Ficha del scooter HondaForza 750 2025 Fuerza y honor

En el olimpo de los scooters, el Forza se ha hecho un nombre como máquina rápida, ágil, lujosa y altamente tecnológica. Equipada para un uso urbano o interurbano diario, así como para una escapada de fin de semana para dos, se ha convertido en una referencia en términos de calidad y practicidad. Para su edición 2025, el Forza 750 se ha mejorado en términos de estilo, tecnología y facilidad de uso. Tantos avances que confirman su estatus y le garantizan una larga vida.

Imponente, llamativa y ahora más angulosa, la carrocería de la Forza 750 ofrece una buena protección contra el viento, al tiempo que facilita la subida al sillín y libera un valioso espacio para las piernas. Un nuevo faro doble con luces diurnas e intermitentes simboliza esta evolución estilística, mientras que el aspecto medioambiental, tan apreciado por Honda, está bien representado con el uso de material de origen biológico Durabio para ciertos componentes.

La guantera se complementa con un compartimento portaobjetos bajo el asiento que aún puede albergar un casco integral. Por supuesto, la toma de carga USB-C, ya presente en el pasado, se ha mantenido pero se ha trasladado al manillar para mayor practicidad. Del mismo modo, la pantalla TFT en color de 5 pulgadas se ha mejorado con la adopción de la plataforma Honda RoadSync, que permite al piloto utilizar las funciones de un teléfono móvil de última generación, mientras que el sistema Smart Key se utiliza para el encendido, la apertura y el bloqueo del asiento. Por último, el control de crucero es ahora equipamiento de serie.

Combinado con un sistema de control electrónico del acelerador TBW (Throttle By Wire), el motor bicilíndrico de ^{745 cc} de la Forza 750 ofrece a los pilotos 3 modos de conducción predeterminados (RAIN, STANDARD y SPORT), además de 2 modos personalizables (USER 1 y 2). Al mismo tiempo, el sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) sigue ofreciendo 3 configuraciones posibles, pero su modo RAIN se ha optimizado este año.

La transmisión de la Forza es una DCT de doble embrague, con cambios automáticos que varían según el modo de conducción seleccionado. También en este caso, para 2025, se han mejorado el tacto y la capacidad de respuesta a baja velocidad.

Diseñado para ofrecer el comportamiento dinámico de un auténtico deportivo GT, el chasis cuenta con un bastidor tubular de acero, basculante de aluminio, horquilla invertida de 41 mm, doble disco delantero con pinzas radiales de 4 pistones, suspensión trasera Pro-Link y llantas de 15" y 17".