Ficha de la moto Gilera500 Saturno Bialbero 1988

Lanzada en 1940, la primera GILERA 500 Saturno fue el espantapájaros de la competición durante casi una década. No fue hasta principios de los años 50, con la llegada de una nueva generación de motores de 4 cilindros, que el GILERA 500 Saturno pudo soltarse.

el concepto de gromono deportivo fue retomado por la marca a finales de los años 80 (1988) cuando Gilera, propiedad del grupo Piaggio desdepropiedad del grupo Piaggio desde 1969, lanzó un nuevo modelo monocilíndrico ultramoderno con una gama de cilindradas: 350, 500, 600 y 750 cm3 (esta última permitió a Gilera ganar dos veces el Dakar).

el nuevo 500 Saturno, partiendo de una base ya muy refinada (monocilíndrico refrigerado por agua, 44 CV para 145 kg), acumula victorias en los campeonatos S. O.S. (Sound Of Single).O.S. (Sound Of Single) en Italia y Japón, donde derrotó a un buen número de locos prototipos basados en motores Suzuki DR 650, Honda 650 Dominator o Yamaha XTZ 660.

en carretera, la Saturno hace gala de su ligereza, maniobrabilidad y vivacidad de motor. Es una reina de la curva, incluso supera los 180 km/h en cuanto la cinta asfáltica se lo permite (este es el punto del artículo en el que te recordamos que esta velocidad sólo se alcanza en circuito o, como mínimo, de vacaciones con nuestros amigos alemanes).

por desgracia, no sobrevivió a la decisión del grupo Piaggio de desmantelar su marca satélite, y hoy sigue siendo un modelo legendario de la marca y una oportunidad muy rara en el mercado francés.

Tanthallas - Fotos: fabricante / D.R.