Ficha de la moto HeskethValiant Supercharged 2018 Acento británico

Aunque en la actualidad la producción británica de motocicletas está representada casi exclusivamente por Triumph, eso no significa que otros fabricantes estén aletargados. Norton prospera gracias a la pasión y el deporte, mientras que otras marcas operan a muy pequeña escala en el extremo superior del mercado - marcas como Ariel, Matchless, Lotus, y aquí Hesketh. Lo suyo son los roadsters con motores enormes. Y este Valiant Supercharged no va a calmar las cosas.

No hay falta de aplomo en esta moto. Parece como si hubiera sido cincelada por artesanos apasionados, que prefieren las tardes de trabajo mecánico a los viajes a la taberna. El lápiz parece grande, la línea pesada. A la Valiant le falta ligereza de líneas y sensualidad de silueta. La caja parece torpe, mientras que el vigor burbujea en su interior.
Como tantos otros, especialmente los tuneadores, Hesketh recurrió a S&S para impulsar su creación. El fabricante de motores americano defiende su nombre con grandes bicilíndricos refrigerados por aire. Este también es el caso aquí. El bloque mide 128 pulgadas cúbicas, o casi 2100 cm3. Eso promete una potencia grande, gorda y con par... Pero no es suficiente. Así que el fabricante le ofrece una tentadora compañía con un compresor. Confiado a las buenas manos de TTS Performance, el motor envía una cabalgata de 210 CV a sólo 5.500 rpm. El par es monstruoso, con más de 30 mkg a 3.000 rpm. Eso sólo para empezar...
Porque para cuando salga a la venta, Hesketh espera que la potencia esté en la órbita de los 250 CV. ¿Una locura? Como corresponde a esta categoría de máquina.

Queda por ver cómo el bastidor hará frente a este maná de vatios. La Valiant se basa en un bastidor clásico de doble cuna tubular de acero. La suspensión es más avanzada, con horquillas invertidas y amortiguadores de K-Tech, además de piezas Öhlins para el tren delantero. Para la frenada, hay pistas delanteras de 320 mm exprimidas por pinzas Pretech de 6 pistones; para la trasera, el trabajo se confía a Beringer, mediante una pinza de 4 pistones.
La Valiant te anima a descubrir algo más que su fuerza. Una gran cantidad de artesanía hace de ella una máquina única en su clase. No es frecuente que una moto se distinga por un par de llantas desmontables con un perímetro tachonado de tornillos. Pero husmear aquí y allá te llevará a especular sobre el largo capó del motor que cubre los escapes, el doble asiento en relieve bañado en rojo, la funda del sillín, etc.pero husmear aquí y allá te llevará a especular sobre el largo carenado del motor que cubre los escapes, el doble asiento en relieve de color rojo, la funda del asiento del pasajero y los guardabarros de carbono, el manillar Magura, las piezas Rizoma, las placas de los reposapiés regulables o la amenazadora doble toma de aire. Para no distraer la vista durante la conducción, la Hesketh Valiant sólo tiene un indicador: un velocímetro, sencillo, obligatorio y graduado en millas, por supuesto.

M.B - Fotos del fabricante