Ficha de la moto HusqvarnaFE 350 2016 Actuar sin esfuerzo

La FE 350 comparte la misma arquitectura de motor que la FE 250, pero con un 25% más de potencia. Al combinar la potencia de la 450 con el tamaño y el peso de la 250, la 350 ofrece las máximas prestaciones con el mínimo esfuerzo. La precisa caja de cambios de seis velocidades se combina con el nuevo embrague hidráulico Brembo para unos cambios de marcha suaves, mientras que las pinzas de freno Brembo y los nuevos frenos de disco garantizan una potencia de frenado superior y el máximo confort.

motor

el potente par motor se entrega en una amplia gama de revoluciones, con una aceleración suave y sin esfuerzo hasta una velocidad máxima de 12.000 rpm. El motor de 350 cc y 28,5 kg sitúa a la FE 350 a la altura de sus rivales de 450 cc. La carrera de 57,5 mm y el diámetro de 88 mm alojan válvulas de gran diámetro. La válvula de admisión de 36,3 mm y la válvula de escape de 29,1 mm, todas ellas de titanio, pesan sólo 22,4 g y 22,7 g respectivamente y se accionan mediante seguidores de leva recubiertos de DLC. El accionamiento de la leva y el rendimiento general están adaptados a la conducción de estilo enduro.

cigüeñal

el rendimiento de clase mundial y la increíble fiabilidad se consiguen utilizando las tecnologías más avanzadas de cigüeñal y biela. Todos los motores de 4 tiempos están equipados con cigüeñales y bielas fabricados por el líder del sector Pankl, lo que garantiza con diferencia la mejor durabilidad y los intervalos de servicio más largos en el competitivo segmento del enduro (135 horas entre revisiones generales del motor). Los cojinetes de biela lisos y los casquillos de cojinete encajados a presión garantizan un alto rendimiento y durabilidad.

eje equilibrador

en los motores de 4 tiempos, las vibraciones se reducen al mínimo gracias a un eje equilibrador multifuncional que anula las fuerzas de inercia y contribuye a la compacidad del motor. También acciona la bomba de agua y la cadena de distribución, reduciendo las dimensiones totales del motor.

sistema de refrigeración

los radiadores WP Performance Systems tienen un conducto de líquido integrado en el bastidor. Este sistema disipa el calor de forma eficiente y garantiza una compacidad y refrigeración óptimas gracias a la reducción de las tuberías.

bastidor de acero al cromo-molibdeno

el acero de alta calidad y gran resistencia a la tracción se corta con láser y se suelda con robot a según los rigurosos estándares de WP Performance Systems, cumpliendo con precisión la rigidez torsional, la flexibilidad longitudinal y el peso definidos por nuestro departamento de I+D. La rigidez torsional definida con precisión proporciona una gran manejabilidad y favorece la estabilidad, mientras que la flexibilidad longitudinal ayuda a absorber el impacto del terreno y, junto con la suspensión, proporciona un mayor confort y un mejor tacto. El diseño ligero permite a los ciclistas elegir rutas más rápidas con confianza y mantener un ritmo de carrera constante durante largos periodos.

sección trasera de poliamida

la ligera sección trasera de tres piezas es más flexible que una sección trasera tradicional de aluminio. Combinada con la flexibilidad longitudinal del cuadro y el sistema de bieletas traseras, proporciona al ciclista una mayor sensación de comodidad y confianza sobre la bicicleta, permitiéndole ir al límite en todas las condiciones y en todos los terrenos. El diseño del bastidor trasero de composite incorpora un airbox y puños traseros.

nuevo embrague hidráulico Brembo

la FE 350 incorpora ahora un nuevo sistema de embrague hidráulico Brembo. El sistema de embrague de alta calidad garantiza una modulación perfecta del embrague en todas las condiciones. Esto significa que el juego se compensa en todo momento, y que el punto de presión y el funcionamiento del embrague siguen siendo los mismos con calor o frío y durante un largo periodo de tiempo. Otra característica del embrague Brembo es que se desgasta muy uniformemente y prácticamente no requiere mantenimiento.

