Ficha de la moto Morini650 Calibro Bagger 2024 Sol negro

La última vez que el mercado vio una bagger italiana, fue la pesada, contundente y batman de una moto con la Guzzi 1400 MGX-21. Las marcas transalpinas no son muy adeptas a este ejercicio, y es aún más notable ver a Morini aceptar el reto con esta Calibro 650 Bagger.

La primera diferencia entre la Bagger y la Calibro es la cabeza de la horquilla 'Batwing', en un formato de bolsillo más cercano al de una Sport Glide que al de una Ultra Limited. Mínima protección pero evidente estilo.
En segundo lugar, la incorporación de alforjas de 19 litros. No es mucho, pero es suficiente para llevar el equipo de un día (o de una noche) y, sobre todo, forma parte de la identidad de la bagger.

Lo que hace que esta custom-touring-light sea aún más audaz es su cilindrada: 647 cm3, tres veces menos que la mayoría de las baggers tradicionales. Y sin embargo, en el sector, a la gente le gustan los motores enormes, siendo lo normal una Indian de 1890 o una Harley de 1920. La Morini es mucho más modesta, y por lo tanto puede atraer a un público completamente diferente, que quiere el mismo tipo de moto pero sin los 350 kilos que hay que mover o el precio 2 ó 3 veces superior.

La cadena cinemática no es muy atractiva visualmente. Era de esperar con el motor de estilo moderno (4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida, diseño similar al de la Kawasaki 650) que encontramos en la X-Cape y la Seiemmezzo. Produce 69 CV a 8.500 rpm y 6,9 mkg de par a 6.500 rpm. Estas cifras están dentro de lo normal para este tipo de motor bicilíndrico. No es un trueno, pero tiene potencia de sobra, sobre todo teniendo en cuenta que la máquina pesa unos 200 kg.

La Calibro Bagger es particularmente accesible, con su tamaño y precio moderados, la opción de un acelerador A2 y una altura del asiento de sólo 725 mm desde el suelo. En el chasis no hay alardes, con un bastidor de acero de doble cuna, un disco de freno por rueda (320 mm y 255 mm), dos amortiguadores, una horquilla convencional de 41 mm con fuelles y ruedas de 18 y 16 pulgadas. La instrumentación, sencilla y bastante lograda, favorece al cuentarrevoluciones y muestra el resto en una ventana digital bien integrada. Se agradecerá la presencia de una toma USB, para tener siempre algo que enchufar cuando se está fuera de casa.

Aunque la Calibro se enfrentará frontalmente a la Kawa 650 Vulcan S, la variante Bagger es la única que ofrece este estilo en este rango de precio y cilindrada. Sólo estará disponible en negro, con un poco de descaro en los dientes.

M.B - Fotos del fabricante