativa sobre la persona que pilotó el proyecto: Masatsugu Tanaka. Obviamente, este nombre no significará mucho para ti. Sin embargo, cuando leas que este ingeniero fue responsable del comportamiento dinámico de la CBR 600 F, CBR 600RR, CBR 1000RR-R Fireblade y 1800 Gold Wing, y que luego supervisó el desarrollo de la VFR 800 F, VFR 1200 F, VFR 1200 X CrossTourer, CRF1100L Africa Twin y NT1100, tendrás una idea mucho mejor del potencial de Tanaka san.

El personal de Honda ha llevado a cabo una importante serie de pruebas en Europa para afinar los detalles de la EV Fun. El próximo Salón del Automóvil de Milán debería darnos la última palabra sobre esta máquina. ¿Superará los obstáculos del precio, la autonomía y el peso en los que se rompen la mayoría de las esperanzas y deseos de los clientes de eléctricos? Quizá la respuesta esté aquí dentro de dos meses.