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Ficha de la moto Kawasaki750 ZX-7 R 1999 Fan de compet'

Deportivas
Foto del Kawasaki 750 ZX-7 R 1999

presentación de la 750 ZX-7 R 1999

La ZX-7R es una leyenda, una máquina coronada con victorias en Resistencia, el orgullo de Kawa en todo su esplendor. La versión RR es la fantasía del piloto Kawasaki. Puede que la máquina esté mostrando su edad, especialmente en la báscula, pero sus cualidades son inmortales. La estabilidad, rigidez y precisión son de un nivel muy alto en la 7R. Relativamente lenta para cambiar de ángulo, su neutralidad y excelentes suspensiones compensan en parte esta pesadez. La caldera tiene mucho que ofrecer, lo que permite utilizarla tanto en conducción deportiva como de turismo. Torquey, furioso y expresivo, el molino es una delicia siempre que no se contenga. La caja de cambios es perfecta, el frenado aún mejor: combina una potencia ilimitada, un tacto ideal y una resistencia ilimitada al sobrecalentamiento. El excelente trabajo de la suspensión facilita el control de la máquina en frenadas bruscas. Esta digna representante de la categoría reina tiene que vérselas ahora con 600 especialmente afiladas, 1000 superpotentes y superligeras, y una diabólica 750 GSX-R que combina brillantemente ambas cosas.

Seguro
Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 - 1Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 - 1


M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)

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puntos clave Kawasaki 750 ZX-7 R (1999) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor Sensation
  • Estabilidad en las curvas
  • Muy buena comodidad

Puntos débiles

  • Frenado brusco
  • Pesadez en curvas lentas
  • Protección reducida

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
10.517€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 28 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Rendimiento

Ficha técnica Kawasaki 750 ZX-7 R 1999

Chasis
Marco : tipo Kis Bastidor con dos largueros de aluminio
Déposito : 18 litros
Altura del asiento : 790 mm
Largo : 2.090 mm
Ancho : 740 mm
Altura min : 1.130 mm
Distancia entre ejes : 1.435 mm
Peso en seco : 203 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 235 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 6 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 230 mm, pinza de 2 pistones (pistones opuestos)
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
4 carburadores Ø 38 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
748 cc
123 CV a 11.500 r/min
8 mkg a 9.300 r/min
Relación peso / potencia : 1.65 kg/CV
Relación peso/par motor : 25.38 kg/mkg
Compresión : 11.5 : 1
Información práctica
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Milésimas

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

Comparar 750 ZX-7 R con sus competidores

Aceleración

Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 No hay información
Honda VTR SP-1 RC 51 1999 No hay información
Aprilia RSV 1000 1999 No hay información
Ducati 996 1999 No hay información
Suzuki 750 GSX-R 1999 : 3.2 s

Consumo

Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 No hay información
Honda VTR SP-1 RC 51 1999 : 8,70 l/100km
Aprilia RSV 1000 1999 : 7 l/100km
Ducati 996 1999 No hay información
Suzuki 750 GSX-R 1999 No hay información

Autonomía

Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 No hay información
Honda VTR SP-1 RC 51 1999 : 207 km
Aprilia RSV 1000 1999 : 286 km
Ducati 996 1999 No hay información
Suzuki 750 GSX-R 1999 No hay información

Par motor

Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 : 8 mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 1999 : 9.1 mkg
Aprilia RSV 1000 1999 : 10.3 mkg
Ducati 996 1999 : 9.5 mkg
Suzuki 750 GSX-R 1999 : 8.4 mkg

Potencia

Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 : 123 CV
Honda VTR SP-1 RC 51 1999 : 136 CV
Aprilia RSV 1000 1999 : 128 CV
Ducati 996 1999 : 112 CV
Suzuki 750 GSX-R 1999 : 135 CV

relación Peso / Potencia

Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 : 1.65 kg/CV
Honda VTR SP-1 RC 51 1999 : 1.47 kg/CV
Aprilia RSV 1000 1999 : 1.48 kg/CV
Ducati 996 1999 : 1.77 kg/CV
Suzuki 750 GSX-R 1999 : 1.33 kg/CV

Relación peso / par

Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 : 25.38 kg/mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 1999 : 21.98 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 1999 : 18.35 kg/mkg
Ducati 996 1999 : 20.84 kg/mkg
Suzuki 750 GSX-R 1999 : 21.31 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki 750 ZX-7 R 1999 : 268 km/h
Honda VTR SP-1 RC 51 1999 : 250 km/h
Aprilia RSV 1000 1999 : unos 270 km/h
Ducati 996 1999 : unos 270 km/h
Suzuki 750 GSX-R 1999 : 265 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 28 opiniones

