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Ficha de la moto HondaCBF 600 N 2004 Entre 2 bancos

Naked
Foto del Honda CBF 600 N 2004

presentación de la CBF 600 N 2004

la nueva CBF 600 estará disponible en 2 versiones: la S, para turismo aventurero, y la versión N, que se situará justo entre la CB 500 y la 600 Hornet. Con esta máquina, Honda podrá llegar a un público muy amplio, sobre todo teniendo en cuenta que las normas anticontaminación han hecho desaparecer de los catálogos de los fabricantes numerosas máquinas de bajo coste. Como resultado, la CBF 600 ofrecerá más vatios que su prima novata, la CB 500, sin el lado salvaje y peleón de la Hornet, que puede repeler a los que no comparten este temperamento.

Seguro
Honda CBF 600 N 2004 - 1Honda CBF 600 N 2004 - 1

el atractivo aspecto de la CBF se basa en el motor de la Hornet, pero se ha reducido su tamaño. El chasis es del tipo monobrazo, una similitud que se encuentra en la Hornet 600 y 900, pero también en la nueva CB 500 y CBF 600 S. De hecho, hay bastantes piezas en común entre estos modelos - esperemos que esto también se refleje en la cartera. Al tratarse de la versión naked de esta última, encontramos los mismos aspectos prácticos, es decir, el asiento y los soportes del manillar regulables, y todo tipo de opciones, incluido el ABS, inédito en este nivel de la gama. Incluso con menos potencia, la CBF no debería ser tan mala de conducir. La transmisión se ha acortado en comparación con la Hornet, y se supone que la cartografía favorece las revoluciones a medio régimen... y no olvides que este es el bloque utilizado en laantigua 600 CBR - ha demostrado su valía. Se trata de una roadster divertida, pero sobre todo de una formidable competidora para la 600 Bandit.

M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Honda CBF 600 N (2004) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Aspectos prácticos
  • Versatilidad
  • ABS disponible (opción)

Puntos débiles

  • Potencia modesta
  • Sin indicador de combustible

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
5.590€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 39 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2004 2005 2006 2007

Sustituido por

Foto del CBF 600 N 2005
CBF 600 N 2005

Rendimiento

Ficha técnica Honda CBF 600 N 2004

Chasis
Marco : Viga superior de acero y cuna interrumpida
Déposito : 19 litros
Altura del asiento : 785 mm
Largo : 2.160 mm
Ancho : 765 mm
Altura min : 1.110 mm
Distancia entre ejes : 1.590 mm
Peso en seco : 183 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 210 kg
Tren delantero
horquilla hidráulica Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 296 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 125 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
4 carburadores Ø 34 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
599 cc
78 CV a 10.500 r/min
5,90 mkg a 8.000 r/min
Relación peso / potencia : 2.35 kg/CV
Relación peso/par motor : 31.02 kg/mkg
Compresión : 11.6:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS opcional
Información práctica
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motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Milésimas

2007

2006

2005

2004

Comparar CBF 600 N con sus competidores

Aceleración

Honda CBF 600 N 2004 : 4.7 s
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 4.3 s
Suzuki SV 650 N 2004 : 4 s

Consumo

Honda CBF 600 N 2004 : 6,30 l/100km
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 6,40 l/100km
Suzuki SV 650 N 2004 : 5,30 l/100km

Autonomía

Honda CBF 600 N 2004 : 302 km
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 313 km
Suzuki SV 650 N 2004 : 321 km

Par motor

Honda CBF 600 N 2004 : 5.9 mkg
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 6 mkg
Suzuki SV 650 N 2004 : 6.4 mkg

Potencia

Honda CBF 600 N 2004 : 78 CV
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 78 CV
Suzuki SV 650 N 2004 : 74 CV

relación Peso / Potencia

Honda CBF 600 N 2004 : 2.35 kg/CV
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 2.62 kg/CV
Suzuki SV 650 N 2004 : 2.23 kg/CV

Relación peso / par

Honda CBF 600 N 2004 : 31.02 kg/mkg
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 34 kg/mkg
Suzuki SV 650 N 2004 : 25.78 kg/mkg

Velocidad

Honda CBF 600 N 2004 : unos 200 km/h
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : unos 200 km/h
Suzuki SV 650 N 2004 : 206 km/h
filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 39 opiniones

