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Ficha de la moto MZ / MuZ125 RT 2001 Nuevo vigor

Naked
Foto del MZ / MuZ 125 RT 2001

presentación de la 125 RT 2001

soplan nuevos vientos en la marca MZ en su entrada en el mercado de las 125. Lejos de los rústicos motores de 2 tiempos que forman parte de la imagen de MZ, la marca alemana ha dotado a su nueva pequeña roadster de un nuevo y moderno motor monocilíndrico. equipado con doble árbol de levas y 4 válvulas, cuenta con refrigeración líquida y equilibrador. Produce 15 CV, perfectos para la normativa francesa, y es a la vez suave y potente. Por desgracia, la caja de cambios poco escalonada no permite aprovechar la salud del motor en las 2 últimas marchas. El chasis rígido permite una conducción precisa y eficaz, y puedes confiar en los frenos, que son potentes, incluso desconcertantes en la parte trasera. La moto tiene bastante clase y la lista de equipamiento es de alto nivel. Es una pena que el asiento no se bloquee y que no se pueda guardar una U debajo.

Seguro
MZ / MuZ 125 RT 2001 - 1MZ / MuZ 125 RT 2001 - 1


M.B (fotos de internet)

BONUS: Más información y técnicas en este blog dedicado a la MZ 125 RT

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puntos clave MZ / MuZ 125 RT (2001) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Balance global
  • Frank avant
  • Habilidades de dúo

Puntos débiles

  • Apertura de la silla
  • Último informe demasiado largo

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
3.849€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 31 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Rendimiento

Ficha técnica MZ / MuZ 125 RT 2001

Chasis
Marco : cuna de acero simple
Déposito : 13,50 litros
Altura del asiento : 770 mm
Largo : 1.950 mm
Distancia entre ejes : 1.355 mm
Peso en seco : 123 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 36 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 280 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 1.8 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 130 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.3 bar
Motor
monocilíndrico , 4 tiempos
1 carburador
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
124 cc
15 CV a 9.000 r/min
1,20 mkg a 8.500 r/min
Relación peso / potencia : 8.2 kg/CV
Relación peso/par motor : 102.5 kg/mkg
Compresión : 11.2 : 1
Información práctica
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Milésimas

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2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

Comparar 125 RT con sus competidores

Aceleración

MZ / MuZ 125 RT 2001 : 23.8 s
Cagiva 125 PLANET 2001 No hay información

Consumo

MZ / MuZ 125 RT 2001 : 4 l/100km
Cagiva 125 PLANET 2001 No hay información

Autonomía

MZ / MuZ 125 RT 2001 : 338 km
Cagiva 125 PLANET 2001 No hay información

Par motor

MZ / MuZ 125 RT 2001 : 1.2 mkg
Cagiva 125 PLANET 2001 : 1.8 mkg

Potencia

MZ / MuZ 125 RT 2001 : 15 CV
Cagiva 125 PLANET 2001 : 31 CV

relación Peso / Potencia

MZ / MuZ 125 RT 2001 : 8.2 kg/CV
Cagiva 125 PLANET 2001 : 4.03 kg/CV

Relación peso / par

MZ / MuZ 125 RT 2001 : 102.5 kg/mkg
Cagiva 125 PLANET 2001 : 69.44 kg/mkg

Velocidad

MZ / MuZ 125 RT 2001 : unos 120 km/h
Cagiva 125 PLANET 2001 : unos 170 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 31 opiniones

francés Furax85 Modelo 2010
Bonsoir,rien à dire de mal sur cette moto, (les problèmes ) se réglent toujours dans la bonne humeur les gars,cordialement Furax85. Valoración : 5/5
roue libre de demarreur
francés JLCT Modelo 2010
busco una rueda libre de arranque ¿alguien me puede ayudar? Valoración : 5/5
recherche de pièces
francés le biker Modelo 2000
Hola,

Tengo un julio 2000 MZ 125 RT y estoy buscando una caja de encendido y un regulador de voltaje

¿Tiene uno? ¿O dónde puedo encontrar uno?

