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Ficha de la moto Harley-DavidsonXL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 Armas sobre California

Custom
Foto del Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012

presentación de la XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012

después de teletransportarnos a 1948, ¿nos llevaría la Sportster 1200 a 1972? Por supuesto que no Aunque Harley hace todo lo posible para dar a sus modelos un sabor nostálgico, la Sportster Seventy-Two no mira atrás a los años 60. Su mini manillar en forma de percha de simio, la profusión de cromo, el asiento tipo plancha y los mandos avanzados se inspiran en la atmósfera de las primeras choppers. El espíritu que recorre el metal y el cromo es el de California. Y 72 es el nombre de una carretera de Los Ángeles de 25 km de longitud, más conocida por sus reuniones de entusiastas de la cultura custom.

chispeante y llena de garbo, la Sportster Seventy-Two es un soplo de luz en el mundo Harley-Davidson actual, envuelto en la oscuridad entre bobber y custom oscura. El frontal es ligero y aireado, la popa se casa con la carretera, mientras que el motor parece querer vivir su desenfreno en solitario. Además de los omnipresentes reflejos metálicos, a la 72 no le faltan efectos de estilo, como sus llantas de radios con ribetes blancos en los neumáticos, el depósito de cacahuetes de ridícula capacidad, los guardabarros minimalistas, su asiento monoplaza muy plano y su manillar a 1,10 metros del suelo.
Para mover su cuarto de tonelada, la Sportster confía en su bicilíndrico de 1202 cc que entrega casi 10 mkg de par. Es un bloque con 30 años de antigüedad que ha evolucionado para dar al motorista ese sabor típico de Milwaukee.

características principales de la Harley-Davidson Seventy-Two 2012

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 - 1Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 - 1

- Motor Evolution V-Twin de 1.202 cc refrigerado por aire con inyección electrónica de combustible de puerto secuencial (ESPFI) y par máximo de 96 Nm a 3.500 rpm.
- La transmisión está acabada en gris con detalles cromados.
- Capacidad del depósito de combustible de 7,9 litros.
- Neumáticos Dunlop de banda blanca, delanteros de 21 pulgadas (MH90-21) y traseros de 16 pulgadas (150-80B16), con radios cromados.
- Manillar Mini-Ape montado sobre un elevador.
- Cubierta del filtro de aire redonda con tapa elevada que incorpora tornillo de fijación central.
- Guardabarros trasero truncado que resalta el neumático trasero.
- Escape doble superpuesto con silenciadores cromados.
- Asiento individual recubierto de vinilo negro texturado.
- Velocímetro montado en el manillar con vaina cromada.
- Soportes cromados del guardabarros trasero.
- Amortiguadores traseros concéntricos cromados con ajuste de precarga.
- Mandos de pie avanzados.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two (2012) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Cromo
  • Estilo

Puntos débiles

  • Todas estas versiones son confusas
  • ¿Comodidad?

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
11.095€

Opinión de los motoristas

de 8 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2012 2013 2014 2015 2016

Rendimiento

Ficha técnica Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012

Chasis
Marco : Doble cuna de acero
Déposito : 7,90 litros
Altura del asiento : 710 mm
Largo : 2.275 mm
Ancho : 915 mm
Altura min : 1.210 mm
Distancia entre ejes : 1.525 mm
Peso en seco : 247 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 253 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 39 mm, recorrido : 145 mm
Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
Presión : 2.07 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundaria por correa
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 54 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.76 bar
Motor
dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
1.202 cc
75 CV a 6.000 r/min
9,80 mkg a 3.500 r/min
Relación peso / potencia : 3.29 kg/CV
Relación peso/par motor : 25.2 kg/mkg
Compresión : 9.7 : 1
Información práctica
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Comparar XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two con sus competidores

Consumo

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 : 4,90 l/100km
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 No hay información
Kawasaki VN 900 Custom 2012 No hay información
Triumph 865 AMERICA 2012 No hay información
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 No hay información
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 No hay información
Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2012 : 5,50 l/100km

