Ficha de la moto Ducati950 Hypermotard RVE 2021 Twin y basura

Si el maletero encaja, todo encaja. Endereza, suelda, enciende el salpicadero, deja que el bicilíndrico exprese su gruñido y entonces la rueda delantera toma el mando para besar el cielo. A laHypermotard de Ducati le encanta soltarse la melena. Más aún con esta versión RVE. Es una trash-machine, una provocadora, una bofetada urbana en la cara.

En Borgo Panigale, llamamos a esta decoración "Graffiti". Está inspirada en el Street Art, cuyo estilo diletante pudimos apreciar en la exposición del concepto en el Concurso de Elegancia 2019 de Villa d'Este. No hay medias tintas ni titubeos: el vestido es casi idéntico entre la moto de exposición y la 950 HM RVE. Las únicas diferencias son los números en la cabeza de la horquilla y los flancos traseros.

Con su Hyper que roe los hombros, sus llantas 2/3 de color rojo sangre y sus trozos de ira roja y negra que van de proa a popa, esta hipermotard dispara la adrenalina a primera vista. La marca pone mucho énfasis en el proceso y la calidad de fabricación, algo parecido a la aerografía. Al conocerlo, la curiosidad se apodera inmediatamente de uno. Surgen varias preguntas, entre ellas las capacidades de la moto. ¿Esconde también más virtudes?

Sí, el cambio: la última generación de asistentes de cambio, el Ducati Quick Shit Up&Down Evo, se monta de serie. Deja que los caballos del motor de 937 cc se desboquen (hasta 114 a 9.000 rpm), y luego confía su microsueño a la electrónica cuando cambies de marcha. También dispone de 9,8 mkg de par motor para hacer despegar la máquina y disfrutar de todo tipo de diversión.

La 950 Hypermotard RVE no ofrece ninguna mejora en el motor o el chasis, pero es lo suficientemente contundente como para hacer girar cabezas. Dada la impertinencia de esta variante, habríamos agradecido un par de Termignoni como extra. Pero bueno..
Los pilotos y acróbatas serán aún más reacios a comportarse. Para una mayor eficacia, tendrás que optar por la versión SP.

M.B - Fotos del fabricante