Datos técnicos GASGASSM 700 2024

gasgas se aventura en el asfalto. Una gran primicia para la marca, fuertemente orquestada por la casa matriz KTM. La nueva SM 700 es una Supermotard de gran cilindrada que pretende aportar placer a todos los desplazamientos diarios, sea cual sea el destino, y garantiza que los motoristas lleguen siempre con una sonrisa en la cara.

la SM 700 ofrece las máximas prestaciones, un manejo excepcional en carretera, una electrónica avanzada y un aspecto agresivo. Ir de A a B será fácil, agradable y estimulante; igual que con una Husqvana 701 Supermoto o una Katoche 690 SMC R. Las tres son consanguíneas, pero no rehuyamos este descubrimiento.

motor

el motor de 692,7 cc está completamente cargado, con todo lo necesario para ofrecer una impresionante potencia de alto volumen e intervalos de servicio más largos. Con una potencia de 55 kW (74 CV) a 8.000 rpm y un par motor de 73,5 Nm a 6.500 rpm, tiene toda la potencia necesaria para hacer el trabajo

minuto, tiene toda la potencia necesaria para circular por la calle y fuera de ella. Con un peso de 43,4 kg, incluyendo el arranque eléctrico, el cuerpo del acelerador, el embrague y los conductos del refrigerante, el peso no es un problema para este rey de la potencia monocilíndrica con un solo árbol de levas en cabeza.

bastidor

flexibilidad. Rigidez. Diversión. Estas son las tres palabras que caracterizan nuestros bastidores de espaldera de fabricación propia. Diseñado para garantizar una manejabilidad y estabilidad increíbles, la flexibilidad asegura que la SM 700 pueda pilotarse en todas las condiciones. Fabricado en acero al cromo-molibdeno para una resistencia sin igual, la rigidez torsional calculada con precisión y la flexibilidad longitudinal permiten a cada ciclista sobresalir. La soldadura robotizada garantiza la precisión y una calidad óptima en todo momento. Y la guinda del pastel: un peso de sólo 8,4 kg.

basculante

sin soldaduras, sólo un bonito y superresistente basculante de acero fundido, como todas las Gasgas. Fabricado a partir de una sola pieza de aluminio y con un peso de sólo 3,9 kg, el basculante de la SM 700 es perfectamente flexible para mejorar la manejabilidad y la entrega de potencia. Un amortiguador WP proporciona la combinación perfecta para una amortiguación trasera progresiva.

lazo trasero / depósito

para sacar el máximo provecho de cada viaje, el bucle trasero está equipado con un depósito de combustible de 13,5 litros. Moldeado a partir de una única pieza de poliamida ultrarresistente y con un peso de tan sólo 5,2 kg, es ultrarresistente y está colocado para mantener el peso al mínimo, para una manejabilidad óptima. Si desea añadir un bastidor de montaje específico o puños para el pasajero, ya se ha ocupado de todo.

modos de conducción

Dos modos de conducción para disfrutar el doble. El modo se puede cambiar incluso sobre la marcha, para ajustar la entrega de potencia según sea necesario. Modo 1 - Street - para una respuesta de agarre precisa, ABS eficaz en curvas y control de tracción. Podría decirse que es el modo de potencia más controlado de la ciudad Modo 2 - Supermoto - ofrece opciones de conducción más técnicas, con una respuesta de agarre más agresiva y control de tracción Supermoto, para derrapar las ruedas al estilo Supermoto y levantar la rueda delantera. Las 2 opciones desactivan el ABS de la rueda trasera para una mejor respuesta y derrapaje sobre asfalto.

quickshifter (+)

como su nombre indica, Quickshifter (+) permite cambiar de marcha suavemente sin utilizar elembrague. Para cambiar de marcha libremente, dos sensores -uno para detectar el movimiento de la varilla de la palanca de cambios y otro para detectar el cambio de marcha- se encargan de todo, para que la marcha cambie siempre correctamente, sea cual sea la potencia de aceleración. Y para reducir de marcha con suavidad, el sistema adapta el régimen del motor a la marcha más baja.

suspensión delantera

Especialmente diseñada para el modo Supermoto, la ingeniería inteligente de la horquilla WP APEX de 48 mm permite ajustar la compresión en el brazo izquierdo y el rebote en el derecho. Las muescas de fácil acceso y ajustables a mano hacen que configurar la parte delantera de la supermoto sea pan comido. La ingeniería de precisión, los materiales de alta calidad y los avanzados procesos de producción garantizan una suspensión de gran eficacia.

ruedas y neumáticos

con el aspecto de una moto de carreras, las llantas de 17" no sólo son llamativas, sino también superligeras y garantizan una maniobrabilidad óptima. Y los neumáticos Continental ContiAttack SM EVO garantizan un agarre increíble, incluso en los ángulos de inclinación más extremos.

frenos

la pinza delantera de cuatro pistones Brembo Monoblock con mecanizado CNC y montaje radial sujeta el disco delantero flotante de 320 mm de la SM 700 para ofrecer una potencia de frenado impresionante. En la parte trasera, la pinza más pequeña y el disco de 240 mm añaden aún más potencia. Los sistemas ABS de Bosch complementan ambos frenos para mayor seguridad y tranquilidad.

suspensión trasera

con todos los ajustes posibles para una óptima puesta a punto de la suspensión, elamortiguador WP APEX permite un ajuste de la compresión a alta y baja velocidad y un ajuste preciso de los parámetros de rebote. Los 240 mm de recorrido de la rueda trasera proporcionan un confort adicional a la SM 700.

Información e imágenes: Gasgas