Ficha de la moto Harley-Davidson1870 ROAD KING SPECIAL FLHRXS 2019 El camino oscuro

La Road King es quizá la forma más sencilla, obvia y tradicional de plantearse un viaje al Oeste. Ya sea americano o de cualquier parte del mundo.
Algunos años, sólo hay una Road King en la gama. Desde hace algún tiempo, hay tres. La FLHR estándar, para pasear con serenidad y discreto garbo; la Classic, para afirmar una cierta actitud de época; y esta versión Special. También propulsada por el bloque M8, pero en una versión más completa que las dos hermanas: la 114 ci. Presume de un aspecto más taciturno, una expresión a medio camino entre la amenaza y la promesa de una botella de Bourbon de Kentucky.

para crear la Road King Special, MoCo utilizó prácticamente la misma receta que para la anterior Fat Boy Special. Se ha utilizado la oscuridad y la noche para cubrir el metal. Se han aplicado toques de negro en infinidad de lugares: en los aros de protección del motor, los mandos manuales, los retrovisores, los intermitentes, las tapas del motor y del filtro de aire, los silenciadores del escape y los protectores del parachoques, y concluyendo desde la parte inferior de la horquilla hasta el final del nuevo manillar Mini-Ape. Esto está diseñado para colocar al piloto en una posición más agresiva, preservando al mismo tiempo la comodidad.
¿Espera encontrarse con Big Foot? Eso explicaría las zapatillas más grandes. Las llantas de 16 pulgadas se han sustituido por unas más grandes de 19 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás. Las llantas Turbine, el negro intenso y las horquillas claramente despojadas hacen que el frontal sea mucho más agresivo. La parte trasera, por su parte, se retrasa y se estrecha, con sus maleteros específicos que sobresalen por el extremo de los escapes. Su perfil más bajo no se debe sólo al diseño: el asiento se ha rebajado 10 mm.

para seguir intimidando, es esencial un motor potente. Y justo a tiempo, la gama Road King ha recibido el bicilíndrico Milwaukee-Eight. Rico en válvulas, par y presencia, ha conseguido pasar por alto algunas vibraciones y conservar un aspecto a la antigua usanza. En este modelo, el negro ha tomado el relevo casi por completo. Solo las aletas de refrigeración, las bieletas y parte de las culatas se han dejado tentar por el cromo.
Desde 2019, la Special es aún más especial, con 123 cm3 más de cilindrada. El motor de 1868 cm3 ofrece más de un mkg más que el anterior 107.

tan Road King como Touring, la Special también se beneficia de amortiguadores de emulsión y de una horquilla de doble válvula. La gama ha querido ofrecer a sus pilotos una conducción más agradable, y se ha esforzado en las suspensiones. El resultado es una cruiser que pesa más de 350 kg. Así que puedes esperar disfrutar de la carretera abierta, teniendo en cuenta que conducirla requiere cierto aplomo y anticipación. No intentes jugar con ella como si fuera una 883.

M.B - Fotos del fabricante