presentación de la 916 SPa 1996
Pura joya estética, la Ducati 916 es también una Superbike de pura raza. Es una moto tan apasionada como eficiente, tan exigente como sublime. Puede llevarte a un emocionante paseo por carretera, sus faros y otras chucherías le permiten salir en público. Pero no se equivoque: sólo se expresa realmente en el circuito, su hogar natural. Las series especiales SP están ahí para tender puentes hacia la competición.
De la fábrica de Bolonia ha salido una muy especial. Una SP con una pequeña a... una letra casi discreta para una misión especial. Estas 916 SPa sólo han visto Europa en el taller donde nacieron. Nada más nacer, partieron hacia América. El objetivo era tener una presencia suficiente en el mercado americano para obtener la homologación de la máquina que competiría en el campeonato AMA Superbike. Como resultado, se fabricaron 150 motos genéticamente modificadas para cruzar el Atlántico. Pero parece que sólo 54 se matricularon y vendieron en Estados Unidos.
Estas motos 916 Sport Production Americapresentaban una versión especial del bicilíndrico italiano. Ducati quería más potencia y aumentó la cilindrada a 955 cm3 incrementando el diámetro en 2 mm. Más de 120 CV procedían del desmoquattro "reforzado", así como una dosis extra de par motor. En cuanto al chasis, el bastidor tubular de acero se reforzó con una horquilla invertida Showa, amortiguadores Öhlins, llantas Marchesini y grandes frenos Brembo.
Era el mismo equipamiento que una 916 SP, pero ¿cómo reconocer la versión americana? Con el código de motor: ZDM955.
M.B - (fotos internet D.R.)
puntos clave Ducati 916 SPa (1996) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
22.000€
(estimación Motoplanete)
|
Modelo comercializado en 1996
Rendimiento
- Máxima velocidad : superior a 270 km/h
Ficha técnica Ducati 916 SPa 1996
- Chasis
- Marco : malla tubular de acero
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 790 mm
- Largo : 2.050 mm
- Distancia entre ejes : 1.410 mm
- Peso en seco : 182 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 195 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Showa Ø 43 mm, recorrido : 110 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- doble ACT desmodrómico
- 4 válvulas por cilindro
- 955 cc
- 122 CV a 10.200 r/min
- 10,30 mkg a 8.000 r/min
- Relación peso / potencia : 1.49 kg/CV
- Relación peso/par motor : 17.67 kg/mkg
- Compresión : 11.2:1
- Información práctica
Milésimas
1996
Segunda mano
Competidoras
Comparar 916 SPa con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 916 SPa 1996
- ¿Cuál es la potencia del 916 SPa 1996?
-
El 916 SPa 1996 desarrolla una potencia de 122 CV
- ¿Cuál es el par motor del 916 SPa 1996?
-
El par máximo del 916 SPa 1996 es de 10,30 mkg a 8.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 916 SPa 1996?
-
El 916 SPa 1996 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 270 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 916 SPa 1996?
-
El 916 SPa 1996 muestra un peso en seco de 182 kg, un peso total de 195 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 916 SPa 1996?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 916 SPa 1996 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
- ¿Cuál es el precio del 916 SPa 1996?
-
El precio del 916 SPa 1996 es de 22.000€ en Francia
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