Obra maestra
francés Gabriel Modelo 2002
Para desgracia de los puristas, tengo una zx7r roja con 60000km y sigue en estado de coleccionista, el mantenimiento es barato, es japo por lo que las piezas son adaptables, cada vez que tomo una curva me pone la piel de gallina, el acelerador, digno de los carburadores de la época, apenas se toca antes de disparar e incluso cuando se suelta el acelerador sigue ardiendo, si tienes la oportunidad hazte con una en muy buen estado, pero recuerda tener una segunda moto al lado porque es complicado el día a día dependiendo de donde vivas Valoración : 5/5
Superbike
francés Yves Modelo 2000
Modelo 1999, la librea más bonita, en verde kawa, pero sobre todo la única verdadera superbike de carretera, un chasis rígido, una horquilla y un amortiguador de alto rendimiento y una frenada de antología, los puntos negros: el peso y la falta de potencia, un poco de 140 CV hubiera sido bienvenido, no hay que dudar en sacudirla, puesta en curva es un raíl incluso si tomas frenada en curva, es la única moto con la que me he podido permitir esta fantasía, de todas las que he tenido, ninguna me ha dado tanto placer, como cualquier moto deportiva, hay que tomarse el tiempo necesario para dominarla, sobre todo porque no hay electrónica, ¡una moto de hombre lo que es! Valoración : 4/5
francés court-circuit Modelo 1996
Sorprendente moto, un raíl en las grandes curvas, aceleración franca, posición fácil, es una belleza con formas armoniosas, una mirada felina, de hecho me enamoré de esta moto, sin embargo no es mi primera, r1, r6, vtr sp1, 1000 rsv, ducati 900ss, suzuki 250 rgv, etc etc...... me enamoré de ella, obviamente no tiene el ABS, el control de tracción o la ligereza de las motos de hoy en día, pero quizás en eso consiste el placer, en tener sensaciones, y las tienes garantizadas. Valoración : 4/5
francés JOH Modelo 2003
es una moto que me gustaría guardar en mi corazón chd Valoración : 4/5
problème moteur
francés lolo Modelo 1998
hola, tengo la impresión de que el motor funciona con tres cilindros sin embargo los humos son normales, hace ruido y le falta potencia, un poco de idea... gracias a todos!!!! Valoración : 5/5
A l'ancienne !!! Mais que du bonheur
francés Xavrider Modelo 1996
Que puedo decir, si la moto es ultra pesada en parado comparada con una 600 gex k1, el radio de giro es como el de un autobus para maniobrar en ciudad se tarda un poco mas, el pasajero va muy alto atras, el motor hace mucho ruido y la caja de cambios golpea.

No pretendo que sea la moto perfecta, pero ¿la perfección es siempre sinónimo de placer?

Aparte de sus pequeños defectos, la moto se convierte en una moto para ser conducida una vez que está rodando
Una vez en curva, no se mueve
No tengo dudas sobre la fiabilidad del motor, es sólido
La posición de conducción no es muy radical (para mí, que mido 1,93 m, no es más que felicidad, lo que no opinan mis amigos que miden entre 1,60 m y 1,80 m), así que es una moto para gente alta. Pero habiéndola montado durante 550km, he sabido que es más cansada, sólo un poco de dolor en el culo debido al amortiguador seco.
En full, aac, tapones carb, filtro Kn, colector 421, la moto es explosiva, 1ª patada en el culo de 2000 a 8000 rpm y la 2ª que toma el relevo de 8000 a la zona roja pero para la velocidad punta no esperes pasar de 300km/h
El pasajero va bien de paseo, no de arsouille, con un sillín ancho y flexible y unas piernas no demasiado flexionadas.
El consumo de combustible debería rondar los 190/200km con un poco de ajetreo
El sonido estridente y espasmódico de las motos con carburador cuando se corta el acelerador tras una fuerte aceleración

Podría seguir toda la noche hablando de esta moto, pero para resumir, no hace más que divertirte y darte buenas sensaciones. Es una moto de las de antes, con una mecánica fácil, fuerte, que reconstruí completamente con la ayuda de un amigo porque se lo merece.
Después de haber tenido y rodado mucho con una Sv 650 k7, Cb1000r k11 , 600cbr rr k7, probado una gsxr 600 k1, r6 k1, 600 gsr k8 durante mucho tiempo, es una moto con la que disfruto mucho rodando sin el motor lineal de las alas de pollo (honda ^^) o la brutalidad de la r6, a caballo entre el touring radical y la deportividad marcada.

