Noticias MotoGP 2025 Tailandia: Los hermanos Márquez ruedan primeros

Bajo un calor sofocante, la carrera de Buriram cumplió todas sus promesas, con un top 10 inicial que habría desafiado muchas predicciones. Para completar el espectáculo, el Gran Premio de Tailandia atrajo a un público récord de 224.634 espectadores durante el fin de semana, 99.778 de ellos el domingo. La temporada ya está en marcha

Gran Premio de Tailandia: ¡un primer golpe maestro en Tailandia!

MotoGP Sachsenring: ¡dos pilotos hacen historia! Ese era nuestro titular hace ocho meses. Podríamos haber añadido un 2. Salvo que el año pasado hicieron 2 y 3 en Alemania. Esta vez, ha sido Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) quien ha bajado al 3ᵉ escalón del podio.

Apoyándose en la base del motor de la GP24, Marc Márquez (Gresini Ducati) volvió a imponer su ley. Saliendo solo en cabeza, el español dejó pasar a su hermano Alex Márquez (Gresini Ducati) en la séptima vuelta para gestionar la presión de su neumático delantero. Alcanzado el ecuador de la prueba, ha recuperado el liderato y se ha adjudicado la victoria, firmando así el primer doblete entre hermanos de la historia de MotoGP. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) completó el podio pero nunca pudo inquietarles.

Además, al vencer en Buriram, MM93 ganó el primer Gran Premio de la temporada por primera vez desde 2014. "¿Estoy en un sueño? Pellízcame, por favor!" Un momento inolvidable para los hermanos, y un motivo de orgullo para sus seres queridos. Su actuación es aún más notable si tenemos en cuenta que habrán dominado todo el fin de semana, no sólo el GP.

Marc Márquez ya nos advirtió hace unos días que su hermano sería la gran revelación de la pretemporada:
Es la sorpresa de estos test, y no lo digo sólo porque sea mi hermano. Fue el más rápido en los tests de Barcelona y Malasia.

Por detrás del trío de cabeza, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ha librado una buena batalla contra Ai Ogura (Trackhouse Aprilia). El debutante japonés impresionó con su Aprilia, sumando un total de 17 puntos a lo largo del fin de semana. P5 en la clasificación, P4 en el sprint, P5 en el Gran Premio... Desde el señor Márquez en 2013, ningún novato había debutado mejor en la categoría reina. Su compañero de equipo Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) confirmó el potencial de la máquina italiana, mientras que el lesionado Jorge Martín puede consolarse con el rendimiento de su equipo, pero tendrá mucho trabajo cuando regrese.

márquez Prime' está de vuelta (?), para alegría del joven aficionado que se vio embargado por la emoción cuando su piloto estrella se fue al suelo el año pasado.

¿Pedro Acosta (KTM) tiene por delante una angustiosa temporada 2025?

"Nos faltó regularidad": En una entrevista concedida a MCN, Pedro Acosta no se anduvo con rodeos a la hora de analizar su primera temporada en MotoGP. A pesar de un sólido sexto puesto en el campeonato y cinco podios a su nombre, el joven prodigio español ya está analizando con dureza su pasada temporada.

Al acumular sólo dos puntos menos que Brad Binder, entonces líder de KTM y ahora compañero de equipo de Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), demostró que ya era un serio aspirante. Pero la clave para progresar reside en la regularidad, un punto que pretende mejorar esta temporada. Tailandia se da por descontada, ya que el piloto de 20 años fue el primero en caerse. Sus numerosas caídas ilustran los límites de un estilo de conducción agresivo en una categoría en la que el más mínimo error se paga caro.

Después de Tailandia, Pedro Acosta se preguntaba:
Con mi ritmo, creo que podría haber aspirado al top 5. Tenemos que averiguar por qué la moto se descarga tan fácilmente de atrás. (GPOne)

Desde su debut en la categoría reina, su estatus ha cambiado. El 'Tiburón de Mazarrón' viste ahora el uniforme de piloto de fábrica, lo que no está exento de responsabilidades, sobre todo en lo que se refiere al desarrollo de su moto: la RC16 vintage 2025.

Johann Zarco remonta, Fabio Quartararo arrastra...

Hace una semana, Johann Zarco (Honda LCR) dio un golpe sobre la mesa durante una sesión de entrenamientos en el circuito catalán de Alcarrás, estableciendo un nuevo récord de la pista. Un estado de gracia que supo prolongar en carrera. El francés registró su mejor domingo desde que se unió al equipo con un sólido séptimo puesto en Buriram. Primer piloto de Honda tras la caída de Joan Mir (Honda HRC Castrol) y después de un sprint con problemas (10ᵉ), Zarco supo aprovechar la resistencia de su neumático trasero para ascender en la jerarquía. "Puedo luchar en la zona que esperaba, la de los diez primeros. Se nota que hay potencial por explotar, pero no es fácil llegar", confió en meta, 15 segundos después del ganador.