Gracias
Georges Valoración : 5/5
pièces détachées pour la MZ 125 rt
francés Modelo 2001
hola, compré una MZ 125 RT en 2001 y necesito repararla. Estoy buscando piezas de recambio, en este caso la rueda libre del motor de arranque; hay que empujarla para arrancarla; el motor de arranque gira muy bien; ¿hay algún sitio francés para esta moto? La moto funciona muy bien pero ya no se vende, así que es un fastidio conseguir piezas. Si alguien me puede dar un sitio francés, eso me permitirá volver a ponerla en marcha. Gracias Valoración : 5/5
mz moto 125.
francés patrika Modelo 2010
moto alemand.mz 4t 125.rt. Valoración : 3/5
pour le moteur
francés furax Modelo 2010
hola, me gustaría saber la capacidad de aceite del cárter del motor, gracias a todos. Valoración : 5/5
francés savoyard Modelo 2010
Magnífica moto de 125, casi la única capaz de afrontar vías rápidas sin riesgo, molino potente y sobrio, pero la caja de cambios es a veces temperamental y algunos plásticos frágiles. Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2005
Una muy buena puntuación para esta bicicleta fuera de lo común, yo diría que 4,5/5, porque la comodidad es un poco difícil de encontrar en el sillín, pero una vez que la has encontrado, puedes llegar muy lejos con esta auténtica moto. Pudimos ponerla a prueba recorriendo el Macizo Central, acompañados de un gran cubo de Burdeos, y montándola todos los días el resto del tiempo. Es una moto preciosa, con un motor potente (15 CV) refrigerado por líquido e indestructible a cualquier ritmo. Las mismas prestaciones que una Honda 125 cbr -hemos tenido las dos alguna vez- y la misma robustez. Es una apuesta segura, y sin duda una de las mejores 125 que se han fabricado. Lleva unos 3 años fuera de producción, lo que es una pena, pero MZ garantizó el suministro de recambios durante 10 años, lo que significa que aún puedes comprar una moto de segunda mano con los ojos cerrados, ya que hay muy poco que temer de una adquisición así. La fiabilidad es casi intachable, y el mantenimiento es sencillo gracias a los consumibles compartidos con otras motos (BM f650 para el filtro), y a las piezas aún en catálogo. El uso de la moto es el mismo que el de una 250cm3. Valoración : 5/5
francés Poupette Modelo 2010
La MZ 125 RT es una pequeña joya con una patada endiablada y una frenada excepcional Es fácil de manejar, ligera y flexible, con un velocímetro y un cuentavueltas que la convierten en una auténtica gozada. Valoración : 5/5
francés tomweb91 Modelo 2000
lo conduzco desde hace 2 años, es muy agradable, y sobre todo es facil de ajustar y encontrar el taller adecuado
muchos problemas con los ajustes al principio, y sobre todo no ir nunca a "mtm" en corbeil essonnes, no saben nada de ella y casi me hacen desistir de la marca
afortunadamente luego descubri "trophy moto" en villeneuve le roi en el 94, luego "eur ricane bike" en pringy en el 77! super mecano, placer de motero retro! Valoración : 5/5
francés Gilos Modelo 2000
Moto comprada a la entrega en agosto de 2000. 35.000 km
Menos: problemas de acabado (pata de cabra, asiento que se mancha, cuentarrevoluciones temperamental, punto muerto difícil de encontrar, centralita de 20.000 km, etc.) pero nada demasiado grave aparte de una batería que hay que cambiar de media cada tres años. Mantenimiento estándar, moto fiable y de bajo consumo. Aspecto un poco discreto, no le vendría mal un cubre radiador y un maletero (el respaldo del asiento le sienta bien)
Puntos a favor: cómoda incluso cuando se conduce a dúo, divertida de conducir, se puede inclinar con seguridad (se recomiendan neumáticos Michelin) y aprovechar al máximo su singlete voluntario para una 4t, una media de 120 en el cuentakilómetros y un máximo de 135 a fondo en 6ª marcha (cuesta abajo y viento a favor). Me cuesta cambiarla a pesar de su edad, no hay suficientes novedades en este estilo de ciclomotor. El scooter lo tengo más en cuenta.... Es una pena. Valoración : 5/5
francés Havoc Modelo 2000
Hola a todos

Compré esta moto hace seis meses, 47.000 km, 1000 euros. A los 50.000 km, estoy muy contento con ella, es una buena bestia, acelera enérgicamente, es muy cómoda para su cilindrada (algo imprescindible, creo), puede cubrir largas distancias y corre con facilidad a 120 mph (115 reales) y sólo baja a 90 km/h en cuestas empinadas. Además, consume tan poco combustible como un camello (4 litros de media)

¿Deficiencias? No es muy deportiva, el sonido es neutro, es una especie de falsa moto trail (titmono), el equipamiento es un poco escaso, el ralentí en frío es errático (tarda mucho en calentarse), no le gusta que la dejen enfriar bajo el agua, los contadores no son estancos, los rodamientos de las ruedas parecen frágiles, los discos de freno se desgastan rápidamente y el caballete también parece tener problemas de fragilidad