Autonomía

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 : 161 km
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 No hay información
Kawasaki VN 900 Custom 2012 No hay información
Triumph 865 AMERICA 2012 No hay información
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 No hay información
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 No hay información
Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2012 : 345 km

Par motor

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 : 9.8 mkg
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 7.8 mkg
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 8 mkg
Triumph 865 AMERICA 2012 : 7.4 mkg
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 6.6 mkg
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 6.6 mkg
Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2012 : 8 mkg

Potencia

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 : 75 CV
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 54 CV
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 50 CV
Triumph 865 AMERICA 2012 : 61 CV
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 46 CV
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 53 CV
Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2012 : 75 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 : 3.29 kg/CV
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 4.87 kg/CV *
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 5.22 kg/CV *
Triumph 865 AMERICA 2012 : 3.83 kg/CV *
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 5.17 kg/CV *
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 4.82 kg/CV *
Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2012 : 2.99 kg/CV

Relación peso / par

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 : 25.2 kg/mkg
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 33.74 kg/mkg *
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 32.61 kg/mkg *
Triumph 865 AMERICA 2012 : 31.54 kg/mkg *
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 36.06 kg/mkg *
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 38.68 kg/mkg *
Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2012 : 28 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 : unos 170 km/h
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : unos 170 km/h
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : unos 170 km/h
Triumph 865 AMERICA 2012 : unos 170 km/h
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : unos 160 km/h
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : unos 160 km/h
Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2012 : unos 200 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones

francés Biker 04 Modelo 2016
Muy bonita moto, muy potente, ya que estaba equipado con una etapa completa 1 en un concesionario Harley-Davidson. Sólo inconveniente demasiados aparatos electrónicos es cierto completa pero rellena de chips electrónicos lo que hace indispensable el paso en concesión tan pronto como uno quiere sería incluso Para quitar o mover una parte en la moto ejemplo para mover los indicadores de dirección, o el velocímetro .que pone un defecto que es entonces necesario quitar y si l,on no es conocedor en técnica electrónica uno está obligado a pasar en concesión y c,est inmediatamente golpe.pero esto sabemos que es el precio a pagar por montar una Harley rima no. De lo contrario estamos muy satisfechos con esta hermosa moto con la que hacemos agradables salidas solo o dos con mi esposa cdlt a todos. Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
Hola a todos,

Las críticas más comunes a este modelo son las siguientes:
1) Comodidad
2) Autonomía
3) El motor es amortiguado desde el principio

El confort, después de haber repatriado la moto más de 580km de un tirón, puedo decir que no he tenido ninguna queja (al mismo tiempo soy joven).

La autonomía... tengo que reconocer que al principio me fastidiaba porque cada 110/120 km tenía que parar en la gasolinera, por lo que las paradas en la gasolinera eran frecuentes, sobre todo cuando hacía la terminal (pero se convirtió en costumbre y no me impidió hacer viajes muy largos si iba con cuidado).

En cuanto al motor, está bien amortiguado de muerte, se calienta bastante y tiene un ruido desagradable desde el principio, pero hay que entender que en 2014 las normas antirruido, anticontaminación, antitodo ^^ son endemoniadas y para pasar estas "pruebas" con un motor refrigerado por aire, Harley no tiene más remedio que acelerar en bastantes puntos y dejar que el motor se caliente muy rápido para cumplir con las normas.

Lo triste es el precio de un Stage 1 (para liberar a la bestia y conseguir por fin el ruido Harley que suele ser una de las razones por las que la compramos). Me pidieron cerca de 2.000â'¬... eso es mucho añadir al precio de compra.

El manillar es demasiado bajo para mi gusto, y 15/20cm más no hubieran estado mal para el aspecto y la comodidad, aunque antes de probarla pensábamos lo contrario.

También hay algunas piezas de plástico que realmente destacan en una Harley que cuesta más de 10.000â'¬! Me parece un insulto por parte de Harley. Y 2 o 3 acabados menos serios.

