Ficha de la moto KTM450 SX-F 2025 Golpea fuerte en Supercross

Después de haber ganado 5 títulos de supercross AMA 450 en las últimas 7 temporadas, la KTM 450 SX-F 2025 tiene una gran experiencia a sus espaldas, salvo que ahora cuenta con algunas nuevas bazas.

Potencia inmediatamente disponible

La KTM 450 SX-F 2025 ofrece uno de los motores de 4 tiempos más explosivos del paddock. Este árbol de levas en cabeza es una pequeña joya de la tecnología. Produce una potencia máxima de más de 63 CV y un peso total del motor de sólo 26,8 kg. El nuevo silenciador ofrece una respuesta mejorada en combinación con el selector de mapas, y proporciona un escape algo más discreto.

Mando de arranque y cambio

La gama KTM SX-F 2025 viene de serie con Start Control y un nuevo cambio para subir de marcha sin tocar el embrague. El Start Control limita la potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control en aceleraciones fuertes. Para activarlo, basta con pulsar simultáneamente los botones del control de tracción y de la palanca de cambios. La palanca de cambios te permite pasar de 2ª a 5ª velocidad a la velocidad del rayo, para que puedas tomar la delantera en la primera curva.

Mapas seleccionables y control de tracción

El selector de mapas de los modelos KTM SX 2025 se ha simplificado para facilitar el cambio entre dos mapas de motor. El modo 1 proporciona una entrega de potencia más lineal, mientras que el modo 2 ofrece una mayor explosividad. Pulsando el mismo interruptor se activa el control de tracción para mejorar la tracción y marcar la diferencia en terrenos mojados o embarrados.

Prestaciones

El motor de la KTM 450 SX-F 2025 se ha inclinado 2° hacia atrás. La mejor centralización de masas y el menor peso general de la moto tienen un efecto beneficioso sobre la manejabilidad y el comportamiento anti-squat del chasis. Combinado con el selector de mapas, el silenciador mejora la respuesta y reduce ligeramente el ruido del escape.

Control total

El bastidor de los modelos KTM SX y SX-F 2025 se beneficia de importantes actualizaciones inspiradas directamente en el equipo Factory Racing. Para empezar, la zona del bastidor alrededor del soporte del amortiguador trasero se ha actualizado y estilizado con nuevos soportes de motor y recortes para una mayor flexibilidad del chasis. La zona delantera del bastidor también se ha revisado, con un grosor de pared diferente al del modelo del año anterior y nuevos soportes de motor. El resultado es 300 g menos de peso y una mayor flexibilidad en las curvas.

Ergonomía

Los carenados mejorados del depósito de combustible, que utilizan plásticos bicomponentes, canalizan el aire hacia los radiadores de forma más eficiente, mientras que el nuevo manguito del depósito de combustible proporciona un ajuste más firme y seguro, reduciendo el riesgo de roces con el bastidor y mejorando significativamente la durabilidad. Todo ello se combina con un triángulo del piloto especialmente diseñado para garantizar unas superficies de agarre y contacto con las rodillas inigualables, especialmente cuando se está de pie sobre las estriberas.

Fácil ajuste de la suspensión

Como siempre, la suspensión es fácil de ajustar sin herramientas en ambos extremos, lo que te permite aspirar al podio con total control. En la parte trasera, un control de compresión dual (DCC) ajustable a mano permite ajustar el comportamiento a altas y bajas velocidades en cuestión de segundos. En la parte delantera, la horquilla también puede ajustarse fácilmente a mano, gracias a las muescas situadas en la parte inferior de la barra de la horquilla y en la tapa superior.

Nuevos reglajes de suspensión

Para 2025, la gama KTM SX y SX-F ha actualizado la horquilla WP XACT AER y el amortiguador WP XACT. Así, podrás salir con unos reglajes reajustados, un peso reducido, una mejor distribución de la carga y una mayor respuesta general.

Amortiguador WP XACT

El amortiguador WP XACT, que mantiene las cosas bajo control en la parte trasera, también ha sufrido una serie de cambios para la versión 2025, inspirándose directamente en los equipos KTM Factory Racing. Gracias a la geometría mejorada del bastidor y del amortiguador, hay más distancia al suelo en la bieleta, por lo que no cae demasiado. Además, el menor diámetro de los tornillos significa que son más ligeros, mientras que las nuevas articulaciones mejoran la respuesta del amortiguador y los ajustes avanzados de la suspensión.