Honda cbf n 2007 un bonheur !
francés Nadou Modelo 2007
La primera moto que compré hace poco fue la preciosa Hornet de principios de los 2000. ¡Qué alegría! Por fin tengo la impresión de conducir una moto de verdad (mt07 en la escuela de motos). Es una delicia, ¡y la flexibilidad es alucinante! Y no me canso del ronroneo del motor (incluso con 34 CV). Sin duda, la recomiendo Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Para mí, esta moto es un rayo de sol en la noche de la producción actual. Con la moda de las máquinas electrónicas, con líneas muy agresivas y adornos por todas partes, esta CBF llega en el momento justo. Al menos durante unos años, ha resucitado el culto a las motos sencillas y rudimentarias, de líneas sobrias y redondeadas y un tamaño generoso, en la tradición de las roadsters de finales del siglo XX. Sin duda, mi roadster favorita, junto con la Bandit fase 1. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
moto versátil, muy fiable
bajo consumo de combustible.
valida 34cv de apriete para el carnet a2 2017, desconozco el carnet actual Valoración : 4/5
Jauge de température d'huile qui monte au feu rouge
francés Modelo 2004
Hola que tal,

Acabo de comprar una cbf 600 2004 27000km.
Es mi primera moto y realmente no tengo experiencia con ella
Hoy la he montado por primera vez y estoy muy satisfecho. Sin embargo, me di cuenta de una cosa que me parece extraño. Cuando estoy en un semáforo en rojo, me da la impresión de que el indicador de temperatura del aceite sube demasiado, rozando el rojo
¿Alguien sabe si esto es normal?

Gracias por vuestros comentarios
 Valoración : 4/5
francés
si está en rojo no es normal si está 3 mm por debajo es normal Valoración : 4/5
francés
Hola
Sí, es normal que el manómetro suba con el semáforo en rojo, entonces se activa el ventilador y baja.... Luego vuelve a subir
Se sabe, pero no toca la zona roja ;)
Buena moto, yo tengo 34cv y va genial Valoración : 4/5
francés Modelo 2004
Muy agradable de conducir, incluso a dúo.
Sobria, cómoda y robusta, es un buen compromiso entre conducción urbana y touring. Valoración : 5/5
Besoin d'infos batterie Honda CBF 600
francés bowler92 Modelo 2006
hola, después de leer unos cuantos comentarios, me he comprado un modelo 2006 de segunda mano con el que estoy muy contento, pero estoy buscando una referencia para cambiar la batería y saber dónde está antes de desmontarlo todo. Gracias a quien me pueda ayudar. Valoración : 5/5
francés lamalice04
Hola¡ Muy buena elección. Yo compré una (CBF 600 N ABS Bi-ton de 2006) en 2008, con 17000 km. Ahora tiene 51000 km sin el más mínimo problema. Cambio de aceite cada 6000km (una vez al año) y listo. Conduciendo fresco el consumo medio es de 4,8 a 5,2/100 en dúo y montaña). Cambiar la batería es muy sencillo. Está debajo del asiento del piloto en el lado derecho, sólo hay que tirar de la tapa, sin tornillos. Cuesta un poco, pero con un poco de paciencia se hace. El precio es de 40â'¬ en la red. Por cierto, la mia estara a la venta en breve, por un módico precio.
 Valoración : 5/5
Une super bécane!
francés Jynx 07 Modelo 2005
Una gran moto, es mi primera y me encanta. Probé bastantes motos antes de decidirme. Es una moto fácil, sencilla, empuja lo justo, da cuerda, también me permite atacar aunque todavía no esté al nivel para ir a por los límites (aún no he llegado a la banda del miedo). La compré hace una semana con sólo un kit de cadena de 60000 por hacer, sé que estará conmigo un tiempo. :D Valoración : 5/5
comment changer ma batterie
francés buterfly357ug Modelo 2005
panne de batterie hier ? Valoración : 4/5
comment régler l'heure
francés Modelo 2004
hola,
tengo un hornet 2005 y no se como poner la hora
si alguien me puede ayudar seria genial
gracias de antemano Valoración : 4/5
francés
¡Hola!
Conecte el encendido y vaya a la visualización de las horas (botón derecho). Pulse simultáneamente los 2 botones negros durante 2 segundos.
en cuanto parpadee, el botón izquierdo ajusta las horas y el botón derecho los minutos.
Una vez finalizado el ajuste, desconecte el encendido, espere un momento y vuelva a conectarlo Valoración : 4/5
compteurs
francés Modelo 2004
hola me gustaria saber como quitar los contadores de mi 600cbf n porque he tenido un accidente gracias de antemano maho Valoración : 5/5
francés 3.14...R Modelo 2006
Tengo una desde hace 2 años y ha sido la montura fiel por excelencia. Sabe hacer de todo, desde ciudad a campo. Las autopistas no son su terreno de juego. Para hacer 6,3 l/100km tienes que tirar de él como un salvaje o practicar el doble desembrague. En un paseo tranquilo, espera 5 litros y una autonomía de 420 km (depósito de 21 litros :-).
Mantenimiento barato... ¡mi bicicleta de montaña es más cara!
Es posible que dos personas monten juntas sin disgustar a la mujer o al hijo. Sin sorpresas al reducir de marcha ... bueno que más puedo decir .... si la cambio es por la misma con más par .... para una conducción más suave .... una CB 1100 ? ;-) .... estoy tentado. Pero para arrancar, volver o disfrutar al 100% sin el lucimiento ... es ideal. Gracias señor Honda. Valoración : 4/5
francés boetslatoque Modelo 2006
buena moto el único problema es que cuando se cala tienes que volver a punto muerto para arrancarla de nuevo perdiendo tiempo por lo demás para un principiante es genial Valoración : 4/5
francés 3.14...R
Sólo tiene que desenganchar ....... la manilla izquierda :-)