La pintura es de primera (y parece que todas lo son). El peso no se nota en absoluto con mi metro 69, me parece una moto estupenda tanto en carretera como parada, incluso en cuesta no tengo ningún problema, a diferencia de otras motos mucho más ligeras que he tenido.

Además es desconcertantemente fácil de manejar y una gozada una vez que la moto está libre......
Valoración : 4/5
Top Bike
¡Esta moto es la mejor! ¡Y me fastidia esta clase de tipos llenos de ODIO POR LA VIDA que ni siquiera pueden IMAGINAR POR UN SEGUNDO que alguien pueda amar algo distinto a ellos en la vida! ¡Hey, incluso con un gran tanque solía parar cada 60 km PORQUE ME GUSTÓ ASÍ, NO CAMBIARÍA Y NADIE ME HARIA DAÑO! Tampoco es cuestión de tener un gran depósito entre los muslos: ¡entre los muslos sólo acepto "culitos"! Feliz camino a ti y sean cuales sean tus preferencias: ¡YO LAS RESPETO DE CORAZÓN (yo)!

GG
Valoración : 5/5
Plaisir très féminin
francés Moustique Modelo 2013
El sueño se hizo realidad el 23.07.2013... ¡mi primera Harley, la 72! Es súper femenina, no demasiado pesada y fácil de manejar una vez que te das cuenta de cuánto pesa y dónde reside ese peso. El motor se adapta perfectamente a una conducción fresca y relajada. Su aspecto retro atrae todas las miradas, lo que siempre es agradable. Es mejor no conducir bajo la lluvia, o tendrás que fregar durante demasiado tiempo. Ahora viene lo realmente divertido: personalizarla.... Mi Harley, ¡todo un placer! Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
Soy un neuneu de 60 años (42 años encima de una moto) y mi última fue una 72 el otro día hice 1300km en 4 días la autonomía puede parecer ridícula pero es perfectamente manejable en general solo hay que revisar el ejemplar por lo demás es una gran moto pero se necesita algo de tiempo para apreciarla en su verdadero valor Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
jolie brele très jolie, mais niveau tank 8L c\'est abusé. surtout que d\'après H-D massilia, elle fait du 6,1L au 100. en gros tu fais du 90kms en conduite normale.
Pero con la instalación de un depósito de 12L y la pintura de caramelo rojo, te salen entre 1000 y 1200 euros. Mejor coge la 1200 custom y hazle 2/3 modificaciones.
estoy dudando entre la street bob y la wilde glide.
Pepete, lo siento por ti si es el calibre, pero tu idiota te ha tomado un poco el pelo.. si quieres mi opinión, no es la moto de carretera de harley.
Lleva un STG1 del 72, no me quiero ni imaginar el consumo. Esta moto sin un 12L es una gran estafa en mi opinión, o para tontos que no saben nada de tontos. Sin ánimo de ofender, por supuesto, lejos de mi sugerir eso
Valoración : 4/5
Voyant de réserve au bout de 30 km sur HD Sportster
francés Modelo 2012
acabo de hacer mis primeros km con mi setenta y dos, con el depósito lleno he hecho 34 km y se enciende la luz de reserva, cosa que no es normal, debe tener una mala puesta a punto y me gustaría saber más sobre su consumo y el número de km antes de que se encienda la luz
atentamente Pepete
Valoración : 3/5
francés
135 km que puede recorrer en coche Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Me encanta, un poco más de tiempo y me lo compro, gracias por toda la información Valoración : 4/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012

¿Cuál es la potencia del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012?
El XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 desarrolla una potencia de 75 CV
¿Cuál es el par motor del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012?
El par máximo del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 es de 9,80 mkg a 3.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012?
El XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012?
El XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 muestra un peso en seco de 247 kg, un peso total de 253 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012?
El consumo medio se estima en 4,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 710 mm.
¿Cuál es el precio del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012?
El precio del XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 es de 11.095€ en Francia