Por lo demás, para un uso práctico en moto, aguanta el tipo frente a un buen número de motos grandes, incluso en términos de confort y resistencia. Bastante única en el mundo de las 125. Merece la pena probarla Valoración : 5/5
francés laurent Modelo 2000
Hola a todos, me gustaría invitar a los fans de la marca a unirse a la forumz disponible en la siguiente dirección para compartir sus experiencias de su uso diario

http://ceg.clan.free.fr/MZ/ForuMZ/index.php

¡Que tengáis un buen día!

Un miembro de forumz Valoración : 5/5
francés fortesck78 Modelo 2000
Tengo esta moto desde hace dos años y sigo tan contento como siempre de subirme a ella
es cierto que el importador es especialmente lamentable (3 meses de espera para una RT 125 Classic Sport) es bastante tiempo. Sólo un fallo con la junta de culata al principio pero por lo demás es estupenda y difícil deshacerte de ella una vez que la has montado
el punto débil sigue siendo el importador poco fiable Valoración : 5/5
francés Grenouille Modelo 2000
la tengo desde hace 15 meses. 11.000 km recorridos. Por la mañana, arranca enseguida. En carretera, en autopista: 120 km/h fácil (más allá, necesitas ayuda del viento a tu espalda o del porcentaje de la pendiente o de la succión de un coche o de un parabrisas)
Es una auténtica gozada cada vez que la saco. Es bonita, fácil de manejar, cómoda... ¡es mi juguete favorito!
Es cierto que es un poco... ¡pequeño! ¡pero llama la atención!
El problema es... que nunca vuelve a arrancar cuando hace calor. Tengo que empujarla... Me pone de los nervios cuando hace eso, pero no me importa... ¡Me encanta mi MZ! Valoración : 5/5
francés GIPI Modelo 2000
Hola, yo tengo la SX y como en la RT, que alegría este motor pero la misma pb que la Rt con una 6ª anémica, entonces hice montar un piñón de salida de cojeras de 15 dientes en vez de 16 y se hace aún más agradable de usar más flexible, y la sexta sube (en llano) sin pb hasta 110 pasados.... Valoración : 5/5
francés gary46 Modelo 2000
PD: ir lejos del concesionario en lagny!!! y luego en la reventa? nadie quiere! ah se me olvidaba insultar al servicio post-venta: se niegan a darme las dimensiones para ajustar la distribución! un escándalo .. finalmente ahora vilo roto 36000 km ... Valoración : 5/5
francés bilouze Modelo 2000
una gran moto, divertida de conducir, muy polivalente y fiable mecánicamente. hay que reconocer que, como 125, es un poco ligera en autopista
la única pega es la falta de seriedad y profesionalidad por parte del importador, que nunca respeta los plazos de entrega... como resultado, estoy fastidiado y mi concesionario se lleva la culpa de los demás :p Valoración : 5/5
francés nico46 Modelo 2000
comprada de segunda mano con 3000 km, el vendedor me asegura que es un buen negocio .. alor resumo en 3000 km problema de junta de culata mas regulador de bateria demareur ... mierda de servicio post-venta importador que me hizo esperar =4 meses para un marco .. argh una vergüenza ! no compre mantenerse alejado lo vendí muy rápidamente y ahora estoy en una kawa 500 ! V
 Valoración : 5/5
francés Chris Modelo 2000
Compré una RT gris nueva a principios de agosto de 2005 y sólo tengo un comentario que hacer: es una gozada conducirla
Se desenvuelve bien en todo tipo de carreteras, excepto en las autovías, donde la extensión es insuficiente (necesita 15 CV). Pero a cambio, la RT lo compensa permitiendo hasta 400 km de autonomía entre repostajes. Por lo demás, te aconsejo encarecidamente que inviertas en un parabrisas, que mejorará tu confort, las prestaciones del sencillo y la estabilidad general a velocidades superiores a 90 km/h. Valoración : 5/5
francés cornu Modelo 2000
Tengo esta moto desde hace un año y medio, y he probado varias entretanto, como la dealim roadwin, la cbr y la comete, y puedo deciros que es la primera en el podio. Ideal para ciudad, pequeños paseos por las costas francesas, y por mi parte, he hecho 300 km con ella por autopista, y he llegado a buen puerto sin sustos.voila mis impresiones Valoración : 5/5
francés bikerboy Modelo 2000
voila ça fait un an que je roule avec sans souci malgré les 30000 KM avec ce ptit mono. También me llevó a Le Mans, a 400 km de donde vivo. Qué más puedo decir excepto que es una máquina fiable
 Valoración : 5/5