Estabilidad

También se ha incorporado a la gama KTM 2025 de motocross un pedal de freno trasero mejorado, que confiere al conjunto una mayor rigidez, mayor resistencia a la flexión y mejor tacto de frenada. En el otro extremo, una conexión forjada de la pipa de dirección y la corona de la horquilla mecanizada mediante CNC garantizan una alineación perfecta de los tubos de la horquilla. Esta geometría precisa de las coronas de la horquilla garantiza una gran capacidad de respuesta y una acción fluida, por no mencionar una estabilidad inigualable a la hora de subir al podio.

Centralización de masas

La mejora de la centralización de masas y el aligeramiento general de la moto, así como la modificación de la estructura de acero del bastidor, han tenido un efecto beneficioso en el comportamiento antisquat del chasis. En otras palabras, la KTM 450 SX-F 2025 transfiere la máxima potencia al suelo en la salida de las curvas.

Absorción de energía

Además de su chasis hidroformado, cortado con láser y ensamblado mediante soldadura automatizada, perfectamente diseñado para ofrecer al piloto una respuesta excepcional y una gran estabilidad en línea recta, los parámetros de flexibilidad longitudinal y torsional han sido especialmente calculados. El cuadro actúa como un amortiguador, para una conducción menos violenta y una menor fatiga en las vueltas.

Distancia al suelo

La geometría del amortiguador de la KTM 450 SX-F 2025 ha sido completamente revisada, aumentando la distancia al suelo del sistema pushrod. La topología de las estriberas de fundición reduce el riesgo de enganchones al negociar surcos profundos y el riesgo de despegue al fregar.

Neumáticos

La gama 2025 de motocross de KTM ha optado finalmente por los neumáticos Dunlop GEOMAX MX35. Estos neumáticos, que ofrecen una estabilidad y un control inigualables al más alto nivel, incorporan una nueva carcasa y un nuevo compuesto de goma que mejora la amortiguación y la absorción, ampliando las prestaciones en un 30%. La nueva tecnología de bloques progresivos en curva también mejora el agarre en bermas, mientras que el nuevo dibujo trasero con un bloque central un 11% más alto y un 44% más ancho garantiza una mayor tracción y control en todas las condiciones. Por último, esta exclusiva disposición de los bloques ayuda a disipar la acumulación de barro, garantizando la tracción incluso en condiciones de mucho barro.

Carcasa del filtro de aire

Gracias a la acertada posición de los conductos de admisión, la carcasa del filtro de aire reduce la distorsión, mejora la protección del filtro y garantiza un flujo de aire óptimo. Gracias al infalible sistema de montaje del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire, la instalación de este componente es desconcertantemente sencilla. El filtro de aire es fácilmente accesible, sin herramientas, retirando el panel lateral izquierdo. Todos los modelos SX y SX-F se suministran también con una trampilla de alojamiento del filtro de aire.

Facilidad de mantenimiento

La gama KTM SX y SX-F 2025 está diseñada para garantizar un cómodo acceso a las piezas de recambio y un fácil ajuste de la suspensión. Esto hace que el mantenimiento de las motos de motocross fuera de temporada o durante la competición sea mucho más rápido. También serán más accesibles para los aficionados, ya que no necesitarán mecánicos a su servicio.

Manejo más consistente

La nueva guía de cadena y el protector de cadena mejoran la durabilidad y reducen el riesgo de engancharse con objetos externos, especialmente en condiciones de mucho barro, a la vez que reducen la acumulación de suciedad alrededor del basculante y el piñón.

Unidad de conectividad Offroad

Disponible como KTM PowerPart en la gama KTM SX-F, la Connectivity Unit Offroad (o CUO) ofrece una amplia gama de funciones y opciones de configuración a través de la app KTMconnect. La CUO proporciona una nueva visión de la conducción, permite modificar el comportamiento del motor e incluso ofrece ajustes optimizados de la suspensión para adaptarse a las preferencias individuales y a las condiciones de conducción.

Información e imágenes: KTM