Ficha de la moto Harley-Davidson1870 Road Glide 3 FLTRT 2024 Preferiblemente en carreteras principales

la gama de triciclos de Harley ofrece dos destinos principales: una cierta sencillez con la Freewheeler o una lujosa tendencia tourer con la Tri Glide Ultra. Pero en tierras más allá de las fronteras del viejo continente, existe una tercera cadencia, exactamente a medio camino entre los dos modelos mencionados. Se llama Road Glide 3.

El nombre sugiere una extensión de la Touring. Este triciclo es típicamente una Road Glide de 3 ruedas. Su cabeza de horquilla Sharnose le confiere una identidad inconfundible y de postín. A diferencia de la Tri Glide, no está montada en la columna de dirección sino en el bastidor - la misma sutil diferencia que en sus primas Grand Touring. Otra ventaja del amplio puesto de conducción es que hay espacio para varios diales y una gran pantalla TFT para el infoentretenimiento con el sistema Boom Box GTS.

La Road Glide viste sus caderas con maletas; la Road Glide 3 prefiere las ruedas. Eso no impide que el triciclo lleve una selección de equipaje. Su ancha y generosa popa alberga un maletero de unos sesenta litros.
Mucho menos cargada que la Tri Glide Ultra, la parte trasera del triciclo es elegante, con un aire de hot rod, y parece sacar su fuerza del tamaño de su pelvis para enviar su gran parte delantera por carreteras anchas e interminables.

Pero al más puro estilo Harley-Davidson, la robustez, la voz y la pasión mecánica del bicilíndrico en V Milwaukee Eight están a la vista. Su nombre de pila, 114, se eleva sobre 1868 cm3 de metal, gasolina y grasa. Respira a través de 4 válvulas por cilindro. Unos 91 CV a 4.750 rpm están ahí para llevar adelante la imponente máquina, pero lo más apreciable es el enorme par motor de 16,5 mkg, alcanzado a sólo 2.750 rpm. Sólo el peso amortigua el temperamento de este carismático propulsor. Con 528 kg que llevar a cuestas, es lógico que sea menos entusiasta que una Road Glide de potencia similar (es 140 kg más ligera). Pero no es por eso por lo que eliges un triciclo. Lo quieres por su placer inimitable y tácito.

Con el tiempo, las Harleys se han vuelto muy tecnológicas. Demasiado para algunos, que se resisten a apreciar la invasión y el poder de decisión de los chips electrónicos. Otros ven con buenos ojos la sensación de seguridad que infunde el sistema de a bordo. La Road Glide 3 se agarra a la carretera por las ruedas y se tranquiliza con el ABS, la frenada interconectada y el control de tracción, todo ello con gran capacidad de respuesta en las curvas. Pero, ¿qué sentido tiene una máquina que no puede tomar las curvas?
También dispone de control de la presión de los neumáticos, sistema de gestión del par residual del motor y marcha atrás.

la parte delantera del chasis es similar a la de su primo Tourer, con una horquilla de 49 mm y discos de freno de 300 mm equipados con pinzas de 4 pistones. La trasera es más modesta en tamaño, con 270 mm, pero son dos.

Una Freewheeler mejorada para largas distancias... El encanto de una Harley con la estabilidad de tres ruedas... Una forma de descubrir nuevas sensaciones, o redescubrirlas. La Road Glide 3 lo tiene todo, y es una sensata incorporación a la familia. Pero es selectiva. Se vende en muchos países, pero no en Europa, América Latina o China. ¿El temperamento de un cerdo? Más bien una cuestión de homologación.