Ficha de la moto Mash125 Dirt Track 2020 Cruzar la ciudad... ¿hasta el otro lado?

En 2020 llega un nuevo color, con una fisonomía distintiva: se apoya en el kit de faros redondos. Los interesados pueden elegir así una tendencia y una cara, para marcar su presencia en mayor o menor medida sin vacilar en la amenaza. El ojo de buey le da un aspecto más de scrambler que de moto de cross. Pero en el manillar, nada cambia.

Si eres un motero deportivo o de campo, tienes muchos sitios a los que ir por la mañana. Paseos por senderos, moguls a campo traviesa, recorridos de enduro de distintos grados de dificultad, etcétera.
Pero hay una disciplina que no es muy popular entre nosotros pero sí entre los americanos: el dirt track. Manteniendo el aspecto de dirt track (o similar), se prepara el planeo, se prescinde de los frenos delanteros y se tira todo lo que se puede en un óvalo. Mash pensó que había algo que encontrar en este terreno. Y han sacado una máquina a la altura, la Dirt 125 (también disponible en 50, 250 y 650).

pero dejemos una cosa clara: no está diseñada para deslizarse por un circuito de velocidad a 150 km/h. Al igual que la Canada Dry, esta moto sólo lo parece. Y el resultado es bastante bueno. Con su gran placa frontal flanqueada por un grueso número 4, la máquina parece lista para saltar de la puerta. Es una pena, sin embargo, que haya tenido que equiparse con un pedazo de faro lenticular. Pero para carretera, no hay mucho donde elegir. Picante, casi avispa, la silueta de la máquina hace que parezca sacada del campeonato. Tiene un escape de megáfono, un gran guiodn, un asiento cónico y cosido, amortiguadores traseros y neumáticos de lluvia "de carreras", por lo que se podría pensar que se puede conducir en superficies grasientas.

el motor es mucho más silencioso que el diseño. Como en las otras 125 del fabricante, es un monocilíndrico de 124cc refrigerado por aire y de potencia modesta. Tecnología anticuada en las entrañas y 11,6 CV obtenidos a 8.750 rpm. Estas cifras son más atractivas para un uso urbano que para la pista. Pero nada impide olvidarse del freno delantero de 300 mm y probar los vientos cruzados a velocidad medida, con un poco de técnica y en el lugar adecuado, por supuesto.

seamos pragmáticos. La Mash 125 Dirt es técnicamente una moto urbana con picores en la boca. El acabado refleja los esfuerzos de la marca por dar más caché a estas máquinas vintage de bajo coste. Testigo de ello son el depósito de combustible pulido, pintado a mano y barnizado, el soporte remoto de la matrícula, los latiguillos de freno de aviación, el respaldo con luz integrada y el tapón del depósito de combustible postclásico. Esta Mash parece haber visto mucho para llamar la atención.

M.B - Fotos del fabricante