Ficha de la moto HusqvarnaVitpilen 401 2017 Objeto rodante no identificado

aLERTA: Objeto rodante no identificado. Se llama Vitpilen. No es una roadster, ni una scrambler, ni nada por el estilo. Sus creadores se niegan a adscribirla a una categoría de moto existente, por lo que se trata de un encuentro del tercer tipo. Dicho esto, con su diseño atrevido y futurista, este meteoro salido de la nada está llamado a sacudir la tendencia vintage y neo-retro. Al igual que la Husqvarna Nuda 900 (un ovni supermotard), la Vitpilen tiene su propia interpretación de la forma y el espacio. Parece venir directamente de otra dimensión, especialmente en su segmento de adopción, que cultiva el anacronismo y la autenticidad.

ahora bien, algunos podrían argumentar que, con sólo 400 cc, su galaxia de orígenes no puede estar muy lejos... Es cierto que esta cilindrada es un poco decepcionante, pero en realidad: ¿a quién le importa? El mercado al que se va a enfrentar la convierte más en una moto de exhibición que en una moto útil. Los clientes de café racers, motos neo-retro y otras motos pre-preparadas están más interesados en el placer del objeto que en el placer de la sensación. Así que el motor monocilíndrico de 397 cc, con sus 44 CV y 3,8 mkg de par, será suficiente.

e stilísticamente , como habrás deducido, viene de otro mundo. El nombre "Vitpilen" significa "flecha blanca" en sueco. Evoca imágenes de un platillo brillante atravesando a toda velocidad nuestra atmósfera. Es cierto que la moto no puede presumir de los atributos dinámicos de una máquina del espacio exterior, pero aprovecha al máximo sus atributos pictóricos. Sus líneas son realmente vanguardistas. El depósito de combustible de 10 litros, recién salido de la máquina de desmoldeo, es un ejemplo de ello. El faro delantero full-LED también refuerza este neomodernismo. El tamaño de la moto es especialmente compacto e impresionante, gracias en parte al bastidor trasero, más corto que el basculante. Es un bonito juguetito para mayores y pequeños, ya que será apta para el A2. Tras muchos años alejada del asfalto (aparte de las SM, que no se alejaban mucho de los caminos trillados), Husqvarna ha decidido volver con fuerza con un diseño muy adelantado a su tiempo. Es suficiente para recuperar el tiempo perdido, y eso es todo lo que esperamos.

en cuanto al chasis y al motor, esta vez sabemos de dónde viene: de la pequeña KTM DUKE 390. Así que lo básico nos resulta familiar: chasis tubular de espaldera, horquilla de 43 mm, pinza de freno única de 4 pistones, monocilíndrico virulento a altas revoluciones... una auténtica bolita de nervios, llena de buena voluntad. Pero disfrazada de máquina alienígena. Pesa 148 kg en seco, frente al mismo peso con los depósitos llenos de la Katoche. Llama a E.T. de todas formas, y dile que hemos encontrado algo mejor que la cesta de la bici de Elliott para su viaje de vuelta. Aunque el manejo parece asegurado, el equipo electrónico es bastante rudimentario. Sólo tiene ABS (Bosh 9.11). Una vez más, con eso bastará... Se espera para finales de otoño de 2017

sentimos truncar sus sueños de ufología, pero le debemos una confesión. Puede que hayamos extrapolado un poco el origen espacial de la Husqvarna. El nombre "Vitpilen" no viene del espacio exterior, sino directamente del pasado, puesto que ya se utilizaba en 1955 para un modelo de carretera de la gama.
-"¡¿Hola Marty?!..."

Rémima - Fotos del fabricante