Ficha de la moto KawasakiZ 900 SE Performance 2022 La parte superior de la Z 900

Es habitual, casi obligatorio, que los modelos más atrevidos de la gama Kawasaki estén respaldados por una versión "Performance". La Z 900 SE no es una excepción, con una serie de características diseñadas para hacerla más deportiva y provocativa.

la SE ya es un modelo más esbelto que la Z 900 original, con su amortiguador Öhlins, frenos Brembo y horquilla más elaborada. Con el pack Performance, el estilo galvaniza todo esto. El faro delantero recibe un parabrisas ahumado, el asiento de salto recibe una funda de asiento y el depósito de combustible ya no tiene que preocuparse de cerrarse de golpe con una tapa de gel.

La parte más excitante de la gama está esperando a ser despertada. Es Akra, y es tan mordaz como debería ser. El escape de carbono Akrapovic Slip-on-line proporciona al 4 cilindros de 125 CV más consistencia sónica. Y también unos cuantos vatios: 1,2 CV se liberan en su respiración, acompañados de una pérdida de peso para la moto de 2,1 kg.

Combinando SE y Performance, la Z 900 alcanza su paroxismo. No podrá ir más allá en términos de eficiencia, salvo acudiendo a un taller para optimizarla de forma más radical.
Esto se refleja en el presupuesto, que rompe la barrera de las 13 placas. Sólo el pack Performance cuesta 1.300 euros, lo que supone para Kawa un beneficio para el cliente de 400 euros en comparación con los accesorios que se venden por separado.

M.B. - Fotos del fabricante