Una moto que no es avara en cuanto a mantenimiento, revisiones periódicas y demás.

Te la recomiendo, mucha diversión a un precio muy asequible ;) Valoración : 5/5
francés Renato Modelo 2003
¡Moto linda! Valoración : 5/5
francés pat Modelo 2003
super motero desde hace 30 años a pesar del cansancio por los kilómetros siempre es una gran alegría cogerla Valoración : 5/5
francés zx7rrr Modelo 2003
tengo una zx7r verde desde 1996, con 62.000 km, que compré nueva. monto en una 750 vfr todo el año, y salgo con la kawa a divertirme, porque se me acaban los superlativos para hablar de esta moto. es una obra de arte! consumirla vosotros mismos sin moderación. la moto por excelencia, motor muy robusto y que clase!!!(atemporal).conservarla!!! Valoración : 5/5
francés Adrien Modelo 2003
Yo tengo la mía desde hace 2 años, es de 1999 y tiene 31000 km. Su pesadez a veces es un handicap en dúo, lo hace un poco más físico, pero con las instrucciones adecuadas es fácil jugar con él. Tiene una gran cara, un gran chasis y un gran motor (a tope, claro).... Cada salida es un placer y el circuito....... ¡te mantendrá contento durante mucho tiempo! Mi vieja abuelita es la mejor a mis ojos..... Nunca me separaré de ella.... Valoración : 5/5
francés apkolo Modelo 2003
bueno la mia es de 1996 y tiene 52000kms, la tengo con 32000kms. Una línea Acra y una salida Micron, un k&N, un 180, 2,5 delante/detrás, las horquillas elevadas 15mm en las tes y un separador de 22mm entre el amortiguador y el cuadro y te puedo asegurar que su peso se convierte inmediatamente en un handicap menos en los pifs-pafs. Esta bici es una bomba atómica. Necesitas lo mismo, pero más ligero y con un poco más de watttttttttt. M'sieur KAWA par pitié ressorter une 750. Valoración : 5/5
francés bibi en 7R Modelo 2003
Feliz propietario de esta moto desde 1 mes y medio, 1999 y 25000 km! en curso de restauracion pero se lo merece bien. aproximadamente 1500km de placer hechos con el manillar y siempre la misma banana con arrancar! mi memere tiene 10 años y la encuentro perfecta excepto por el peso que se olvida muy rapidamente. No es ni mucho menos la mejor moto para mi gusto, pero siempre esta llena de elogios!!! bon route.... Valoración : 5/5
francés pleingaz Modelo 2003
despues de haber conducido una cbr600,stinger,750 gsxr y por ultimo 1000 fzr acabo de adquirir una zx7r del 97 con 18000 kms en el reloj,os puedo decir que esta maquina es un juguete que te hace vibrar en cada salida,su peso no es un inconveniente porque creo que sin el mi kawa podria volar,creo que la tendre por mucho tiempo porque por fin he encontrado la moto que siempre quise Valoración : 5/5
francés tof Modelo 2003
asco!!! me tengo que desprender de ella...
¡¡¡Lo echaré de menos, pero voy a comprar otro verde con una olla ninja !!!
oK es pesado, pero al menos se puede conducir lo he usado todos los días en todos los climas (excepto nieve!!) sin preocupaciones nada más que placer de conducir!! lo recomiendo para aquellos que quieren un coche deportivo de verdad...... Valoración : 5/5
francés attila Modelo 2003
tengo suerte de haber encontrado una moto así
Es pesada, como se ha dicho demasiadas veces. Pero qué placer arrancarla por la mañana (línea Yosh completa), ponerme los guantes y el casco, y tras unos kms de calentamiento, GAZZZZ. Llego al trabajo con una sensación bananera, y un solo deseo: ¡DEVOLVERLA!
Y qué decir cuando me reúno con mis compañeros, ¡es todo un orgullo (y un apretón de manos)!
Espero que todo el mundo sienta lo mismo... Valoración : 5/5
francés mad16 Modelo 2003
¡¡¡el mio acaba de cumplir 10 años hace 1 mes!!! 85000 km en el cuentakilómetros y todavía ninguna avería seria. Acabo de cambiar el embrague después de 72.000 km, así que no nos vamos a quejar, ¿no? Eso sí, es FULL POWER y aunque ahora la cuido mucho por su edad, no siempre fue así (¡¡ni mucho menos!!). Es cierto que comparada con mi RSV-R HAGA está anticuada pero eso no importa, ¡¡¡sigue siendo la más bonita de todas!!! seguro que es G E N I A L E y F I A B L E Valoración : 5/5
francés genius Modelo 2003
