presentación de la 250 KR1-S 1990
La KR1-S es la evolución definitiva de Kawasaki del deportivo bicilíndrico de 2 tiempos. Es la sucesora directa de la KR1 de 1988 y, en menor medida, de la KR 250 de 1984.
La KR1 obtuvo su "S" en 1990 junto con un nuevo sistema de escape y una suspensión más moderna para mantenerse al nivel de la competencia (reducida en Francia a la vetusta Yam 250 TZR y a la moderna Suz RGV 250 lanzada en 1991).
esta Kawa es una moto deportiva sin concesiones, totalmente dedicada a la eficacia y al placer de conducción. Con esto en mente, su éxito en la Copa Kawasaki (la KR1-S se utilizó en la Copa entre 1989 y 1993) no debería sorprender.
el motor es potente y desarrolla unos 60 CV. Alcanza una velocidad máxima de más de 200 km/h, ayudado por un chasis extremadamente rígido, preciso y maniobrable. La nueva suspensión hace maravillas, trabajando en perfecta armonía con los discos gemelos de 280 mm (pinzas de 2 pistones lado a lado) para detener en un santiamén los 123 kg de peso en seco de este deportivo extremo.
en carretera, su terreno preferido son, sin dudarlo, las carreteras sinuosas. El motor es bastante suave y el chasis homogéneo. La KR1-S es casi fácil de conducir frente a las RGV y las TZR. Sin embargo, sigue siendo una moto exclusiva y nunca estará satisfecha con el uso "Gran Turismo", y menos aún con la conducción a dos. Los diseñadores parecen haberse olvidado de la espuma del asiento del pasajero, y los reposapiés están tan altos que el pasajero se rinde a los pocos kilómetros.
para su época, la línea era muy agradable y tuvo muy buena acogida en el mercado francés. Era un buen compromiso entre una TZR envejecida y más asequible y una Suzuki con características "competentes" (como el brazo de banana sacado directamente del circuito de velocidad del Gran Premio) por la que se cobraba el precio completo.
terminó su carrera en silencio, siendo sustituida por la ZXR 400, que ofrecía prestaciones similares con un motor de 4 cilindros y 400cc más contemporáneo.
Tanthallas - Fotos del fabricante
puntos clave Kawasaki 250 KR1-S (1990) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Actuaciones
- Retención en carretera
- Freinage
Puntos débiles
- Exclusivo
- Consumo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
5.300€
|
Modelo comercializado en 1990
Rendimiento
- Máxima velocidad : 215 km/h
- Consumo promedio : 8,30 l/100km
-
Autonomía estimada
: 193 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Kawasaki 250 KR1-S 1990
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio
- Déposito : 16 litros
- Altura del asiento : 755 mm
- Largo : 2.015 mm
- Ancho : 695 mm
- Altura min : 1.365 mm
- Distancia entre ejes : 1.365 mm
- Peso en seco : 123 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 2 disco Ø 280 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 100 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 105 mm
- Frenos 1 disco
- Rueda trasera : 130 / 60 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en línea , 2 tiempos
- 2 carburadores Ø 28 mm
- Refrigeración : liquido
- 249 cc
- 59 CV a 10.500 r/min
- 4,10 mkg a 10.500 r/min
- Relación peso / potencia : 2.08 kg/CV
- Relación peso/par motor : 30 kg/mkg
- Compresión : 7.4 : 1
- Información práctica
Milésimas
1990
Segunda mano
Comparar 250 KR1-S con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 250 KR1-S 1990
- ¿Cuál es la potencia del 250 KR1-S 1990?
-
El 250 KR1-S 1990 desarrolla una potencia de 59 CV
- ¿Cuál es el par motor del 250 KR1-S 1990?
-
El par máximo del 250 KR1-S 1990 es de 4,10 mkg a 10.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 250 KR1-S 1990?
-
El 250 KR1-S 1990 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 250 KR1-S 1990?
-
El 250 KR1-S 1990 muestra un peso en seco de 123 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 250 KR1-S 1990?
-
El consumo medio se estima en 8,30 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 250 KR1-S 1990?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 250 KR1-S 1990 ofrece una altura mínima del sillín de 755 mm.
- ¿Cuál es el precio del 250 KR1-S 1990?
-
El precio del 250 KR1-S 1990 es de 5.300€ en Francia
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