Valoración : 3/5
francés Guins Modelo 2006
Muy buena máquina, buen aspecto y muy económica. perfecta para principiantes;) Valoración : 4/5
francés Modelo 2004
La mía es de 2005 y se acerca a los 24.000 km
Ningún problema, nada de nada, los neumáticos no están muertos (y no es por falta de ganas) y al kit de cadena aún le quedan muchos meses

Mucha gente critica su falta de potencia y su falta de carácter, pero yo le veo las ventajas: El motor es lineal, perfecto para dosificar la aceleración en su justa medida, sin sorpresas, es más fácil de controlar... ¿Falta de potencia? bueno, tardaremos un tiempo en utilizar el molino al 100% de su capacidad

La frenada con ABS es imperial y el agarre en carretera muy bueno
Además, el asiento trasero es muy cómodo para un dúo
Si quieres una moto que siga siendo fácil de manejar y barata, ve a por ella

P.D. Conocí a un mensajero que montaba una CBF 600 y me dijo que su kit de cadena le había durado 98.000 km Sin comentarios. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
para responder a la pregunta de todos, es una moto magnífica. la compré de segunda mano hace 2 meses y estoy muy contento con ella. tiene par, es flexible y es un placer conducirla de vez en cuando. y creo que su aspecto es muy bonito, recuerda a las motos de mi juventud (900 bol d'or y otras cb750) y sí, tengo casi 40 años... y he vuelto a montar en moto después de unos 15 años
V à tous et bonne route. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Hola a todos y gracias por vuestros comentarios, me tranquiliza porque la he comprado (aún no la tengo) y estoy deseando montarla. Francamente he probado una bandit, una ER6 y luego la CBF, y prefiero con mucho esta moto a la Susuki. Mejor posición de conducción, más divertida en mi opinión, y más bonita, ¡por no hablar de todas las ventajas honda! Incluso si el motor es lineal, me gustó mucho la forma en que se revoluciona incluso a bajas revoluciones...(aún en comparación con la bandit) eso es lo que cuenta mucho: la flexibilidad. Por otro lado, si hubiera podido me habría comprado la ER6... es una pena que no hubiera promociones locas como con Honda, pero por lo demás la ER6 es preciosa, es ligera, ¡y realmente patea culos! Pero no creo que me arrepienta de mi elección de la CBF N, sobre todo porque está a 5000 euros en Toulon... el precio de un varadero nuevo a 500 euros... ¡¡¡no dudé mucho!!!. Nos vemos y tal vez en la carretera.... -)) Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
¡Hola a todos!