una caja de cambios rediseñada

todos los modelos de enduro están equipados con una ligera caja de cambios de seis velocidades con una relación de transmisión específica para enduro. Se ha prestado especial atención a la facilidad y precisión de los cambios de marcha. En la gama AM 16, las FE 250 y FE 350 incorporan un nuevo cojinete en el eje de entrada de la caja de cambios, así como un nuevo tornillo y arandela para simplificar el montaje de la palanca de cambios.

nuevos frenos de disco

los nuevos frenos de disco traseros y delanteros GSK ofrecen una potencia de frenado superior y un mayor control gracias a su innovador diseño.

elevador trasero

ahora, en su tercer año de desarrollo, el elevador trasero de las Husqvarna enduro está demostrando ser la elección óptima para todos los estilos de conducción y niveles de habilidad. Este versátil sistema se comporta bien en una amplia variedad de terrenos, desde pistas estrechas y técnicas hasta circuitos anchos y de alta velocidad. El alto nivel de confort que proporciona nuestro sistema de bieletas permite al piloto afrontar terrenos abruptos con un tacto y una tracción óptimos en todas las condiciones.

reglaje revisado para el amortiguador WP

el amortiguador trasero DCC (Dual Compression Control) de alto rendimiento de WP Performance Systems ha sido reajustado y cuenta con nuevas válvulas para adaptarse a los cambios de geometría y reglaje del eje delantero. Este nuevo ajuste mejora las características de amortiguación y el equilibrio. El amortiguador trasero DCC garantiza unas excelentes características de amortiguación, así como el máximo tacto y confort. El amortiguador es totalmente ajustable en rebote y compresión de alta/baja velocidad.

nuevo ajuste de la horquilla 4CS

la suspensión WP es de una calidad excepcional y ofrece los más altos niveles de rendimiento. Diseño preciso, materiales de calidad y avanzados procesos de producción son las señas de identidad de las horquillas WP en toda la gama Husqvarna. Con el nuevo desplazamiento en las coronas y barras de la horquilla, el reglaje de la 4CS se ha revisado para adaptarse a la nueva geometría del eje delantero. En producción desde hace cuatro años, la horquilla 4CS ha logrado un equilibrio perfecto entre prestaciones, tacto y fiabilidad.

basculante de aluminio

se ha realizado un gran trabajo de desarrollo en el basculante de aluminio para cumplir los ambiciosos objetivos fijados por los pilotos profesionales. La flexión estudiada con precisión del basculante proporciona a los pilotos una sensación perfecta del terreno, permitiéndoles ajustar la potencia a la rueda trasera para optimizar la tracción y la velocidad. La construcción monobloque del basculante de aluminio elimina la necesidad de soldaduras y, en comparación con otros procesos de fabricación, ofrece una mayor fiabilidad, estabilidad y seguridad, así como una calidad superior y un rendimiento constante a lo largo del tiempo.

radios de rueda más ligeros

en nuestro constante esfuerzo por hacer que la máquina sea más fácil de manejar y más ligera, hemos equipado la gama AM 16 con radios más ligeros en ambas ruedas, lo que se traduce en una reducción global del peso de 100 g.

piñón trasero anodizado azul

el piñón trasero Supersprox 2K anodizado azul contribuye en gran medida al aspecto deportivo, además de mejorar la calidad y el rendimiento. Los dientes de acero de alta resistencia duran al menos tres veces más que los piñones de aluminio, mientras que el ligero anillo interior de aluminio reduce el peso no suspendido en un 50% en comparación con los piñones de acero.

nueva funda de asiento

la nueva funda del asiento es extremadamente resistente y tiene un agarre mucho mayor que el material anterior. El color, ahora azul oscuro, combina perfectamente con el nuevo color del carenado.

Información e imágenes: Husqvarna