francés ricardo Modelo 2000
decepcionado por megascoot en lyon! no hay servicio para mz rt!
¡estoy decepcionado porque lo estropea todo!
¡voy a cambiar de moto!
ps gracias megascoot y jp 2 wheel!!! que vergüenza! Valoración : 5/5
francés JLBX33 Modelo 2000
Tres años ya, 18.000 km de tráfico urbano, ninguna avería, sólo el mantenimiento de los 6.000 km, y un cambio de pastillas de freno, cadena y neumáticos. Sigue siendo el mismo placer de conducir, para una 125 4T, la aceleración, el agarre a la carretera y la frenada son excelentes. Sigue siendo el mismo placer de conducir, para una 125 4T, la aceleración, el agarre a la carretera y la frenada son excelentes. En carreteras principales el margen de aceleración es justo, pero en autopistas es insuficiente, normal sólo 15 CV. Valoración : 5/5
francés kiki Modelo 2000
Es una moto estupenda, se come los kilómetros sin pensarlo, tengo 16 años, me la compré porque es de las motos de carretera más baratas comparada con la HONDA varadero 125 o la HYUOGSUNG comet que está muy bien pero es más barata! tiene 22800 kilometros la consegui de segunda mano y el unico problema hasta la fecha es la bujia. es verdad que la sexta es un poco larga de mas pero he podido ir hasta 130kilometros/hora (rompedor) claro que estaba tumbado en ella y en condiciones decentes! Si has tenido algún problema con ella avísame para cambiarla o prepararme para tenerla
gracias de antemano y buen viaje
 Valoración : 5/5
francés bikerboy Modelo 2000
llevo conduciendo una RT desde mayo y la verdad es que disfruto mucho conduciendo una máquina así. Ha sabido tragarse los 20.000 km que he compartido con ella en estos 8 meses y tengo que decir que tiene una capacidad rutera definitiva. Eso sí, en ciudad se convierte en un peligro para el carnet, a pesar de la anemia que tenía en 6º. Valoración : 5/5
francés amine Modelo 2000
a decir verdad, la tengo desde hace 4 meses y ya he recorrido
3000km sin preocuparme, es infatigable y me hace olvidar rápidamente que voy en una 125cc,
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡sobre todo con la ayuda de sus nervios y su impresionante ruido!!!!!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
Comment caler la distribution ?
francés Val Modelo 2000
Estoy de acuerdo con los temas de la garantía y el soporte técnico. Es imposible conseguir buena información sobre estos puntos. Además, si alguien sabe como llamar a su distribución estaría encantado de que me dieran algunos consejos. Gracias de antemano Valoración : 5/5
francés joe bar Modelo 2000
la moto sólo tiene un defecto: la caja de cambios, que desaprovecha toda la potencia del monocilíndrico sobrealimentado. su punto fuerte es su capacidad para tragarse todas las curvas, aunque a la suspensión le falte un poco de precisión. eso no quita para que haya hecho 7.000 km en 2 meses. adio Valoración : 5/5
francés ptimotard Modelo 2000
bonita moto pero los concesionarios son raros y poco fiables sobre todo en lyon! el importador no es mejor resultado vendi mi moto que paso un año de dos en garantia a run.... un escandalo! un consejo vete a otra cosa!!!! ¡! Valoración : 5/5
francés filipmoris Modelo 2000
llevo dos años con una rt y con 16.000 km, estoy totalmente satisfecho.... Seguida y mantenida por performance moto en colombes, estoy encantado. para la diversión, la ciudad y la autopista... Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 125 RT 2001

¿Cuál es la potencia del 125 RT 2001?
El 125 RT 2001 desarrolla una potencia de 15 CV
¿Cuál es el par motor del 125 RT 2001?
El par máximo del 125 RT 2001 es de 1,20 mkg a 8.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 125 RT 2001?
El 125 RT 2001 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 120 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 125 RT 2001?
El 125 RT 2001 muestra un peso en seco de 123 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 125 RT 2001?
El consumo medio se estima en 4 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 125 RT 2001?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 125 RT 2001 ofrece una altura mínima del sillín de 770 mm.
¿Cuál es el precio del 125 RT 2001?
El precio del 125 RT 2001 es de 3.849€ en Francia

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