Me llamo Claire. Tengo el carné de conducir desde marzo de 2005, empecé con un 500GSE, que mantuve durante 8 meses.
Quería cambiar de moto, porque la GSE se averiaba regularmente debido a su avanzada edad (era de 1989, pude aprender un mínimo de mecánica gracias a ella), y di con la página de un concesionario YAMAHA de París (soy de Greboble), que vendía una 600 CBF N
Me enamoré de ella, subía una talla, el color me convenía, y no me complicaba
me fui con ella, tuve la oportunidad de probarla en pista, y no me arrepiento lo más mínimo de mi coup de coeur..
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
¡¡¡Hola a todos!!!
Bueno estaba dudando entre la Biton 600CBFn (demasiado clasica esta serie) y la flamante kawa ER6
¡Sinceramente, he comprado la kawa porque me han recuperado mejor la moto! ¡Y en cuanto a prestaciones no hay foto, por 500€ menos que la honda la kawa tira mucho mejor, espero que a la larga no me arrepienta! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Mi primera moto será la cbf 600
¡Los colores no son geniales!
Pero he encontrado JUMP MOTO HONDA que ofrece la
cbf600 en colores muy bonitos con accesorios y más a un precio muy interesante
hasta pronto. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
¿Qué tal?
Yo tengo una CBF 600 N desde hace unos meses y no me arrepiento de mi elección. Es una moto polivalente, económica y con mucho par (para ser una 600) a bajo y medio régimen, es decir, en el uso diario. A partir de 7000 revoluciones, ¡el molino no se parece en nada a una batidora robotizada! (aunque la patada en el ... de la 600 Hornet ya no está ahí (¡¡¡qué pena!!!). Para una moto de nivel de entrada, es un buen negocio. Para los que quieran más emociones, consigan una speed triple (monté en una durante 6 meses) o incluso una moto deportiva, pero entonces los costes suben. Pero si, como yo, montas a diario (por las soleadas carreteras de Reunión) y no quieres arruinarte sin dejar de disfrutar, ésta es la elección correcta. Sin embargo, hay 2 inconvenientes: un asiento que no es de "alta gama" y un amortiguador muy duro (un defecto de todas las 600 roadster de todos modos) Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Hola a todos
Acabo de comprar la versión naked
Es una moto muy buena, por su polivalencia. La uso todos los días (incluso en la nieve en este momento) y no hay duda de que es una Honda. Es bastante flexible en ciudad, pero sigue teniendo un buen molino para divertirse fuera de las zonas urbanizadas. En mi opinión, los neumáticos originales son un poco estrechos cuando la carretera está mojada, pero el manejo sigue siendo muy tranquilizador. Lo único que me molesta es la falta de ajuste de la suspensión, porque con el peso de mi pájaro, el conjunto es bastante firme (sobre todo delante). Ciao, amigos, y ¡mantened la velocidad pero a la derecha! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
¡¡¡Kitty no es demasiado recomendable poner un silenciador !!! Una cosa que permite que te vean los coches es el ruido. Esta tarde voy a recogerlo al concesionario, estoy impaciente. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Tengo una CBF 600N desde marzo de 2004.tengo 10700kms en el odómetro.le he puesto:paso de rueda,sabot,leche roue,pot devil,bulle.bref,tout q'on peut y mettre.estoy muy satisfecho con esta moto.avec plus de puissance ce serait mieux,A quant la 1000?pour plus d'infos contacter moi. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Todo es posible: he montado un manillar más bajo y tengo previsto cambiar el cartucho en breve... Como he dicho antes, es una máquina excelente para empezar a montar Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
soy una joven que le gustaría kelke información sobre la CBF g mi licencia por unos días!!! creo que kil hay manera de modificar su aspecto me explico: street bike, silencieu ... ¡¡¡¡des conceills cela serait trés gentil merci d'avance les petits mecs!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Me gusta mucho esta moto y creo que es una buena opción para empezar ;) a + les motard(e)s Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
¡gracias por su consejo T2 me siento tranquilo sobre todo porque he probado una fazer 600 2004 y g encontrar que no es terrible: de hecho no hay poder antes de 9500 rpm, mientras que la CBF 7000 que envía un poco de puré, pero por otro lado nada de que quejarse sobre el comportamiento de la fazer está muy por encima de la CBF así que tengo que probar un poco más y luego voy a hacer mi elección, pero mi corazón sigue siendo por el momento en la CBF! ¡Nos vemos todos en la carretera! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Hola Julien, no he podido contestarte antes porque estos días he tenido problemas con internet: Te contesto con esto... Tengo un amigo con una 900 CBR de 1998: velocidad maxima: solo 250, mi CBF: 210 (ayer). No creo que haga el ridículo, ya que puedo seguirle el ritmo: lo único es que apenas es más rápido que yo subiendo revoluciones y en cuanto a velocidad, pero en las curvas, aunque los críticos dicen que la CBF no es ágil, no conozco a mucha gente que levante los pies en medio de una curva, así que en cuanto a agilidad, se han equivocado. Ya le he hecho 3800 millas y sigue siendo una gozada conducirla. Hasta pronto Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Gracias, pero fui a probar una 600CBF a mi concesionario Honda y estoy encantado con el producto Es una moto estupenda para jóvenes que acaban de sacarse el carnet de conducir o para gente que no busca necesariamente una moto de carreras y que sólo quiere divertirse de vez en cuando haciendo un buen bollito.No es, como han escrito algunos periódicos, una moto con motor "eléctrico"; ¡¡¡funciona realmente bien!!!(tiene mejores prestaciones que un Porsche 911 turbo!!!!!!!)¡Muchas gracias de verdad!!!@+ Valoración : 5/5