jai rouler avec cette moto 3ans.la première année jai po mal galeré ct ma premiere sportive et je navai que 2an de permis.puis j'ai decouvert le mode d'emploi o fil des kms(a la bourrin!!!)2ans de bonheur!!! je mien de m'en separer javai un autre rêve qui se nomme DUCATI... Valoración : 5/5
francés nicor6 Modelo 2003
un sbk en la felicidad de la carretera sobre ruedas me encanta después de moulte estilo hyper sport r1 gex y co con mucho, el mejor en mis ojos hacer la parada a la derecha a la izquierda del neumático trasero no se da a todas las máquinas ni mucho menos
el peso es consecuente ciertamente pero lo compensa en gran parte por una estabilidad fuera de lo común diabólica hermosa y un ruido fenomenal (línea akra) en resumen me detengo aquí
si quieres un deportivo de verdad no lo dudes, esto es lo que necesitas
¡¡¡¡¡¡¡¡Me gusta tanto por que no lo compre antes!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés Old Jo Modelo 2003
Tengo la suerte de haberla comprado hace unos días verde, 2002 con 3000 km, ¡de primera mano! ¡¡¡¡(Ya le he hecho más de 1000 km y wow!!!! Vale, pesa, pero tiene una pinta estupenda! Por otro lado, el embrague es matador, voy a tener que hacer algo con eso, pero vaya, ¡qué bien haber encontrado LA moto! Valoración : 5/5
francés franck 7 Modelo 2003
es sin duda 1 de las motos más bonitas, magnífica, muy buen motor, placer de conducción y sensacional Valoración : 5/5
francés groover Modelo 2003
solo con leerte dan ganas de hacerlo!!! tal vez lo haga la próxima vez, quien sabe.... Valoración : 5/5
francés mika7r Modelo 2003
Es cierto que es un poco pesada, pero es un auténtico placer conducirla, tanto si vas de paseo como si vas atacando, va perfectamente. La mía del 98 es verde con llantas blancas y una línea Yosh de acero inoxidable. Creo que la conservaré hasta que me jubile (ya que he oído que el motor es a prueba de pinchazos) dentro de 30 años Valoración : 5/5
francés lolo Modelo 2003
una moto magica con un motor loco que se mueve muy fuerte. frena un chassi para hacer un ducado palidece solo lamento que sea pesada! pero con un poco de experiencia lo hace de verdad. Valoración : 5/5
francés le motard Modelo 2003
es cierto que es una moto muy bonita pero no deja de ser una moto de circuito y su peso no es despreciable a baja velocidad. la zx7 r es una moto para moteros de verdad Valoración : 5/5
francés jahman7r Modelo 2003
¡¡¡¡tres belle machine un rien lourde mais qu'elle geule te tueusse d'asphalte !!!!
¡¡¡¡la mia es negra con llantas moradas pot yosh del 96 con 43000kms discos wawe kit nuevo cadena nueva cambio de aceite reciente y la cambiaria por 1 900 crb street eventualmente porque hago ciudad pero por lo demas siempre he soñado con tenerla y no creo que pudiera desprenderme de ella para comprarla sin esiter!!!! Valoración : 5/5
francés isgood Modelo 2003
una moto legendaria, con carácter, personalidad e historia, increíble para una japonesa. Para conducir con amor. La mía es negra y amarilla y me encanta, creo que nunca podré desprenderme de ella. Valoración : 5/5
francés Jean-Claud Modelo 2003
¡¡¡¡Es la más bella !!!! ¡¡¡¡¡Es fabulosa !!!!! ¡¡¡¡Es LA moto, una moto excepcional !!!! Tengo el privilegio de montar en ella todos los días, y eso es simplemente genial .... Valoración : 5/5
francés Kawapower Modelo 2003
screw Gex! I'm in love with her!! powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 750 ZX-7 R 1999

¿Cuál es la potencia del 750 ZX-7 R 1999?
El 750 ZX-7 R 1999 desarrolla una potencia de 123 CV
¿Cuál es el par motor del 750 ZX-7 R 1999?
El par máximo del 750 ZX-7 R 1999 es de 8 mkg a 9.300 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 750 ZX-7 R 1999?
El 750 ZX-7 R 1999 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 268 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 750 ZX-7 R 1999?
El 750 ZX-7 R 1999 muestra un peso en seco de 203 kg, un peso total de 235 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 750 ZX-7 R 1999?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 750 ZX-7 R 1999 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
¿Cuál es el precio del 750 ZX-7 R 1999?
El precio del 750 ZX-7 R 1999 es de 10.517€ en Francia

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