Ficha de la moto KTMSuperduke 1390 R GT 2027 Desplazarse por el paisaje

Turismo es pasear por carreteras secundarias, oler el campo y los pinos del bosque de las Landas con temperaturas veraniegas... ¡Esta definición casi sería la del diccionario francés Larousse! En austriaco, la traducción sería ciertamente diferente, sobre todo cuando es KTM quien lo hace con la nueva 1390 Super Duke GT, que tiene su propia visión del GT..

una Gran Turismo muy deportiva

los hombres de KTM tienen una visión muy diferente del gran turismo que sus homólogos alemanes de BMW. Para esta Super Duke GT 2025, la base ya es muy deportiva, incluso extrema, puesto que la moto se basa de hecho en los aspectos técnicos (bastidor/motor) de la roadster muy desagradable e incluso violenta de la marca, la Super Duke R EVO. Para 2025, sin embargo, el equipo de KISKA DESIGN ha retocado completamente el estilo de la GT en comparación con la anterior 1290, sin duda para marcar el cambio de cilindrada, pero también porque el modelo anterior no era muy... ¡guapo!

esta 1390 sigue siendo transgresora y agresiva, pero tengo que admitir que su estilo parece menos extraño que el de su predecesora. El faro se abre en el centro, todavía con esa cara de Alien, las tomas de aire laterales se han modificado, al igual que el depósito de combustible (contiene 2 litros más de combustible que la roadster). La carcasa trasera oculta ahora la hebilla del bastidor en espaldera y presenta un nuevo asiento, que podemos ver (¿sentir?) más grueso para el pasajero. Detrás de su exterior, entonces, ¿la Super Duke GT podría ser dócil? El parabrisas (ajustable en dos posiciones) es ahora negro y los protectores de manos siguen ahí, un buen punto para los recorridos invernales.

detrás de la burbuja, el piloto encontrará un panel de instrumentos con pantalla táctil TFT (H88) de 8,8 pulgadas. Con una estructura de menús simplificada, la CCU3.0 también garantiza una fácil reconexión con el smartphone cada vez que se enciende la moto. Aunque es táctil, se puede acceder a las funciones de la pantalla pulsando un botón situado en los puños del manillar. La calidad de esta pantalla, recientemente introducida por KTM, debería garantizar la legibilidad en todas las condiciones de luz. Con una resolución de 1.280 x 720, la pantalla es capaz de mostrar 256.000 colores, frente a los 65.000 anteriores. La pantalla puede conectarse a WiFi, Bluetooth y GPS, tiene 32 GB de memoria y es compatible con Android. La multitud de información que puede mostrar es casi infinita, y no te costará encontrar navegación (incluso offline) o la posibilidad de personalizar la pantalla. Tus amigos se pondrán celosos de tu precioso gadget

¡De 1290 a 1350 cm3 y 190 CV!

aunque se llame 1390, la saga Super Duke tiene en realidad 1350 cc. La GT comparte el último motor bicilíndrico en V LC8 con la 1390 SUPER DUKE R EVO 2024. En comparación con laantigua GT, KTM no ha considerado oportuno mantener una 5ª y 6ª marchas de tipo overdrive. Demasiado castrador para el motor... no, en Austria nos gusta bruto, desagradable. Estas últimas marchas se han revisado para aprovechar al máximo el potencial del bicilíndrico.

al ganar 49cc, el motor también gana bastantes caballos. la caballería de la 1390 se ha potenciado en 16 caballos salvajes, lo que eleva el total a 190 CV. El par motor aumenta menos rápidamente (+4 Nm) y ahora es de 145 Nm. KTM debería proporcionar un cinturón de seguridad para asegurar al pasajero, porque si estás girando como un cerdo, la aceleración a la salida de las curvas bien podría sorprender a tu saco de arena.

esta experiencia de conducción revisada se extiende a los distintos modos, que también han sido renovados. Los propietarios tendrán a su disposición los modos Rain, Street y Sport, así como un nuevo modo Custom de serie, además de 2 configuraciones Custom opcionales y un modo Track opcional. La incorporación del radar delantero añade una serie de funciones como el control de crucero adaptativo, el asistente de frenado, el asistente de distancia y la conducción en grupo. El modo Demo también está disponible durante los primeros 1.500 km, permitiendo a los clientes probar todas las tecnologías disponibles para tomar una decisión informada sobre qué paquete tecnológico se adapta mejor a su día a día

en cuanto al chasis, la Super Duke GT 1390 versión 2025 adopta la última generación de suspensiones delanteras y traseras WP APEX Semi Active Technology (SAT). El modo Confort se ha mejorado para ofrecer mayor comodidad en las largas jornadas sobre el sillín. Ten por seguro que los ajustes más deportivos te seguirán permitiendo escaparte a la pista para machacar el crono.

la Super Duke GT incorpora frenos Brembo. Delante, monta un juego de pinzas monobloque Stylema de cuatro pistones que sujetan discos flotantes de 320 mm, mientras que detrás está equipada con una pinza flotante Brembo de dos pistones y un disco de 240 mm. Bajo tu mano, disfrutarás de la nueva maneta de freno delantero MCS (multi-click-system) para un ajuste ultra fino de su posición. Esta mordaz frenada está controlada por el ABS en curvas, el ABS Supermoto y los nuevos modos Supermoto+ y Sport ABS. Es como para perderse..

los neumáticos son Michelin Power 6 con tecnología de doble compuesto. Por último, la categorización de Michelin de estos neumáticos como "Sportif Trackdays" es quizá la que mejor define el espíritu de la GT. Un roadster disfrazado de turismo capaz de salir a pista. ¡El turismo austriaco es muy exótico!

Vincent Beaucousin - Fotos del fabricante