Assez de puissance pour s'amuser longtemps ?
francés Modelo 2004
Me gustaría tener una opinión objetiva sobre esta moto y que me dijerais si no os aburrís de ella rápidamente? Tengo 25 años, pero no busco una moto para correr, pero si es posible hacer unas buenas pelotillas no estoy en contra. Es una compra para salir a dar una vuelta los domingos soleados con mi mujer y hacer un poco el loco con mis amigos moteros que tienen Hornets de 600 y otras CBR. Decidme si haría el ridículo o no? ¡Gracias de antemano y no os volváis locos! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
je sais pa tro.. surement la S ( je preferere les roadsters....) a la base j'ettit sur un Z 750 !!!! mai mon assureur va me frapper violament si je lui demande de m'assurer...donc ce choix et plus judicieux! en plus par rapport a la 500 ya plus de couple et double frein a disk a avant donc comme je suis du genre a fréné sur le chapo de rou ..... Hasta pronto T2 Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Si lo hacen en 34cv, a por él, ¡es una bala! ¿Vas para S o N? Los 2.10 van a ser duros, ¡está empezando a helar donde yo vivo! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
re salut T2 , oui jai u la confirmation il la fon en 34 cv. merci de ta reponse et je voulai te dire ke je préfferai prendre la 600 cbf parce ke elle marche mieux ke la 500. La nueva cb 500 f no funciona tan bien como la antigua... buen viaje e intenta pasar la 210 !!! ;) hola T2 Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
No sé si lo hacen en versión limitada porque yo tengo 25 años, así que no estoy limitado a 34 CV. La verdad es que la recomiendo para un carnet joven ya que se maneja realmente bien. A lo peor, si no la hacen en 34cv, puedes coger la 500 CBF, aparte del motor, es igual, y me parece que la puedes coger en 34cv. ¡¡¡¡PD: 3200 km en el cuentakilómetros y 205 en pico!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Hola T2 ¿realmente conduces esta moto? en caso afirmativo, ¿está limitada a 34 cv porque me voy a examinar del carnet de conducir en kk meses y me gustaría tener kk observaciones tuyas... gracias y GazZZ pero no a muerte :) Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
y los jóvenes de ahí arriba, tomáoslo con calma con esta moto, por lo visto os acabáis de sacar el carnet de conducir, así que gaf. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Llevo pedaleando como un loco desde el miércoles por la noche y ya casi he terminado el rodaje: sólo me quedan 287 kilómetros. Acabo de bajar el sillín hace un rato y mañana tendré que probarlo en una carretera seca. ¡El placer es indescriptible cuando estoy encima de esta moto! ¡¡¡¡¡Adelante!!!!! ¡¡¡¡¡Cómprala!!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
La tengo desde ayer a las 5 de la tarde y tengo que decir que comparada con lo que experimenté en una moto de colegio (500 GS), ¡es un juguete! ¡Se maneja como un sueño, tiene una buena patada y una excelente recogida incluso a 3.000 revoluciones! Debo decir que es una buena inversión Jóvenes pilotos, sólo tengo una palabra que deciros: ¡GAS! Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Honda hace algo nuevo de algo viejo! y los precios ni siquiera cambian! Si eres un piloto en la cincuentena y buscas una moto que sea cómoda por encima de todo y fácil de manejar para la ciudad, bueno eso no es fácil en el mercado. Para esta "nueva" Honda 600 puedo decir que la amortiguación es demasiado firme y las opciones de ajuste no hacen mucho para cambiar la situación! La moto es pesada de manejar, especialmente comparada con la Hornet que es tan fácil de conducir. Por qué no coger una Hornet tal cual y desinflarla, cosa que Honda ni siquiera consiguió hacer. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el CBF 600 N 2004

¿Cuál es la potencia del CBF 600 N 2004?
El CBF 600 N 2004 desarrolla una potencia de 78 CV
¿Cuál es el par motor del CBF 600 N 2004?
El par máximo del CBF 600 N 2004 es de 5,90 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del CBF 600 N 2004?
El CBF 600 N 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del CBF 600 N 2004?
El CBF 600 N 2004 muestra un peso en seco de 183 kg, un peso total de 210 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del CBF 600 N 2004?
El consumo medio se estima en 6,30 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del CBF 600 N 2004?
Para garantizar una buena accesibilidad, el CBF 600 N 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 785 mm.
¿Cuál es el precio del CBF 600 N 2004?
El precio del CBF 600 N 2004 es de 5.590€ en Francia

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