El robo de motos y scooters sigue siendo una lacra importante para los usuarios, hasta el punto de que la Mutuelle des Motards ha observado un aumento del 6% en el coste de los robos de motos no localizados en los últimos cinco años. Este aumento se atribuye al incremento del valor de las motos y a la mejora de su tecnología.
Clasificación de las motos más robadas: las motos de alta tecnología son el principal objetivo
Actualizado cada año, el informe cambia inevitablemente. Atrás quedan la Honda X-ADV y la PCX, que ocupaban los dos primeros puestos en 2022. He aquí la triste lista de las diez motos más codiciadas por los ladrones el año pasado.
1. BMW R 1250 GS
2. Yamaha Ténéré 700
3. BMW R 1250 RT
4. Yamaha Tracer 9 GT
5. Yamaha Tracer 7
6. Yamaha MT-10
7. Yamaha MT-07
8. Yamaha MT-09
9. Honda CRF1100 Africa Twin
10. Triumph Street Triple 765
Propietarios de Yamaha en primera línea

por razones positivas...
Como resultado, las motos más populares entre los ladrones son un gran éxito entre los motoristas, pero son principalmente los propietarios de Yamaha los que pagan el precio. Como no hay sitio para todos, Ducati, Kawasaki, KTM y Suzuki no figuran en esta lista.
En 2023, la frecuencia de robos de motos y scooters aumentó un 1,8% en comparación con 2022. Los contenidos tecnológicos cada vez más caros (pantallas OLED, faros LED, radares, unidades inerciales, materiales nobles como el carbono o el magnesio) no ayudan a frenar esta tendencia.
La Mutuelle des Motards, en un papel preventivo
¿Puede esta clasificación dar ideas a los delincuentes? La AMDM se anticipa, subrayando que la publicación de esta clasificación no pretende estigmatizar a las motos mencionadas, sino «sensibilizar y fomentar una mayor vigilancia». Y añade: «Creemos firmemente que la información es la primera línea de protección».
Mickaël Beurrier, responsable operativo de Argos, señala que los robos son cada vez más profesionales, a menudo destinados a la reventa o a la exportación. Por eso, la Mutuelle des Motards insta a los propietarios de vehículos de dos ruedas a redoblar la vigilancia y aplicar los principios básicos:
- Aumenta el número de barreras para retrasar el robo: utiliza antirrobos mecánicos, aparca la moto en un garaje cerrado o en un aparcamiento vigilado.
- Bloquear la dirección: es obligatorio para constatar el delito y recibir una indemnización.
- Asegura tu moto a un punto fijo: con un antirrobo mecánico certificado por la SRA.
- Instala un localizador GPS: para aumentar las posibilidades de encontrar tu moto en caso de robo.
- Elige una zona de aparcamiento visible: para disuadir a los ladrones.
Mickaël Beurrier, Director de Operaciones de Argos
El robo por «secuestro» es actualmente el método más habitual. Consiste en levantar el vehículo de dos ruedas y cargarlo en un utilitario. Esto permite robar el vehículo muy rápidamente. Aunque exista un antirrobo físico, los delincuentes disponen de herramientas portátiles para neutralizarlo o cortar el punto de anclaje. Dependiendo de lo lejos que tengan que ir para ocultar el vehículo de 2 ruedas robado, los ladrones utilizarán la técnica del «empujón de 2 ruedas», con la ayuda de un cómplice -a menudo en un scooter- que empuja al otro sobre el vehículo de 2 ruedas robado. Al ritmo de los avances tecnológicos, los ladrones se adaptan utilizando una caja electrónica para los modelos equipados con una toma OBD que les permite eludir el inmovilizador.
Aunque estemos bien informados, lo cierto es que robar un vehículo de dos ruedas es más fácil que robar un coche, y ningún método puede garantizar una protección total contra los ladrones.

En caso de robo, también es crucial grabar y fotografiar las pruebas, y presentar inmediatamente una denuncia. La tasa de recuperación de motos y scooters robados es actualmente del 28%, y está aumentando ligeramente gracias a las nuevas tecnologías de rastreo. Una pizca de esperanza para terminar este breve resumen...
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