"Ha sido una gran carrera... Nos preguntábamos cómo íbamos a llegar a la meta"

Johann Zarco debriefs his race #Thailand #MotoGP pic.twitter.com/YqSVmG2Rtm

CANAL+ MotoGP (@CanalplusMotoGP) 2 de marzo de 2025

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) ha vivido su primera decepción. Lejos de sus deseos, se ha encontrado rápidamente fuera del Top 15, retrocediendo a medida que pasaban las vueltas, antes de sumar finalmente un punto simbólico. Su compañero de equipo Alex Rins (Monster Energy Yamaha), enfrentado a los mismos problemas, confirma las dificultades encontradas por el equipo: "He tenido que pilotar al 110% en cada vuelta. A falta de cuatro vueltas, la moto ya era ingobernable".

El Team Manager de Yamaha, Massimo Meregalli, reconoce los errores estratégicos:
A la vista de los resultados, la elección de neumáticos probablemente no fue la correcta.

Mientras tanto, Jack Miller, que acababa de incorporarse al Yamaha Pramac, mantuvo su YZR-M1 en el Top 10, lo que reabre el debate sobre la puesta a punto básica y el estilo de pilotaje.

Durante la pretemporada, asistimos al gag recurrente "¿Y si...?", relativo a Fabio Quartararo. ¿Y si esta temporada fuera la de la renovación para "El Diablo" y Yamaha? Los últimos días han empañado un poco las esperanzas francesas. "¡Johann se lo merece! Mala suerte para Fabio... pero aún tiene toda la temporada para poner a punto su Yamaha para los tests del próximo invierno". Este es el tipo de comentarios - un poco burlones - que se han hecho sobre el campeón del mundo de 2021. Ha sido blanco de críticas desde su ampliación de contrato, con aficionados a este deporte criticándole por priorizar su salario en detrimento de sus logros deportivos. Su respuesta: "Creo que el 99% de las personas que me han criticado habrían hecho exactamente lo mismo si hubieran estado en mi lugar" (Leyenda)

MotoGP 2025: resultados, clasificación, calendario...

Resultados de las carreras del Gran Premio de Buriram 2025 :

Clasificación de pilotos de MotoGP 2025 tras el GP de Tailandia (02/03/2025)

Para los que aún tenían reservas sobre la adaptación de MM93 a Ducati, las expectativas ya se han materializado en la clasificación: Marc Márquez lidera el Mundial de MotoGP por primera vez desde 2019. Sale de Tailandia con ocho puntos de ventaja sobre su hermano Álex y catorce sobre su compañero Francesco Bagnaia. A pesar de la mala actuación de Acosta, KTM ha terminado dos veces entre los diez primeros.

1. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) 37 puntos
2. Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) 29 puntos
3. 3. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 23 puntos
4. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 18 puntos
5. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) 17 puntos
6. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) 10 puntos
7. Bad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) 10 puntos
8. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) 9 puntos
9. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) 7 puntos
10. 10. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 6 puntos

Calendario de carreras de MotoGP 2025

El jueves 13 de febrero, Carmelo Ezpeleta y el Circuit de Barcelona-Catalunya hicieron oficial la ampliación del contrato de este último con Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP, hasta 2031. El Gran Premio Motul de la Solidarieta de Barcelona ha sido designado como el mejor Gran Premio de Moto de 2024. También fue una de las 28 candidaturas presentadas para formar parte del calendario, pero como señala el CEO de Dorna Sports, "sólo podemos organizar 22 de ellas".

1. Gran Premio de Tailandia (Circuito Internacional de Chang), 2 de marzo. Ganador: Marc Márquez (Ducati)
2. Gran Premio de Argentina (Termas de Río Hondo), 16 de marzo
3. 3. Gran Premio de las Américas (Circuito de las Américas), 31 de marzo
4. Gran Premio de Qatar (Circuito de Losail), 13 de abril
5. Gran Premio de España (Circuito de Jerez), 27 de abril
6. Gran Premio de Francia (Circuito Bugatti - Le Mans), 11 de mayo
7. Gran Premio de Gran Bretaña (Circuito de Silverstone), 25 de mayo
8. Gran Premio de Aragón (Motorland Aragón), 8 de junio
9. Gran Premio de Italia (Mugello), 22 de junio
10. Gran Premio de Holanda (TT Circuit Assen), 29 de junio
11. Gran Premio de Alemania (Sachsenring), 13 de julio
12. Gran Premio de la República Checa (Automotodrom Brno), 20 de julio
13. Gran Premio de Austria (Red Bull Ring), 17 de agosto
14. Gran Premio de Hungría (Hungaroring), 24 de agosto
15. Gran Premio de Cataluña (Circuit de Barcelona-Catalunya), 7 de septiembre
16. Gran Premio de San Marino (Misano World Circuit Marco Simoncelli), 14 de septiembre
17. Gran Premio de Japón (Twin Ring Motegi), 28 de septiembre
18. Gran Premio de Indonesia (Circuito Mandalika), 5 de octubre
19. Gran Premio de Australia (Phillip Island), 19 de octubre
20. Gran Premio de Malasia (Circuito Internacional de Sepang), 26 de octubre
21. Gran Premio de Portugal (Circuito del Algarve), 9 de noviembre
22. Gran Premio de Valencia (Circuito Ricardo Tormo), 16 de noviembre.

Fotografía principal: Dazn Spain