Ficha de la moto Harley-Davidson1870 Tri Glide Ultra FLHTCUTG 2025 Tríptico Harley en M8

La Tri Glide es una máquina muy especial. Como todos habéis visto, es un trike. Pero lo más importante es que es la única Trike de fábrica del mundo. Harley la presentó en Francia en 2014, cinco años después de relanzar su producción en Estados Unidos. Para el fabricante de Milwaukee, esta máquina ocupa un lugar especial en su historia. Harley produjo trikes durante casi medio siglo, de 1932 a 1973.

Introducir la Tri Glide en nuestro mercado es una bonita iniciativa, casi un reto. Basada en la Electra Glide Ultra Classic, a la que hemos añadido una estructura trasera específica, dos ruedas de coche, frenada característica y un gran maletero King Tour Pak, esta máquina seguro que hará girar muchas cabezas. Pesa más de 560 kilos y es un 50% más ancha que una Goldwing 1800. ¡Menuda pieza! Con sus tres ruedas, la Tri Glide ofrece una experiencia de conducción incomparable.

El triciclo Harley se ha beneficiado de todas las evoluciones del proyecto Rushmore. ¡Entre ellas, el centro multimedia BOOM! - centro multimedia , que se actualizará a la versión GTS en 2019 -más rápida, más eficiente, con una pantalla mucho mejor, Apple CarPlay y navegación simplificada-, el carenado Batwing con una toma de aire central, el frenado ABS interconectado, un asiento del pasajero mejorado, la filosofía One Touch para abrir fácilmente las distintas trampillas a bordo, los faros Daymaker LED, una horquilla de 49 mm y una amplia lista de equipamientos, como la suspensión trasera.

En 2020, la atención se centrará en las ayudas al conductor. La Tri Glide Ultra, al igual que su hermana Freewheeler, está equipada con RDRS específico. Se beneficia de un sistema de frenado electrónico mejorado para curvas (C-ELB), un sistema de frenado ABS mejorado para curvas (C-ABS), un sistema de control de tracción mejorado para curvas (C-TCS) y un control de par residual para curvas (C-DSCS).

ya que hablamos de silicio, hay que mencionar que esta Harley puede comunicarse con un smartphone para proporcionar al propietario información sobre la autonomía, el nivel de combustible, el kilometraje y un largo etcétera, así como avisos si recibe un golpe o incluso alertar al conductor si se mueve de forma dudosa, fuera de una zona delimitada. El sistema se llama H-D Connect y se suministra durante un año, tras el cual se puede ampliar mediante suscripción.

Lo más destacado de 2017 fue la introducción del motor Milwaukee-Eight. Instalado aquí en su versión Twin Cooled, lo que significa que está parcialmente refrigerado por agua. Con una impresionante cilindrada, 4 válvulas por cilindro y diversas mejoras, el motor produce ahora 16,3 mkg de par, casi 1 mkg más que el anterior Opus 107. Todo ello se traduce en una mayor comodidad y tranquilidad al conducir esta imponente máquina. Para saber más sobre el motor Milwaukee Eight, haga clic aquí ->

Un triciclo, además de una conducción muy típica, puede ofrecerte una serie de ventajas (y desventajas) que sólo puedes encontrar en un coche. El Tri Glide tiene marcha atrás eléctrica, un maletero de 124 litros, freno de estacionamiento y una estabilidad que es imposible en un vehículo de dos ruedas... como en las curvas. La 1868 Tri Glide Ultra es original, con un toque de prestigio, pero tampoco es para novatos. Además de su facilidad de conducción, esta máquina exige un buen bolsillo, con un precio de entrada de más de 45.000 euros. Una característica especial es que se puede conducir con el carné de coche, lo que le da acceso a un panel más amplio de entendidos.