Ficha de la moto Harley-DavidsonCVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013 Vertus de scandales
presentación de la CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013
¿Cómo se llama la combinación de una bagger con clase, sensaciones mecánicas guturales, refinamiento llevado al límite y turismo gustativo? Hagámoslo sencillo: CVO Road King.
Este modelo Touring, menos imponente que la eterna Electra Glide, pasa por los talleres Custom Vehicle Operations para 2013... O mejor dicho, vuelve en 2013. Al fin y al cabo, la Road King ya llevaba el nombre CVO. El último modelo, bautizado como FLHRSE4, se incluyó en el catálogo de Harley en 2008.
la FLHRSE5 es una versión más lustrosa, todavía con una plétora de equipamiento, y es uno de esos caprichos escandalosamente caros que tanto invitan a la fantasía. En primer lugar, está el motor, el más grande disponible de serie en Harley: el Twin Cam 110. Más de 1800 cm3 de metal, grasa, par, emoción y estremecedores retumbos. El encanto CVO sigue conquistando. La pintura y los motivos "Fusion" se aplican a mano. Toda una colección de bellas piezas, como las de la colección 'Slipstream' o las llantas cromadas 'Agitator', brillan con contraste en torno a los vivos colores. Para complementar la voz del gemelo, un sistema de audio eleva el listón a un nuevo nivel. Un amplificador de 200 W transmite el sonido a través de altavoces integrados en la parte delantera del carenado inferior y en las tapas de las maletas traseras. Lo apreciarás plenamente cuando te sientes en el asiento especial de dos pisos, rematado con inserciones de cuero Tuck-n'-Roll y un emblema Road King grabado con láser. Para 2013, una nueva palanca de cambios de talón extendido mejora la comodidad del cambio.
pero la CVO Road King guarda más sorpresas. Ahora cuenta con un nuevo parabrisas desmontable 'Vented Wind Splitter' diseñado para reducir la presión sobre el manillar, mientras que un puerto de ventilación permite apreciar el flujo de aire y ajustarlo a las preferencias del piloto. También disponible en una versión 110 aniversario, la CVO Road King será tan apreciada visualmente como en carretera. Sólo queda convencer a la cuenta bancaria para que pague el doble que las mejores roadsters japonesas o europeas.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 (2013) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Un gran logro
- Equipamiento
- Soluciones audio
- Luxe
Puntos débiles
- Muy caro
- Parabrisas feo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
32.000€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
- Consumo promedio : 5,70 l/100km
-
Autonomía estimada
: 398 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013
- Chasis
- Marco : doble cuna de acero
- Déposito : 22,70 litros
- Altura del asiento : 695 mm
- Largo : 2.445 mm
- Distancia entre ejes : 1.625 mm
- Peso en seco : 367 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 380 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 41,3 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 130 / 60 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.76 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 1.802 cc
- ≈ 96 CV
- 15,80 mkg a 4.000 r/min
- Relación peso / potencia : 3.82 kg/CV
- Relación peso/par motor : 23.23 kg/mkg
- Compresión : 9.2 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de serie
- Información práctica
Milésimas
2014
2013
Segunda mano
Competidora
Comparar CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013
- ¿Cuál es la potencia del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013?
-
El CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013 desarrolla una potencia de 96 CV
- ¿Cuál es el par motor del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013?
-
El par máximo del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013 es de 15,80 mkg a 4.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013?
-
El CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013?
-
El CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013 muestra un peso en seco de 367 kg, un peso total de 380 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013?
-
El consumo medio se estima en 5,70 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 695 mm.
- ¿Cuál es el precio del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013?
-
El precio del CVO 1800 ROAD KING FLHRSE5 2013 es de 32.000€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 6 opiniones
Como escribí el 24/09, me he enamorado del modelo aniversario. Un pequeño detalle: no tengáis prisa con los plazos de entrega. Todavía nada después de 6 meses.... En el concesionario no lo saben y mis cartas a la central han quedado sin respuesta.
Una pena, estropea la euforia del pasado septiembre. Continuará... Valoración : 1/5 Responder a Bwebwe
La Road King: aspecto más tradicional. La versión CVO es más rara que la Road Glide (2009-2012 y 2013)
No tiene radio, sólo una lista de reproducción del iPod. Un poco más barata. Más fácil de revender. Nuevo parabrisas...
La Road Glide: dirección más suave debido a su burbuja delantera unida al cuadro y no a la horquilla, más instrumentación, menos fácil de revender por ser una moto "poco querida" entre algunos Harley riders.
Hay toneladas de cosas que decir sobre estas 2 motos.... Y un pajarito me dice que tendrás que darte prisa si quieres una road king. Creo que ya está agotada en su versión CVO 110 aniversario. Las entregas están previstas entre marzo y junio para los pedidos realizados desde septiembre. ¡9 meses de espera!
He de reconocer que cada día cruzo los dedos para que esta información sea errónea....
Saludos cordiales. Valoración : 5/5 Responder a Bwebwe
Elegí la versión azul ( zafiro machacado ) .
Vi la versión aniversario en el concesionario americano, que era bonita pero demasiado oscura para mi gusto :)
El parabrisas es realmente extraño , pero seguro que muy efectivo , y luego se puede quitar en un segundo para conseguir un look Roadking modernizado ( sin luces de cruce ) .
No puedo esperar :)
Valoración : 5/5 Responder a Joe_Carrera
Comodidad
Aspecto y acabado
Potencia
Accesorios (puños calefactables, sistema de sonido, iPod, etc.)
- Precio Es más, los responsables de la firma Milwaukee (que no son ni mucho menos estúpidos e incultos en términos de marketing...) tuvieron la "rica" idea de aumentar el precio de la versión 110 aniversario en 1000â'¬ más. Todo para conseguir un número en el depósito y una pintura negra.... Todavía tendrán que explicarme por qué el negro es más caro que el rojo purpurina... lol. ¿Y cómo se justifican esos 1.000â'¬?
Si no es, por supuesto, el hecho de que la demanda y las reventas siempre son más fáciles para estos colores neutros. ¿Una promoción de colores invendibles? ¿Y un posicionamiento inteligente que da sus frutos desde el principio? Les enf.....
Bueno...
Eso no me ha impedido firmar un cheque esta semana. Pero bueno... La pasión y la razón son 2 cosas incompatibles y sinónimo perpetuo de elecciones en la vida.
Entrega de 4 a 6 meses a partir de hoy, tanto como decirles que las noches sin dormir van a ser largas.
¡Amigos de Harley! Valoración : 5/5 Responder a bwebwe