Ficha de la moto MacborXR5 500 Montana 2020 Trail à la catalane

Con un nombre así, es fácil imaginar una moto trail con falso acento italiano, fabricada por una marca inglesa o escocesa..... Pero nada de eso. La Macbor XR5 500 Montana es una moto diseñada para ser conducida en España. Una elección motivada por la casa matriz Bordoy, el equivalente de SIMA para nosotros.

Hagamos un viaje por la memoria. El importador catalán Bordoy decidió crear Macbor en 1999, pero no fue hasta 2017 cuando sus motos llegaron al mercado. Sobre todo, Macbor es una de las identidades de Kove, un fabricante chino con mucho apetito. Así que no hay nada europeo en la XR5, aparte de su inyección de combustible Bosch y sus neumáticos. La moto se fabrica en Asia antes de ser rebautizada con la etiqueta española.

Esto no es nada fuera de lo común y, de hecho, es cada vez más habitual. Es mucho más rápido, barato y sencillo que desarrollar una moto nueva. Ya se llame KY500X en el otro lado del mundo, 510 X Adventure en casa o XR5 en la Península Ibérica, es la misma máquina con algunos matices de color.

Esta pequeña aventurera ha llegado a Macbor con un diseño que bebe descaradamente de BMW. Una 1250 GS en miniatura, pero con un motor mucho más modesto. En otras palabras, una unidad más asequible, tanto en precio como en público objetivo. El motor estrella para expatriarse por el mundo desde China es el bicilíndrico 500. Con una cilindrada de 471 cm3, 4 válvulas por cilindro, 2 OHC, refrigeración líquida y una caja de cambios de 6 velocidades, produce 35 kW / 47 CV, la cantidad justa para el carné A2. El par motor es de 4,5 mkg. Dos modos de conducción, o más bien dos maneras de entregar la potencia, acompañan a la gestión del motor.

La XR5 pesa 178 kg en seco. En cuanto a dimensiones y especificaciones mecánicas, sigue los pasos de la Honda CB 500 X (el modelo técnico de referencia para los chinos). Bajo el revestimiento, encontramos un bastidor de acero combinado con componentes de eficacia probada: frenos Nissins, horquilla invertida y monoamortiguador Kayaba, ambos regulables en precarga, compresión y rebote, ABS con niveles + desconectable, neumáticos Metzeler. El Macbor parece ser sólo medio chino.

también hay bastantes pruebas que confirman la tradición china de generosidad en el equipamiento. La XR5 Montana viene de serie con ruedas de radios sin cámara, barras de choque altas, zapata de aluminio, portabultos, protectores de manos, parabrisas regulable en 2 posiciones, caballete central y puerto USB.

La Macbor 500 XR5 Montana no ha revolucionado el mercado. Quiere un trozo del pastel de las motos trail A2, con soluciones universales, mucho equipamiento y un precio justo. Pero, como todas las motos de este segmento procedentes de China, tiene que establecer sus credenciales frente a las referencias japonesas.

M.B - Fotos del fabricante